STAREXCLUB.RU

Так и было при попытках с Виталиком, включаешь зажигание и сразу надо крутить иначе через десять секунд чудо коробочка совсем дохла, несли ее к другой машине и заряжали, после третьего раза эксперимент был остановлен.

Вот в старопрежние времена делали самоделки. Батарейка "Крона" 9V+мультивибратор+трансформатор повышающий+умножитель напряжения для накачки электролитического конденсатора большой ёмкости до 100 000 мкф. Но коробас получался приличный по размерам, не чета Китайским. Но реально работало.

Так сразу выложил бы фотку с кондерами на 100т. мкФ и размер посылочного ящика куда это все помещалось

after писал(а):...... электролитического конденсатора большой ёмкости до 100 000 мкф......

его одного заряженного будет хватать, чтоб чуть реанимировать аккумулятор
главное - пока несёшь, нигде контакты не замкнуть

У меня от экспериментов остался один на 10 000 мкф х 50В. Размер пивной банки. Так 10 штук как раз в посылочный (такой из фанеры) ящик и войдёт.

Прошлой зимой купил карку. Сразу наспор попробовал завести старекс. При минус пяти он простоял два дня. Снял клеммы с акума, одел на них крохотные крокодильчики, прогрел один раз свечи и завожу... Где-то на пятой секунде почти завёлся, но сгорел предохранител у шайтан-коробочки ( он на 200 А). Спор проиграл, но все были в шоке. Поставил предохранитель на 300 А. Вторую зиму завожу портер на дохлом акумуляторе. Несколько раз заводил старекс, после в ноль севшего от прослушивания музыки старого акума. Покупкой очень рад!
( покупал на эбее. 18000 милиампер)

serega-leto писал(а):Еще один отзыв о "пускозарядных" аккумуляторах. Хотел приобрести вот такую штуку:
http://www.navitronika.ru/jumpstarter/1 ... -power-21/
Предыстория проста: на четвертый день после праздников не завелся.

У меня сейчас два таких пускача, именно e-power21, есть ещё один старый e-power Elite, он только для бензинок. 21е покупались в Навитронике, лично знаком с директором этой конторы Артуром.
Из личного опыта:
Если этот(21й) пускач заряжен и тёплый(хранится дома), то он с небольшим напрягом, с первой-третьей попытки, запускает полностью замёрзший старекс с абсолютно мёртвым аккумом в -25, проверено на недособранном бывшем перевёртыше в Твери в новогодние праздники. Если аккум ещё не мёртвый, то всё проще, без пускача на холодном аккуме стертер ворочается туго, с пускачём стартер крутит так, что мотор заводится как летом.

ArtBug писал(а):От Оки старекс прикурить - раз плюнуть, лишь бы провода были хорошие.
А так - да, в сказку хочется верить...

не знаю как от Оки,а я прошлой зимой в небольшой мороз(до -10) не смог прикурить от Ниссана Ноут. реле щелкает и не хватает силы тока для проворачивания. первого числа от отцовского Ховера еле прикурили с третьей попытки,хотя накануне приехал к нему за 40 км. грешу на солярку,подмерзла в топливном фильтре скорее всего,потому как лягушкой не прокачивалась.
теперь завестись могу только с аккумма вынесенного из дома. на улице стоит, мерзнет и не может завести, хотя крутить крутит несколько раз(схватывает, но не запускается, приношу из дома другой,теплый с 2-3 схватывания запускается) может в свечах дело?

maffic писал(а):не знаю как от Оки,а я прошлой зимой в небольшой мороз(до -10) не смог прикурить от Ниссана Ноут. реле щелкает и не хватает силы тока для проворачивания.

Хех.. Юмористы. Проводами из магазина, только Оку и можно прикурить напрямую с чужого аккума, и то помучиться придётся. Тонкие они все, зажимы обжаты отвратительно, сами зажимы из фольги, ампер на 50..
Хорошие провода стоят как mud'овая покрышка.
Когда у меня была большая эпопея с генератором, я купил сварочный провод, сварочные держатели электродов и места соединения пропаял хорошенько. При прикуривании утреннего старекса, в -20, от чужого аккума напрямую, они грелись, но машина реально заводилась, почти как от своего.

у меня как раз из КГ кабеля и сделаны квадратов на 10 наверно. зажимы правда не айс, греются сильно. от Ховера прикуривал.

Убедил, ну значт на нотике аккум был тоже просевший и газку не поддали а если в моторе буса масло жидкое и стартер обслужен, то совсем чудеса получаются :)

ArtBug писал(а):ВОТЪ

Со скидкой за 47 баксов -30000mah только до 14.00
30000 мАч автомобиль скачок стартер зарядное устройство внешнее зарядное устройство портативный чрезвычайных для мобильного телефона и 12 В дизель авто комплект терминал
http://s.aliexpress.com/rqaqMruA
(from AliExpress Android)

Заказывал с али пускачи 15000 и 30000. Летом, от 15000, исправный, тёплый, бензиновый мицушный двигатель 1,6 завёлся с 6й попытки с 5ю уходами коробочки в аварийный режим. От 30000 со 2й попытки. Больше не эксперементирую. Если что, директор Навитроники регулярно проверяет реальную ёмкость различных новинок китайских пускачей на спецприборе и выкладывает на ютубе, можете у него поконсультироваться.

Сегодняшний случай

Я себе такой выписал ,уже на подходе http://ru.aliexpress.com/item/High-Powe ... 10174.html

Появился толковый обзор http://fishki.net/auto/1821352-test-dzh ... atore.html
И комменты после статьи тоже полезные.
Это всё понятно,но вывод: пускач должен быть не замёрзшим.Т.е. лежащий зимой в машине он безполезен малоэффективен.

Завтра закину его в портер. В понедельник проверю
-------------------------
Вспомнил! Я его с машины и не забирал.

Заряжать после прошлого запуска не буду. У меня есть подозрение, что когда прибор полностью заряжен, он, от переизбытка сил, легко уходит в аварийный режим. Чтоб его с этого режима вывести, нужно на долю секунды поставить на зарядку. Моргает фонарь и он готов к употреблению

на следующий день

После длительного простоя прибора на морозе запустить авто не получается. Уходит в аварийный режим.

отличная вещица
это как размораживатель замков, хранящийся в бардачке (он вроде есть, а толку НОЛЬ)

Кому как. Я не жалею что купил этот девайс. Он себя уже оправдал. Выручал меня много раз, да и не только меня. В функциях у него не только машину заводить. Постоянно пользуюсь им и как зарядным для телефона и различных девайсов. А с другой стороны, что от него хотеть? У данной модели пиковая отдача 400А. При правильной эксплуатации и для нашей машины помощник хороший. Ну полуразряженым, на морозе... Ну не смог...

НИК1966 писал(а):Я себе такой выписал ,уже на подходе http://ru.aliexpress.com/item/High-Powe ... 10174.html

У меня такой же, только в кейсе как аптечка.
Проверил купленный на Али Jump Starter на соседском транспортере 1.9 дизель, стоял две неделе на приколе, завелся раза с пятого, крутил очень, очень бодро, температура - 15! При том что джампер лежал в машине месяц

Наткнулся на такое видео https://www.youtube.com/watch?v=LeA5Gi-PGy0 Тут автор подзаряжает АКБ машины, от АКБ бесперебойника, через преобразователь 220в и зарядное устройство.
Интересует мнение знатоков.
А так же ответ по моему вопросу. Если подключить АКБ от бесперебойника к АКБ машины, через диод, не то же самое будет?
Минуя 2 трансформатора.

Ребят, подскажите плиз, можно ли подзаряжать АКБ не снимая его с авто и не отключая клеммы? Зарядка интеллектуальная, автоматическая с процессором...
Спасибо!

А инструкция к "модной" зарядке есть?

Уже отписывался по этому вопросу . Пять лет оставляю иногда Гранд на ночь на подзарядку , когда
мало езжу . До него Старекс подзаряжал .

sergeykarev57 писал(а):Уже отписывался по этому вопросу . Пять лет оставляю иногда Гранд на ночь на подзарядку , когда
мало езжу . До него Старекс подзаряжал .

Сергей, спасибо!
У меня, к этому ЗУ ещё идёт переходник для прикуривателя. Т.е., как пишут в инструкции, включить в сеть и вставить в прикуриватель и если напряжение упадёт, то ЗУ "проснётся " и подзарядит АКБ до нормы. И так, хоть на месяц машину можно оставлять... Как думаете, ничего не испортится из электрики в таком режиме?
Спасибо!