STAREXCLUB.RU

Второй год мониторю грандики. Хотел даже купить новый за 1.360, но не было в наличии, а потом рубль ушел в пике и теперь автобус стоит новый 1.869тр.
И вот я уже с пол-года мониторю б/ушку. Особенно 2008-2009 (остальное по цене заставляет рыдать даже просто от созерцания цены). Так вот. Раньше меньше 800тр за эти года не было предложений. Месяца два назад появились по 7хх, а в этом месяце нижняя планка от 600тр.

В чем прикол?

PS: Таки я его все равно, когда-нибудь, куплю. Но пока просто приходится созерцать и щупать. Бередить нервы торгашам ))))

slonik писал(а):И вот я уже с пол-года мониторю б/ушку. Особенно 2008-2009

Я тебе один умный вещь скажу
Когда ты наконец накопишь денег на эти убитые дрова и приобретешь их - ты будешь взахлеб рыдать, вспоминая надежность, ремонтопригодность и дешевизну эксплуатации своего предыдущего 14-летнего ведра
В чем прикол, спрашиваешь? Да в том, что многие знают цены на запчасти, и в курсе слабых мест этих денежных пылесосов автомобилей

Ну мне здесь, когда-то говорили, что нельзя купить 4х4 за 400тр, однако же купил. И он ездит до сих пор. Из глобального за все время, только голову пришлось шлифовать, да подварить ржавчинки в этом году.

Неужто, грандики такие ломучие и дорогие по зч?
Ну и все равно непонятно, неужели их не покупают совсем, раз цены падают так...

Т.е. проще купить с crdi, но в первом кузове без 4х4? d4bh не хватает мне уже сильно, по трассе много надо ездить.

slonik писал(а):....
Неужто, грандики такие ломучие и дорогие по зч?
Ну и все равно непонятно, неужели их не покупают совсем, раз цены падают так.....

им уже СЕМЬ лет!!! ещё пару лет помониторить и можно будет за 400 найти

slonik писал(а):..... d4bh не хватает мне уже сильно, по трассе много надо ездить.

4М40 воткни

Ленинградец писал(а):

slonik писал(а):И вот я уже с пол-года мониторю б/ушку. Особенно 2008-2009

Я тебе один умный вещь скажу
Когда ты наконец накопишь денег на эти убитые дрова и приобретешь их - ты будешь взахлеб рыдать, вспоминая надежность, ремонтопригодность и дешевизну эксплуатации своего предыдущего 14-летнего ведра
В чем прикол, спрашиваешь? Да в том, что многие знают цены на запчасти, и в курсе слабых мест этих денежных пылесосов автомобилей

Я так думаю80-90% что пучеглазых,что Грандов-битое-перебитое гнилье,с убитыми моторами (В различных сочетаниях),а за нормальные оставшиеся будут просить хороших денег

пучеглазых и битых то не найти--куда деваются---может так быстро запчастями уходят-
Дим-spidimon-глянь,пжл,личку

Klopius писал(а):им уже СЕМЬ лет!!! ещё пару лет помониторить и можно будет за 400 найти

Ну 7 лет же у них не за пол-года )))
Ну и снижение цены в 100тр за месяц, тоже дофига )))

Klopius писал(а):4М40 воткни

Вариант, конечно )))) И суперселект сразу до кучи )

spidimon писал(а): Я так думаю80-90% что пучеглазых,что Грандов-битое-перебитое гнилье,с убитыми моторами (В различных сочетаниях),а за нормальные оставшиеся будут просить хороших денег

То, что я смотрел из грандов по ценам "хорошие деньги", были такими же битыми и с какими-то косяками )))
Короче говоря, что у нас продают за 1100тр, что за 800тр, не факт, что разница есть.
Но это внешне, до ковыряния под капотом, я не добирался еще с грандами.

Искать надо ))) но для этого вся сумма нужна, что бы схватить и бежать потом

Вот истину тебе говорят. Ни один организм с целой головой не продаст тебе автобус за копейки. Я "молодец"! С бухты барахты решился на гранда. Смотрел варианты за 800-900 тысяч в 14 году. Где не тянет, где движок дребезжит так, что грусть накатывает... В конце взял коптящий драндулет за 600 с копейками. Благо по кузову не было следов крупных аварий, ну или сделали хоть прилично. По итогу к сегодняшнему дню - две турбины махнул. Одна (восстановленная, отбегала 50 тыщ). вторая нульцевая ....на новом считай двигле с новым тнвд...форсунки пока прыщут как на заводе учили. Денег вломил кучу! Если продавать теперь то только за мильен, да никто не купит))) Не ищи себе головняк. Или бери заведомо с конченым двиглом и едь со своими запчастями в клубный сервис. Выйдет ловчее. И кстати дошло до меня как я довел ГБЦ до трещины...так бы еще насиловал наверно тот движочек...

Пересмотрел уже кучу-куч дров и не очень ))) не видел ни одной не ржавой машины старше 2012 года )))
Было несколько вариантов, с небольшим пробегом, 1 владелец, не убитый салон и т.д., но ржавчина.
Я уже всю голову себе сломал ))) Ну не могу отдать 1млн+ за такое же ржавое корыто как мое )))

Ну и не отдавай , езди пока ездит ! Смена шила на мыло , с серьёзной доплатой , это кому бабки с неба сами сыпятся !
Ну и те кто готов на всё только бы больше не "иметь " своё старое ведро , в надежде , что ведро посвежее будет меньше сосать бабок
И одни и другие наивные мечтатели ! Даже новое ведро сразу начинает требовать вложений , которые вряд ли когда либо окупятся ..

Сегодня добрался таки до друга своего, который в 2013 нового H-1 брал. Так у него уже тоже на капоте ржавчина, да на задней двери под стеклом. Похоже, что зря я к ним придирался )))) они все ржавые.

Ржавые и гнилые, не одно и тоже. У меня вот подцветает кое где, но это не сквозняки в углах "конвертов". А машина 07 года.
Не продаю, если чо :-)

AJIKALLI писал(а):Ржавые и гнилые, не одно и тоже. У меня вот подцветает кое где, но это не сквозняки в углах "конвертов". А машина 07 года.
Не продаю, если чо :-)

Для меня "гнилая" - это уже когда как минимум краска вспучилась и оттуда ржавчина поперла. А сквозные дыры это уже совсем ))))

Хотя вот на моем уже задние крылья отслоились и пороги ))) уже привариваем новое. А буквально несколько лет назад это было "чуток пятнышко ржавчины". Поэтому я, когда вижу на грандах такую ржавчину, прямо представляю как это будет выглядеть через пару лет.

Ну у меня на это дело уже профессиональный рефлекс :-) не всегда сразу видно, откуда пятнышко ржавчины взялось. Камешек попал или внутри уже гангрена.