Сообщение: №51 
Kazan116 » 24 июл 2011, 13:03
Kazan116 писал(а):В салоне, возле водительских ног слевой стороны .dim73 писал(а):Подскажите пожалуйсто,где на гранде находится ЭБУ,, где же он спрятан??
Сообщение: №52 Александр Буйлов » 26 июл 2011, 13:42
lenya33s писал(а):Подскажите кто нибудь прошивал машину в 204 силы, или ставил блок управления еко?
Сообщение: №53 dim73 » 27 июл 2011, 19:22
Сообщение: №54 пашик » 02 авг 2011, 17:55
Сообщение: №55 baster » 02 авг 2011, 18:37
пашик писал(а):если после ката стоит лямбазонд, тогда или обманку надо, либо прошиваться.
dim73 писал(а):Скажите , кто нибуть удолял католизатор, и какие ощущения??
Сообщение: №56 ndmitry » 02 авг 2011, 21:16
Сообщение: №57 Алекс-31 » 03 авг 2011, 09:38
lenya33s писал(а):Кто хочет в питере прошить машинку. Пишите дам номерок. цена 10т. рублей
Сообщение: №58 dim73 » 04 авг 2011, 21:11
пашик писал(а):в любом сервисе где есть сварка вырежут и вварят гофру наверное за рубль, но загарится чека, если после ката стоит лямбазонд, тогда или обманку надо, либо прошиваться.
Сообщение: №59 baster » 08 авг 2011, 20:35
dim73 писал(а):Сегодня лазил под машину смотрел,после катализатора ничего нестоит.
ndmitry писал(а):То есть, вот это: Если катализатор не нужен - "вычистка"! сажевый фильтр?
Сообщение: №60 GS-Rex » 08 авг 2011, 21:49
Сообщение: №61 baster » 08 авг 2011, 23:53
GS-Rex писал(а):в связи с этим высказываемся насчет вариантов
Сообщение: №62 nickomaru » 09 авг 2011, 08:40
Сообщение: №63 dim73 » 11 авг 2011, 11:12
baster писал(а):dim73 писал(а):Сегодня лазил под машину смотрел,после катализатора ничего нестоит.
Это потому что у вас катализатора нету.
Сообщение: №64 baster » 11 авг 2011, 11:55
dim73 писал(а):А если "вырезать" сажевый фильтр ,ЧЕК -загорится??
Сообщение: №65 dim73 » 11 авг 2011, 12:50
baster писал(а):dim73 писал(а):А если "вырезать" сажевый фильтр ,ЧЕК -загорится??
Нет. Не загорится.
Только откройте, пожалуйста, маленький секрет.
Чисто для себя интересуюсь, вы зачем хотите фильтр вырезать? Что вас заставляет это сделать?
Сообщение: №66 baster » 11 авг 2011, 13:32
dim73 писал(а):Что бы машинке ЛЕГЧЕ дышалось, думаю вместо сажевого фильтра поставить пламегаситель.
Сообщение: №67 dim73 » 11 авг 2011, 19:15
Сообщение: №68 baster » 11 авг 2011, 21:21
dim73 писал(а):http://www.audi-docs.ru/report/other/ustanovka-universalnogo-plamegasitelya-i-zamena-gofry Вот к примеру такой пламегаситель поставить вместо сажевого фильтра.
Сообщение: №69 il540 » 13 авг 2011, 23:08
Сообщение: №70 Александр Буйлов » 25 авг 2011, 01:18
baster писал(а):dim73 писал(а):Что бы машинке ЛЕГЧЕ дышалось, думаю вместо сажевого фильтра поставить пламегаситель.
Офф. конечно, но сажевый фильтр не так уж сильно затрудняет выпуск. Да и не сторонник я вмешиваться в нормально работающий агрегат. Там более новая у вас машина.
Апламягаситель он во-первых звук меняет мерзко, а во-вторых у него назвачение несколько другое, он обязателен к использованию на взрыво-пожароопасных обьектах и служит только для уменьшения вероятности появления искр и открытого пламени из выхлопной системы автомобиля. А в третьих конец выхлопной трубы у нас идет под углом, пламягаситель ее удлинит и будет торчать в сторону земли, значит вероятность зацепиться (ударить о бордюр (поребрик) при парковке задним ходом).
Сообщение: №71 baster » 25 авг 2011, 09:01
Александр Буйлов писал(а):Здравствуйте.Разрешите вас поправить-основное назначение пламягасителя в современных авто-защита далее следуемых после катализатора(сажевого фильтра),вместо которых он и устанавливается,от открытого огня и снижение их температуры..
Александр Буйлов писал(а):ТАЛАНТИЩЕ-такое сочинение не каждый может написать,тем более людям
Сообщение: №72 Александр Буйлов » 25 авг 2011, 09:06
Сообщение: №73 baster » 25 авг 2011, 09:14
Александр Буйлов писал(а):Я понял,бывает,просто вопрос был именно про те которые устанавливаются вместо сажевого фильтра…
Сообщение: №74 Александр Буйлов » 25 авг 2011, 10:37
Сообщение: №75 baster » 25 авг 2011, 10:39
