Сообщение: №6
arival52 » 12 янв 2016, 12:33
А при чем здесь клиренс, ну сделают посадочные турели, а про штиль -- гексакоптеру вообще похрен на ветер, а тут октокоптер. Весь вопрос в энерговооружении (весе батарей, редкоземельные дорого) а так же все еще тяжелы для воздуха. С эл.моторами попроще уже есть и не очень большие с хорошей производительностью.