STAREXCLUB.RU

Владимир. писал(а): Мною была заказана разработка и производство самоблокируемого дифференциала в задний мост Hyundai Н-1 и Grand Starex. .

Автору темы нужно набраться храбрости и признать, что данная разработка не является никаким самоблокируемым дифференциалом! Она не позволяет автомобилю Н1 или Грандстарексу заблокировать второе (буксующее) колесо и тронуться на скользких покрытиях, как это происходит с жесткой LD блокировкой в редукторе моста. Автор темы бессовестно об этом умалчивает, а при напоминании ему о необходимости говорить правду, опускается до откровенного хамства на форумах! Созданные этим человеком темы, были неоднократно снесены администрацией разных форумов по причине откровенной лжи, хамства и замалчивания действительной "работы" сего агрегата.

Не вдаваясь в технические вопросы, хотелось бы получить какие то подтверждения и факты данным высказываниям.

AMW писал(а):

Владимир. писал(а): Мною была заказана разработка и производство самоблокируемого дифференциала в задний мост Hyundai Н-1 и Grand Starex. .

Автору темы нужно набраться храбрости и признать, что данная разработка не является никаким самоблокируемым дифференциалом! Она не позволяет автомобилю Н1 или Грандстарексу заблокировать второе (буксующее) колесо и тронуться на скользких покрытиях, как это происходит с жесткой LD блокировкой в редукторе моста. Автор темы бессовестно об этом умалчивает, а при напоминании ему о необходимости говорить правду, опускается до откровенного хамства на форумах! Созданные этим человеком темы, были неоднократно снесены администрацией разных форумов по причине откровенной лжи, хамства и замалчивания действительной "работы" сего агрегата.

AMW, мы с вами много говорили на другом ресурсе на многие темы, в том числе и на технические. Там вы себя прекрасно показали. Ваше желание закрыть эту тему и здесь понятно постоянным участникам.

sakran писал(а):ЧТо говорит ваш товарищ?

[/quote] Данный механизм не позволяет заблокировать буксующее колесо на скользкой поверхности.

Данный механизм , конечно назвать самоблоком , можно только с похмела . А вот в хамстве и скандализме Владимира обвинять нет никаких причин . ИМХО .

Кроме LD дифференциалов существуют LSD дифференциалы, если по русски, то дифференциалы с повышенным трением, принцип работы отличается от LD, они не допускают полной блокировки, но позволяют передать часть крутящего момента на "свободное" колесо. Может это к данному дифу относится?

Я не против червячного самоблока. Я не против Владимира. Имея одно техническое образование на факультете автомобиле и тракторостроении, я вообще за любой кипешь,кроме голодовки. Слежу как развиваются дебаты и здесь и на микробе. Одно не пойму я. Есть оригинальный самоблок. Покупка и установка его не составляет труда. Зачем весь этот тюнинг с червяком??? Попытка экономии??? З-а-ч-е-м?????

Александр после сравнения цен заводского LD с червячным вопросы отпадут . " Я так думаю ! " Мимино .""

Мне кажется торг в данном вопросе не совсем уместен. Экономия на сложном механизме?! Зачем? Вроде все мы не жигулями владеем. Это же не выбор стекла лобового например или колодок.Можно оригинал, а можно Китай за 2 рубля с установкой. Ну сколько там разница в стоимости? 2 раза? 30 к 15? Да ну нафиг............ Я курю в стороне.....

franc614 писал(а): LSD дифференциалы, если по русски, то дифференциалы с повышенным трением, принцип работы отличается от LD, они не допускают полной блокировки, но позволяют передать часть крутящего момента на "свободное" колесо. Может это к данному дифу относится?

Да, именно так. Дифференциалы Quaife-НИРФИ позволяют передать часть крутящего момента на "свободное" колесо.

Алехсандер писал(а): Зачем весь этот тюнинг с червяком??? Попытка экономии?

Первоначально это был именно тюнинг. Меня больше устраивает как работает Quaife-НИРФИ на гражданских автомобилях. 100% блокировка(при том управляемая в ручную) больше подходит внедорожнику. ЭТО лишь моё мнение. Но, по отзывам первых обладателей, их привлекла именно цена. Недавно блокировка была установлена на ГС 4Х4(заводской). С удивлением обнаружил, что с завода на 4Х4 свободный диф. Так вот, этот заказчик хотел на свой авто именно самоблок , а не LD.

Согласовав с НИРФИ(самостоятельная разборка лишает гарантии) разобрал блокировку после пробега 4200км. Видны следы приработки, все детали целы.

С вашего позволения под итожу работы которые удалось провести по самоблокам Нирфи в плане их применения на автомобилях Старекс и Гранд Старекс в период с декабря 2016 года по сентябрь 2018 года.
На настоящий момент разработаны и изготовлены все типоразмеры дифференциалов применяемые в задних мостах Старексов и Гранд Старексов.
В процессе ремонта задних редукторов и установки самоблоков выяснилась наиболее часто встречаемая проблема наших редукторов, это проворачивание подшипников на корпусе дифференциала.
Мною изготовлен небольшой стенд для динамической проверки хвостовика редуктора на шумность работы.
Куплены, а частично и изготовлены приспособления и инструменты для ремонта редукторов.
В процессе ремонтов было заменено три LD дифференциала, два разрушились на одном провернуло подшипники.
Считаю, что самоблоки Нирфи являются хорошей альтернативой при подборе запчастей для ремонта редуктора.

Два года назад меня просили снять видео для сравнения Гранд Старексов с разными дифами. Получилось это только сейчас. В видео нет Грандика с заводским LD...Это серьезное упущение с моей стороны. Но я действительно "не Михалков"...Съемочный день был полным, и отснять еще один авто просто не осталось сил. Выражаю благодарность Илье Седову, который согласился помочь в съемках и монтаже !!!

https://www.youtube.com/watch?v=B-815_yQMsc

Масло какое залили?

Сергей 76 писал(а):Масло какое залили?

На обкатку залили масло на котором автомобиль приехал. На нем он проехал около 30 000 км. Оно было тёмным но прозрачным.

Сегодня удалось провести интересный для меня эксперимент. Замерить динамику одного автомобиля с разными парами в заднем мосту. Результаты были неожиданными.
Автомобиль Гранд Старекс Лимузин дизель АКПП.
Разгон до 100км.ч со стандартной парой 2.929 лучшее время 12.09 сек
с парой 3.615 лучшее время 13.22 сек
Возможно эта информация кому то пригодиться. Замеры проводились с разницей по времени примерно час.

Поставили 3.615 (менее скоросной)?

Katsmazon писал(а):Поставили 3.615 (менее скоросной)?

Да, поставили, замерили разгон и сняли. Вернули стандартный на место. Но буксовать при трогании стал активнее, а время разгона как до 60 так и до 100 уменьшилось.