Чип-тюнинг... Кто-нибудь прошивал машину в 200 л.с.?

[bryser]

Мужики, не надо бредятину писать типа 30 тык за полгода и так далее, и что все охеренно, это мелочи и самовнушение для пользователей соседнего Микроба. Никто не написал еще скоко мелких денег ушло коту под хвост Вот когда увижу ролик на видео, что хотя бы 2-мя поршнями повредило капот или навесное - поверю в прибавку мощности.

[Сергений]

Мужики, не надо бредятину писать типа 30 тык за полгода и так далее, и что все охеренно, это мелочи и самовнушение для пользователей соседнего Микроба. Никто не написал еще скоко мелких денег ушло коту под хвост Вот когда увижу ролик на видео, что хотя бы 2-мя поршнями повредило капот или навесное - поверю в прибавку мощности.

Ну скептиков и теоретиков всегда хватало. Только я практик в данном случае. И машина с прошивкой пробежала 30 тыс. общий пробег уже 50. Машина у меня с новья.
Еще добавлю. У меня родной аккумулятор. Самый длительный простой был на Новый год. Машина простояла месяц. Так завелась без проблем. Без подзарядок и т.д. Это все к тому, что если в машине все грамотно, и ее эксплуатировать без "фанатизма" и с головой, то почему все должно быть плохо? И про какие мелкие деньги речь? Только регламентные работы по ТО.

[grishcoff]

Сергений ты там же чиповал где и wowan63 ?

[Сергений]

Сергений ты там же чиповал где и wowan63 ?

Нет, в другом. Но сути не меняет, так как она у всех одна.

[grishcoff]

Нет, в другом. Но сути не меняет, так как она у всех одна.

А ценник? также 17?

[wowan63]

Ценник был 14 тыс. (это если без замера на стенде).

По расходу саляры, расход остался прежний, около 14,4 л/100 км.
Это расход по городу Москве с её вечными пробками...

[bryser]

Ценник был 14 тыс. (это если без замера на стенде).

По расходу саляры, расход остался прежний, около 14,4 л/100 км.
Это расход по городу Москве с её вечными пробками...

Так в чем-же все-таки практический смысл прошивки? Расход тот же, если не больше, минус 14 штук в кармане, в пробках стоишь вместе со всеми... А ночью я в своем городе и без прошивки чуть-ли не самый быстрый.

[wowan63]

Увы. Тут словами не объяснить.
Это нужно сесть за руль и почувствовать разницу.
Практический смысл раскрывается больше всего на трассе. На обгонах. На безнапряжном ускорении в любых режимах.
Когда все подыхают в горку, а ты не переключаясть можешь ускориться на 5 -й передаче.
Ощущения не передать!
Никого не подбиваю! Каждому нравится только свой автомобиль.
Лично я не жалею потраченных денег.

[temeshoff]

Практический смысл раскрывается больше всего на трассе. На обгонах. На безнапряжном ускорении в любых режимах.
Когда все подыхают в горку, а ты не переключаясть можешь ускориться на 5 -й передаче.

вот только из-за этого посматриваю в сторону изменения прошивки. Наверно завтра все таки решусь и поеду удалю сажевый, заглушу ЕГР и чипану

[Старый]

вот только из-за этого посматриваю в сторону изменения прошивки. Наверно завтра все таки решусь и поеду удалю сажевый, заглушу ЕГР и чипану

На форуме есть информация по этому делу

Господа, у кого машина 2012 года и выше
Вы узнали что у Вас стоит на машине сажевый фильтр, стоит он и стоит, забудьте про него.

для информации-откуда это фото:
Господа с Мурманска решили что у них машина стала плохо ехать,
и тут "Мужики в гараже", посоветовали пробить катализатор,
катализатор был пробит, за ним шел сажевый фильтр, судьба у него была такае же, как и у катализатора.
в итоге машина перестала ехать вовсе (на сажевом фильтре стоит датчик выхода выхлопных газов).
итого 1050 у.е.

Прежде чем что-то сделать, нужно узнать о том,к чему это может привезти. Сажевый, это не катализатор...

[temeshoff]

Прежде чем что-то сделать, нужно узнать о том,к чему это может привезти

Ну вот поэтому и узнаю на данном форуме. Потому как пока информация только от сервиса. Мол сделано все будет в лучшем виде, машину не узнаете. Все ненужное будет отключено программно. Посоветовал этот сервис дружок, он там свой GL 2010 года чиповал год назад.

[AJIKALLI]

Пгастите, а это только у меня ощущение, что в замкадье поголовное желание изуродовать машину заблаговременно? Ещё ничего не сломалось, а уже все бегут глушить ЕГР и выковыривать кат с сажевиком..
07 год, всё работает, ау, господа.

[Старый]

Ну вот где она? Кнопка благодарности? Леха, СПАСИБО! Слегка это удивляет...

[temeshoff]

что в замкадье поголовное желание изуродовать машину заблаговременно

ну почему сразу изуродовать. Провести так сказать небольшой эксперимент. Кстати, вот если бы кто бы предложил уже выбитый или поврежденный кат для опыта, чтобы мой оставить какой есть и если что потом все вернуть на место, было бы здорово.

прошу подсказать вот что. До 2012 года DPF не стоит. А что тогда стоит на месте в выпускном тракте, где расположен PDF?

[AJIKALLI]

И на какой результат ты рассчитываешь? ЧТо машина сразу выедет из 10 секунд и станет есть 5 на 100?

[bryser]

Бро, не отговаривай, а то ведь нихто толком не отписался, дальнему Замкадью очень интересно.

[arival52]

что в замкадье поголовное желание изуродовать машину заблаговременно

ну почему сразу изуродовать. Провести так сказать небольшой эксперимент. Кстати, вот если бы кто бы предложил уже выбитый или поврежденный кат для опыта, чтобы мой оставить какой есть и если что потом все вернуть на место, было бы здорово.

прошу подсказать вот что. До 2012 года DPF не стоит. А что тогда стоит на месте в выпускном тракте, где расположен PDF?

1. Убрать, заменить на пустой "сажевый" не все что надо сделать, мозг подкрутить не забудьте(по этой причине экспериментировать будет накладно, два раза перешивать ЭБУ).
2. На выпускном тракте до 12г. в этом месте труба.

[temeshoff]

на какой результат ты рассчитываешь? ЧТо машина сразу выедет из 10 секунд и станет есть 5 на 100?

повторю еще раз. Мне прошивка нужна не для гонок со светофора, а для

Практический смысл раскрывается больше всего на трассе. На обгонах. На безнапряжном ускорении в любых режимах.
Когда все подыхают в горку, а ты не переключаясть можешь ускориться на 5 -й передаче.

вот только из-за этого посматриваю в сторону изменения прошивки. Наверно завтра все таки решусь и поеду удалю сажевый, заглушу ЕГР и чипану

то ведь нихто толком не отписался,

не отписался про что????

На выпускном тракте до 12г. в этом месте труба.

спасибо мил человек, хоть кто то написал.

Убрать, заменить на пустой "сажевый" не все что надо сделать, мозг подкрутить не забудьте

это конечно и подразумевается. Вернее сначала перепрошивка, пару дней наверно покатаюсь посмотрю, что да как. Если все устроит, удалю сажевый. Если нет, вернусь на заводскую прошивку

[temeshoff]

На выпускном тракте до 12г. в этом месте труба

и все таки меня терзают смутные сомнения, что до 12 года на месте сажевого фильтра. Вот продают гранда по зап частям
Распродаю Гранда по запчастям
на фото 3 - что это??

[MeX]

катализатор.

[temeshoff]

катализатор.

Пасиб. Теперь вопрос номер два. По размеру, или спрошу по другому, по посадочным местам они одинаковые с сажевым фильтром?

[AJIKALLI]

это конечно и подразумевается. Вернее сначала перепрошивка, пару дней наверно покатаюсь посмотрю, что да как. Если все устроит, удалю сажевый. Если нет, вернусь на заводскую прошивку

Чё те сажевый дался, тем более, что не факт его наличие? Его удаление, также как и ката, не даст прихода ни на копейку.

Тюнинговая прошивка никак не означает, что сажевик можно снимать, для этого нужна отдельная "заплатка", иначе мотор корректно работать не будет. Опятьже, вопрос, ЗАЧЕМ? Фильтр не так уж дорого и ходит больше, чем машина в одних руках, в случае семейного пользования, а не "бомбёжки".

У исправного гранда дури для непозорной езды - более чем достаточно. При том, что машина не гоночная ниразу.
Из двигателя 2.5л и так выжали почти все соки. Чтобы получить радикальный приход для обгонов при 100км/ч, для этого утюга надо гдето наковырять ещё сил 100, никакими "прошивками" этого не сделать, а вот угробить мотор - запросто. Запаса прочности по железу, у этого движка, минимум. На что неиллюзорно намекает имевший место падёж шатунов.
Никаких доказательств эффективности замены программы, кроме субъективных восторгов, пока небыло.

[temeshoff]

для этого нужна отдельная "заплатка", иначе мотор корректно работать не будет.

А что ты имеешь ввиду под понятием "заплатка"?? Это механически что то или програмно?

ходит больше, чем машина в одних руках, в случае семейного пользования

Машина семейно-рабочая. За месяц я накатываю 6-8 тыщ. Напрягает работа связки двигатель/акпп после 110 км/ч. При кикдауне происходит переход на более низкую передачу, двигатель взвывает, скорость не прибавляется. Потом только идет повышение передачи и просходит обгон. По работе практически всегда с грузом 400-600 кг, трасса. Когда с семьей скорость не более 100. Большую часть используется авто по работе, поэтому и хочу немного другого поведения машины после 110.

[AJIKALLI]

А что ты имеешь ввиду под понятием "заплатка"?? Это механически что то или програмно?
.

Программно. Надо обмануть мозг.

Научись пользоваться коробкой, и проблем с разгоном нестанет. Алгоритм включения кикдауна там действительно далёк от совершенства, зато есть ручной режим. Достаточно просто перед обгоном на него переключиться, коробка автоматически переходит с 5 на 4, а не на 3, после чего можно смело давить гашетку.

[bryser]

...есть ручной режим. Достаточно просто перед обгоном на него переключиться, коробка автоматически переходит с 5 на 4, а не на 3, после чего можно смело давить гашетку.

Проверено не раз. На завершении обгона (110-130 км\ч) так же от руки включаю 5, когда завершил обгон и стал в свой ряд опять перевожу селектор в авторежим.