STAREXCLUB.RU

Помогите опознать двигатель, все как у d4cb, но отличия - нет лямбды и нестандартный сапун на крышке:

обычный:
download/file.php?id=70196&mode=view/2%D0%B1.jpg

И непонятный, лямбды нет вообще, турбина такая-же....:
download/file.php?id=70195&mode=view/2%D0%B0.jpg

Сапун/крышка клапанов - обычный:

download/file.php?id=70194&mode=view/1%D0%B1.jpg

и второй, кстати непонятно что за палец с шариком вместо крепление пластика:
download/file.php?id=70193&mode=view/1%D0%B0.jpg

На этот " шарик " одевается декоративная пластиковая крышка .
Как я понял , ты хотел , что бы двигатели от разных авто были как 2 капли воды ?
Сними выпускной патрубок без лямбды , да поставь свой с лямбдой .
По КК ваще не вижу проблемы ....главное , что бы не было трещины от горловины к 1- й форсунке .Твоя без маслоотбойника , присланая с маслоотбойником - вся разница .
Ну поставь свою , если она симпатичнее .

Нет, я не хотел совместимости ДВС от разных авто, я покупал двигатель на свое авто - а он один единственный....никаких вариантов НЕ предусматривалось.

И декоративная проблема меня меньше всего беспокоит, но отсутствие лямбда - это 145 л.с....?
И другие поршня...?
И что будет с движком на моих мозгах...?

И самое главное - мне нужно узнать это СРОЧНО....ну такие жизненные обстоятельства....или распаковать и ставить - или отправлять обратно.

Вот это я заказывал и это 1:1 мой двигатель....

С КК ясно, не фатально, может лямбда стояла ниже по выхлопной....?

Иванович_23 писал(а):И самое главное - мне нужно узнать это СРОЧНО....ну такие жизненные обстоятельства....или распаковать и ставить - или отправлять обратно.

Что по этому поводу говорит продавец? Письменно, или по телефону под запись?

Продавец говорит что это двигатель с киа-соренто без вариантов, поэтому и спрашиваю - может действительно была модификация без евро-4 и лямбда...?
Там главное в поршнях....

Еще раз попробую.....вид сбоку, это мой и заказывался именно такой:

...не мой, но 1:1....хотя и вверх ногами.

Иванович_23 писал(а):Продавец говорит что это двигатель с киа-соренто без вариантов

А KIA Sorento за 16 лет выпуска, в нескольких поколениях, по мнению продавца имели только один вариант дизельного двигателя?

Иванович_23 писал(а):поэтому и спрашиваю - может действительно была модификация без евро-4 и лямбда...?

Была. Например, в кузове BL, Евро-3 без NOx-сенсоров

Нет, у меня период 2007-2009, всего 2 года - поэтому модификаций не было, только АКПП и МКПП....на соренто точно не было, если речь о поставках в европу и россию.

Вопросы и претензии продавцу - это отдельно, мне по большому счету важней - ставить или не ставить, коллектор и лямбда у меня целые, 5 минут перебросить.....вопрос по сути в поршнях, если они с дорестайла - им пи....ц будет очень быстро.
Я и в представительство киа моторс отпишусь - но когда там разродятся....да и оно им не очень надо.

Иванович_23 писал(а):Я и в представительство киа моторс отпишусь - но когда там разродятся....да и оно им не очень надо.

Если ты им вопрос так же, как здесь, сформулируешь - то не разродятся никогда. И будут полностью правы

Ну мы деревня естестно, но не до такой же крайности.....номер/серия двигателя и официальный запрос.

Но сегодня мне с того радости мало.

Что поразительно - не нашлось владельцев именно такого двигателя и сколько в интернете фоток контрактников - таких нет.

Иванович_23 писал(а):Ну мы деревня естестно, но не до такой же крайности.....номер/серия двигателя и официальный запрос.

номер/серия двигателЕЙ
обоих
родного (с указанием VIN автомобиля) и счастливо приобретенного

Иванович_23 писал(а):сколько в интернете фоток контрактников - таких нет.

Не надо фотки искать, они ничем не помогут. Разве что при подходе "воткни свою лямбду и езжай". Но это же не наш метод, верно?
Посмотри год выпуска двигателя, который тебе пришел. Пробей, какие экологические классы двигателей выпускал концерн KIA/Hyundai в те годы. Сравни с требуемым. Если окажется, что это какой-нибудь лохматый 2004-й год - вопрос снимется сам собой
Скачай VIN-decoder KIA - посмотри расшифровки номера пришедшего двигателя и номера родного двигателя. Возможно, что-то выплывет уже на этом шаге
По номеру пришедшего двигателя попробуй выяснить, на какие модели KIA он ставился. Это сложный момент, здесь скорее всего рыться придется долго

Спасибо, уже ищу....

Забыл, еще одна возможность для изучения проблемы
Но понадобится доступ в каталог запчастей КИА
По номеру детали оригинальный каталог показывает ее применяемость на моделях
Соответственно, ищешь максимально возможное количество артикулов на навесном - желательно на уникальных именно для соренты деталях - и методично пробиваешь по каталогу их применяемость
Сравниваешь эти номера со своим вином, разумеется
А там уже недалеко и до сравнения номеров вожделенных поршней

Мой:
d4cb 8407080
контрактный
d4cb 2509049

по номеру - намного старше...хотя и не факт.

Нашел я применяемость с лямбда и без...это Н1 современных модификаций (после 10-12 года), на одном двигателе и так и так, причем мозги, топливный и поршневая - одинаковая.

Иванович_23 писал(а):... у меня период 2007-2009...

Сорентиков корейского рынка шесть штучек, по годам твои два:

Россия:

Иванович_23 писал(а):Мой:
d4cb 8407080
контрактный
d4cb 2509049
по номеру - намного старше...хотя и не факт.

Насколько старше - выяснил? )
Ответ - на шесть лет. Евро-4 тогда и в планах не было

Иванович_23 писал(а):Нашел я применяемость с лямбда и без...это Н1 современных модификаций (после 10-12 года), на одном двигателе и так и так, причем мозги, топливный и поршневая - одинаковая.

Ну да. А провод от лямбды (которая на самом деле не лямбда - датчик кислорода для бензинового двигателя, а NOx-сенсор - датчик оксидов азота для дизельного двигателя) куда и зачем втыкается, если на Евро-3 и Евро-4 всё одинаковое?

Ленинградец писал(а):

Иванович_23 писал(а):Мой:
d4cb 8407080
контрактный
d4cb 2509049
по номеру - намного старше...хотя и не факт.

Насколько старше - выяснил? )
Ответ - на шесть лет. Евро-4 тогда и в планах не было

Иванович_23 писал(а):Нашел я применяемость с лямбда и без...это Н1 современных модификаций (после 10-12 года), на одном двигателе и так и так, причем мозги, топливный и поршневая - одинаковая.

Ну да. А провод от лямбды (которая на самом деле не лямбда - датчик кислорода для бензинового двигателя, а NOx-сенсор - датчик оксидов азота для дизельного двигателя) куда и зачем втыкается, если на Евро-3 и Евро-4 всё одинаковое?

Да не суть важно, лямбда привычней, без нее чек горит и обороты ограничены.

А откуда данные о разнице в возрасте...?
2008 - 6.....в 2002 году таких двигателей еще не было...?

Иванович_23 писал(а):А откуда данные о разнице в возрасте...?
2008 - 6

Из номера двигателя

Иванович_23 писал(а):в 2002 году таких двигателей еще не было...?

D4CB EURO-3 начали ставить, например, на узкоглазые моники в 2002-м году

Значит все таки 145л.с.....

Мы же вам не однократно говорили. Этот двигатель к вам подойдет! Если по какой либо причине лично вас он не устраивает. Высылайте. Сделаем возврат. Научите плз.. по номеру двс опредялять лошади. Нам очень пригодиться.

CarPlaza писал(а):Мы же вам не однократно говорили. Этот двигатель к вам подойдет! Если по какой либо причине лично вас он не устраивает. Высылайте. Сделаем возврат.

Да вам всего одно слово сказать - которое под строго секретное - винкод авто с которого движок сняли....и никаких вопросов о совместимости нет.

вин код в студию. А уж количество слов.... можно без вашего разрешения как нибуть.....

...и это...не помните кто это сказал...?:

".....Это машина с которой под вас забронирован двигатель. Вышлите плз. в личку ветсап, я пришлю вам видео по ней. Сюда что то не получается загрузить..."

Вот тут:
Контрактные двигатели и запчасти из Кореи

Так и там не мой двигатель.....

Извиняюсь что не в тему.

CarPlaza писал(а):вин код в студию. А уж количество слов.... можно без вашего разрешения как нибуть.....

Ну и где вин код...? Назовите - и тема будет закрыта.