STAREXCLUB.RU

Сейчас в Москве -25 градусов. Попробовал завести - не получилось. Посоветуйте что предпринять?

GUDVIN писал(а):Сейчас в Москве -25 градусов. Попробовал завести - не получилось. Посоветуйте что предпринять?

Снова - здорово !
Если аккум живой и крутит , ставим на ночь в тепло на зарядку - 10 А . Утром канистрочку 5 литров тёплой ДТ , под капот , снимаем
чёрную трубку на быстросъёмах от лягушки к тнвд , вместо него шланг плотно садящийся на трубку к тнвд , вторым концом в канистрочку . Прогреваем свечами камеры сгорания ДВАЖДЫ . Запускаем подъигрывая педалькой . Если свечи исправны , в 90 %
случаев двигатель запускается , хоть и не как в - 15 ! После запуска проверяем лягушкой прокачку ДТ из бака . При отсутствии ДТ
при прокачке меняем либо отогреваем топ.фильтр . ДТ не должно быть ввиде геля - киселя . Этот момент исправляется вливанием в бак разогретой соляры в 20 л. алюминиевой канистре . Греть осторожно , лучше всего на электроплите .
Применяем ДТ с Роснефти , уних до - 32 ДТ сохраняет текучесть . Либо добавляем Хай Гир , чуть больше рекомендованого .

На, изучай библиотеку: Не заводится или глохнет в ХОЛОД...

Аккумулятор сел. Только лампочками поморгала машина, когда ключ повернул...
Полчаса прикуривал, но накопленного заряда хоть и хватает секунд на 10 с чих-пых, но не хватает на дрынь-дынь-дынь...
Как вообще заводитесь?
Вот, думаю, разок заведусь и поставлю автозапуск на каждые 3-4 часа... Но надо завести для начала...

Есть: Не заводится или глохнет в ХОЛОД...
специально в одну тему свели, чтоб каждую зиму новую тему не начинали...

rdaniel писал(а):Аккумулятор сел. Только лампочками поморгала машина, когда ключ повернул...
Полчаса прикуривал, но накопленного заряда хоть и хватает секунд на 10 с чих-пых, но не хватает на дрынь-дынь-дынь...
Как вообще заводитесь?
Вот, думаю, разок заведусь и поставлю автозапуск на каждые 3-4 часа... Но надо завести для начала...

Огорчу - в ближайшие двое суток перспектив нет . Выход - тянуть в тёплое место и заряжать аккум .

Расскажу свою эпопею:
Жена, любительница всяких акций, заправилась на Газпромнефти (Ленинградка перед дер. Черная Грязь), и мой бус там заправила до полного. На бусе вылез чек на след. день и я с нового года пока не ездил на нем, проснуться наши сервисмены, сброшу чек, и продолжу ездню. А у жены тигуан я вчера не завел, было -25 и говносолярка скиселилась. Сегодня распечатал упаковку укрывного материала (4х12м) тонкая полиэтиленовая пленка, продольно накинул на машину, по краям снизу присыпал снежком, на крышу бросил коврик. Смотался на газовую заправку с тестем, у него машина гаражная, заполнил баллон 25л, достал из сарая пушку газовую 15 квт (покупал за 3к рублей в свое время, использовал на стройках), засунул под морду, и пошел пить чай. Через полтора часа завелся с пол пинка. Доехал до нормальной заправки (у нас под боком), залил антигель и 20 литров хорошей соляры. Покатался до продуткового, и поставил домой. Завтра интересно, заведется с утра или нет.
На всякий случай сшил фартук из полосы "спандбонд" (укрывной материал), ширина метр, длину сделал как раз грандюшу обмотать. Чтобы не было необходимости морочаться на будущее с тонкой пленкой на морозе - обернул фартуком по бортам, закрепил, снизу снежком, и пушку в хобот :)

Oca писал(а):заправилась на Газпромнефти (Ленинградка перед дер. Черная Грязь)

Я тоже на этой заправке попал, скидок не было ,просто заправился (до полного) и тоже топливо замёрзло.

я в наших краях только на лукойле беру, у них сейчас табличка стоит -38 топлиао. к слову сказать не пытался специально проверять. Сигналка старлайн настроена на температуру -12, ак только двигун промерзает до этой температуры сам заводится с пол пинка. на днях забыл включить автозапуск и машина замерзла, не завелась утром, градусник показал -42 датчик на брелке -25 температура двигателя. отогнал в гараж свой, в яму газовую пушку, 20 минут и завелась, дозаправился и много хайгира залил. Больше не замерзал. А сегодня у нас тепло, всего -29. А завтра -8.

Сейчас -33, вышел к Тигуану, завел с первого раза. Крутил ооочень туго (надо масло заменить, я думаю), но завелся, сразу начал схватывать. Это при том, что 2/3 бака говносолярки от Газпромнефти, котрая парафинизировалась уже при -25. Вчера как отогрел, залил 150 грамм антигеля Hi-Gear на бак, и дозаправил солярки (-30) на ЕКА, 25 литров.

Хайгеар купил вчера, 1 литр (чуть меньше) за 1095 руб. хватает сделать пол тонны -47 солярки. (зимнее топливо+антигель Tr -47, Tp -36 при добавлении на 500 литров. И Tr -41, Tp -28 при добавлении на 1000 литров)

Заправляюсь всегда на Лукойле завелась нормально без хай гиров. Ну конечно стоит подогрев,собираюсь выезжать в Питер.

Газпром на ленинградке и в Клину не соответствует то что у них там написано,лучше на би пи заправится при таких морозах

Про газпром зимой я уже забыл :)

Завтра оказывается на работу ехать, пошёл попробовать завести своего (с дымовухи больше не заводил) - стартер крутит, но очень вяло, не завёлся, АКБ достаточно свежий. Притащил из дома старенький-тёпленький - чик и всё крутится-вертится. Часок побормотал, почистил машинку.
Батарейку притащил домой - вся в инеи, напруга 12.75В, а не хватает силов...
Т.ч. батарейка должна быть отменная: ухоженная и заряженная.

Серег плотность упала из за низкой температуры и пусковой ток снизился. Вот если были сверхпроводники то им минус только на пользу.
На термометре в машине минус тридцать четыре, пробовать крутить стартер не стал.

Oca писал(а):Про газпром зимой я уже забыл :)

В Питере не замечены, вроде не бодяжат, постоянно на г.проме заправляюсь.

Аfrikapilot писал(а):

Oca писал(а):Про газпром зимой я уже забыл :)

В Питере не замечены, вроде не бодяжат, постоянно на г.проме заправляюсь.

Я всегда только там лью.

arival52 писал(а):На термометре в машине минус тридцать четыре, пробовать крутить стартер не стал.

Я поэтому и не подходил даже к машине Но блин, начальник проснулся, работа попёрла, в 5 утра ехать надо. Сейчас уже до -14 остыла - старлайн говорит. Соляра, кстати, тоже газпромовская с хайгиром.

-34, жене на работу ехать, вышел, завел тигуана с первого раза, крутил правда тяжко (не снимал аккумулятор). Аккумулятору к стати 5 лет, как и машинке, родной еще стоит.
Чет смотрю хайгир реально хорошая тема, ща потеплеет, заведу бегемотишку, и хайгир тоже добавлю.

Рецепт один- голова здравая.
А по теме. Хай гир в топливо, подогреватель Бинар на 50 минут, приходишь и как летом чик ключиком и все, а потом ты в магазин она молотит на улице, ты в кино - она молотит. Полет отличный даже в -43.
Термометры прикольные стоят на бородавке до -30 дальше только "Е" - жена говорит это машинка ругается Е..нульсь вы чтоли в такой мороз ездить!!!"
Добавлю, а то забыл, еще добавлял 5 литров АИ-92 на полный бак.

Хай гир в топливо, подогреватель Бинар на 50 минут, приходишь и как летом чик ключиком и все, а потом ты в магазин она молотит на улице, ты в кино - она молотит. Полет отличный даже в -43.

Можно ещё раз по-русски для "чайника"?:)

Что такое Хай гир и Бинар?

А "молотит" значит не глушить движок, пусть на холостых оборотах крутится, пока "в магазин и в кино"?

Hi-Gear Diesel Antigel

А.В. Панкратов писал(а):Что такое Хай гир

Присадка в ДВС

А.В. Панкратов писал(а):Что такое ... Бинар?

Бинар-5

А.В. Панкратов писал(а):А "молотит" значит не глушить движок, пусть на холостых оборотах крутится, пока "в магазин и в кино"?

Нет, ДВС заглушен,Бинар-5 будет работать.

-7, топливо так и не отпустило после трех дней -35.
Лениво было делать так-же как с Тигуаном, но пришлось. Под капотом на всем что торчало висела красивая ледяная бахрома. После часа прогрева (газовая пушка 15 квт на минимальном режиме) бахрома пропала, пропал и чек, который загорелся 2-го января. Машина завелась с пол пинка, стоит, молотит. Пойду залью хайгир и покатаюсь по кочкам - разболтаю.

Тоже газпром, тоже три дня простоя при - 33. С обратной стороны заложил картоном