STAREXCLUB.RU

AJIKALLI писал(а):

pavel igorevich писал(а):

в документах написанно грузовой фургон.

А по шильде какая грузоподъёмность получается?
Энторнет утверждает, что 1200-1400

А есть у кого возможность добраться до каталогов ? Просто я так понимаю ( так как перегородка и сиденье второго ряда не самопал, а как бы с завода) что у меня не грузовик а грузопассажир, а значит грузоподьемность совсем другая. И по вину как она интересно проходит, как грузовик с грузоподьемностью 1200 кг или нет? Просто если по каталогам есть такой вариант комплектации как грузопассажир, то все обладатели Н200 легко могут получить вьезд в ценр города.

Ребята, можно попросить посмотреть по вину моей машины, грузоподьемность, сколько мест для пассажиров и как является ли моя машина грузовым фургоном?
Спасибо большое!

Паш, из всей писанины по твоему ВИНу, вижу только это:
Кузов VAN LONG 6
остальное тут: Re: В этой теме пробиваем vin-коды на комплектацию

Ау народ, если с вином понятно, что в нем не указанна грузоподьемность, но может быть в каталогах Н200 как то обозначен как грузовой и грузопассажирский? Кто может по каталогам посмотреть?

по каталогу видел только такое:
VAN LONG 3
VAN SHORT 3
VAN LONG 6
VAN SHORT 6
цифра - количество седоков, включая водителя

шести местный автобус может быть грузовым фургоном , с грузоподьемностью 1200 кг?

pavel igorevich писал(а):шести местный автобус может быть грузовым фургоном , с грузоподьемностью 1200 кг?

ИМХО нет
даже на 3-х местном фургоне-гранде видел шильду 800 кг
а в некоторых мануалах мелькает TRUCK LONG(1ton)/EXTRA LONG (1.25 ton)

Ага!Интересненько

hosemarkus писал(а):

pavel igorevich писал(а):шести местный автобус может быть грузовым фургоном , с грузоподьемностью 1200 кг?

ИМХО нет
даже на 3-х местном фургоне-гранде видел шильду 800 кг
а в некоторых мануалах мелькает TRUCK LONG(1ton)/EXTRA LONG (1.25 ton)

Ну вот и я о том же. Если получиться получить документальное потверждение что есть такая модификация Н200 как грузопассажир и грузоподьемность у нее не более 800 кг, то НАМИ выдаст заключение на основе которого можно внести изменения в птс . Я думаю что многие здесь этому обрадуются.
Но проблема в том, что у меня нет ни каталогов , не мануалов, вин код не показывает грузоподьемность.
На форуме наверняка есть люди которые могут напрячься и найти подобную инфу у Корейцев, но им как всегда не когда или нет желания ....
По этому и бьемся о стену....

pavel igorevich писал(а):Ау народ, если с вином понятно, что в нем не указанна грузоподьемность, .....

Так её, грузоподъёмность, можно вычислить!!!
Из Разрешённая max масса отнять Масса без нагрузки! (данные эти и на шильде есть, и в ПТС)
Или это не вариант?!

Klopius писал(а):

pavel igorevich писал(а):Ау народ, если с вином понятно, что в нем не указанна грузоподьемность, .....

Так её, грузоподъёмность, можно вычислить!!!
Из Разрешённая max масса отнять Масса без нагрузки! (данные эти и на шильде есть, и в ПТС)
Или это не вариант?!

смутно подозреваю, что это не аргумент

hosemarkus писал(а):.... не аргумент

Шильдик или ПТС?!

Klopius писал(а):

hosemarkus писал(а):.... не аргумент

Шильдик или ПТС?!

и то, и другое, и можно без хлеба ....
за дустеры рабочие война до сих пор идет, по сервисной книжке он зибин вообще не потребляет, а реальность сурова

hosemarkus писал(а):.... по сервисной книжке ....

Это чО, "документ"?!

Klopius писал(а):

hosemarkus писал(а):.... по сервисной книжке ....

Это чО, "документ"?!

усы, лапы, хвост... реальность сурова
закупка - от центра, проблемы - индейцам

Klopius писал(а):Так её, грузоподъёмность, можно вычислить!!!
Из Разрешённая max масса отнять Масса без нагрузки! (данные эти и на шильде есть, и в ПТС)
Или это не вариант?!

У меня тоже длинный. Тогда по ПТС получается: 2800кг - 2170кг = 630кг

Serj писал(а):....= 630кг

Против "бумажки" не попрёшь!!!

Serj писал(а):

Klopius писал(а):Так её, грузоподъёмность, можно вычислить!!!
Из Разрешённая max масса отнять Масса без нагрузки! (данные эти и на шильде есть, и в ПТС)
Или это не вариант?!

У меня тоже длинный. Тогда по ПТС получается: 2800кг - 2170кг = 630кг

у тебя сзади пружины или рессоры?
у меня рессоры...

А разве у длинных бывают пружины?!?

pavel igorevich писал(а):
у тебя сзади пружины или рессоры?
у меня рессоры...

рессоры

есть еще один прикол. У тебя сзади , там где у меня грузовой отсек, врезаны стекла, а у меня их нет.

И у меня рессоры.И стекол нет.А что были Н-200 со стеклами с завода?Планирую вклеить

Есть такая прикольная тема.
Если в машине нет грузового отсека вообще, то она и не грузовой фургон.
То есть врезаем стекла, ставим сиденья 8+1 и у нас пассажир. Далее на переоформление.
Либо вешаем силовые бампера , лебедки и прочее железо. Все это регистрируем и получаем массу автомобиля больше, а грузоподьемность меньше.

Документы просто так не переделаешь.

Есть ли на форуме люди, кто уже переоформил из грузового в пассажирский свой фургон? Поделитесь опытом! То есть как переделать то понятно, а как правельно правельно оформить?
Только прошу по существу...

Видимо ответа так и не дождусь. Наверное ни кто не занимался этим раньше.
Тогда другой вопрос. Кто знает сервис, в котором могут врезать стекла и установить дополнительные ряды сидений и дать на все это сертифицированное заключение?

Вчера приезжал к нам в гаражи знакомый знакомого так сказать.У него раньше был грузовой микроавтобус теперь стоит в ПТС прочие легковые.На мой вопрос как это сделать он мне дал визитку некоего Александра Винниаминовича,который сидит в офисе по некоторому адресу,этот офис является филиалом Санкт-Петербургского Института Безопасности Дорожного Движения.Стоило это все ему 12 тысяч рублей,делается меньше часа.На момент приезда к нему на осмотр автобус уже должен быть переоборудован(сидения ремни и т.п.)!Как то так