STAREXCLUB.RU

Зимой плохо заводится авто 2002 года.Стартер крутит но не схватывает пока акб не сдохнет. акб 680а 74ah bosh купил этой зимой.носил в тепло заводилась, а если ночь постоит на машине то нет .при t -25 фильтр менял 2011 сентябрьс чего начать?

1.Свечи накала.
2.Стартер.
3.Форсунки.
4.Угол впрыска.

Какой мотор, какая температура, как крутит (бодро или еле-еле), АКБ какой мощности и степени свежести, вовремя ли меняются фильтра.
Блин, даже ветеринару свинью предъявляют, а ты на основании фразы "чегой-то хреново заводится" хочешь чтобы мы по телефону лечение назначали!

А солярочка поступает в ТНВД???Или фильтр забился напроч???

свечи накала проверялись, менялись? 680А 74Ач маловато будет....
тянет-потянем, вытягиваем анамнез

Ну, с учетом того, что рекомендации - 90 Ач, пусковой ток 850, а тут такое - уже "теплее" :)))

marchello писал(а):1.Свечи накала.
2.Стартер.
3.Форсунки.
4.Угол впрыска.

добавил бы еще про масло ... на 5W40 при -25 легче заводится чем при 10W40

У меня были такие же проблемы прошедшей зимой. Даже напарник подъезжал и давал прикуривать. Потом приходилось по два раза за ночь вскакивать и прогревать. Теперь поставил Вебасто. Обязательно буду добавлять присадку в соляру, собираюсь также поставить второй аккамулятор. Надеюсь надвигающаяся зима пройдёт без оложнений. Правда всё равно остаётся опасность замерзания топлива в топливопроводе, но и на него можно сделать подогрев.

Вообще-то диз. двиг. заводится зимой лучше бензинового , зимняя соляра ,рабочие свечи накаливания ,аккумулятор для диз. двиг .с повышенным стартерным током .Рекомендую веста 92 810А стартерный ток. Чем быстрее вращение стартера ,тем быстрее запустится двиг. ,т.к чем быстрее скорость сжатия тем выше температура горючей смеси. Рекомендую перед зимой просто почистить стартер : коллектор и щетки. Если все это соблюдено ,у Вас просто большой износ двиг. и мала компрессия. Мой старый мицубиси заводится с пол оборота и в 37 градусов .Старекс себя еще не показал. Веста отходил уже 3 зимы и ни разу не зарежал.

gas 81 писал(а):акб 680а 74ah bosh купил этой зимой.носил в тепло заводилась, а если ночь постоит на машине то нет .при t -25 фильтр менял 2011 сентябрь.

Сам и ответил на вопрос. Если акома в тепле то ЗАВОДИТСЯ, а если нет то не заводится. Вывод.......??????

Подскажите пожалуйста, у меня почти такая же проблема, аккумулятор стоит Тюменский на 90А, сегодня минус 7, завел с 3 попытке, стартер все крутит, питание от аккумулятора есть, а не заводится.
Грешу на свечи накала, последний раз менял почти 70 тыс км. назад, топливный насос и фильтр менял этой весной.

Возможно и свечки. Также возможно, что и воздух где-то подсасывает

фильтр менял этой весной

фильтр меняют по пробегу и лучше почаще

а вот у меня в -13 не завёлся, сперва решил что в аккумуляторе дело, но нет. Отогретый и заряженный аккум долго и нудно крутил движок, однако завестись получилось только с троса и то не сразу. Не сильно выстывший движок заводится хорошо. Решил, что свечи пришла пора менять. Заказал свечи (вчера), но пока еще не выкупил. Сегодня ночью выходил прогреть. Движок подостыл, но после некоторых чихов-пыхов завёлся. Утром тоже завёлся без проблем. А вот днём по городу катался и в очередной раз когда заводил задумался о чём-то и после прогрева свечей не сразу стартером крутанул... и ... услышал, что релюшка щёлкает секунды через 2-3 после того, как погаснет индикатор свечей накала на приборной панели. Может в этом вся загвоздка? Завтра утром проверю... за ночь машина подвыстынет, а утром буду греть свечи до щелчка реле, а не до отключения индикатора.

Кин-Дза-Дза писал(а):а вот у меня в -13 не завёлся, сперва решил что в аккумуляторе дело, но нет. Отогретый и заряженный аккум долго и нудно крутил движок, однако завестись получилось только с троса и то не сразу. Не сильно выстывший движок заводится хорошо. Решил, что свечи пришла пора менять. Заказал свечи (вчера), но пока еще не выкупил. Сегодня ночью выходил прогреть. Движок подостыл, но после некоторых чихов-пыхов завёлся. Утром тоже завёлся без проблем. А вот днём по городу катался и в очередной раз когда заводил задумался и после прогрева свечей не сразу стартером крутанул... и ... услышал, что релюшка щёлкает секунды через 2-3 после того, как погаснет индикатор свечей накала на приборной панели. Может в этом вся загвоздка? Завтра утром проверю... за ночь машина подвыстынет, а утром буду греть свечи до щелчка реле, а не до отключения индикатора.

Будешь менять свечи,меняй на горячем двс.

Свечам удели нужное внимание, не поленились перед заменой почитать форум. А с релюшкой так и должно быть, свечи должны некоторое время работать на заведенном двигателе.

Сейчас по ночам до - 23 .
С утра где то - 20.
Стартер крутит бодро и уверенно..АКБ 95 ампер
Но заводиться не сразу а после 4-5 попытки и то, если крутить достаточно долго....
Надо менять свечи накала , хоть они и работают, судя по приборке...

По приборке можно определить что релле срабатывает. И то не факт что оно выдает электричество на свечи.

pavel igorevich писал(а):Надо менять свечи накала , хоть они и работают, судя по приборке...

приборка показывает что БУ подает сигнал на реле свечей, всего то
я последнее время посматриваю на мультитроникс, если напряжение при лампочке свечей падает, значит его есть кому хавать

отчитываюсь:
машинка стоЯла 11 часов, утром было -17°С. грел свечи не до отключения индикатора накала свечей, а до щелчка релюхи (разница кстати секунды 4 или 5). Завелся с полтора оборота!

кстати после щелчка реле индикаторы на приборной панели начинают гореть ярче, видимо это говорит о том, что свечи накала должным образом потребляют ток.

что скажете? может пока воздержаться от замены свечей?

А у меня до 18 заводится вроде нормально, а после хрен заведешь, акб новый 100 ампер и пусковой 800 или 850, точно не помню. Крутит бодро, но не схватывает.хотел в ручную покачать, а насос не с места, как будто в фильтре топливо замерзло и не поступает куда следует.?.?.?... Не знаете что за фишками к фильтр подходит сверху? Разве это не подогрев? Или может его вообще на зиму снять? А может рукой начал фуфло толкать под видом зимней соляры ? И ещё вопрос к специалистам, как думаетеD4CB переварит авиационный керосин с присадками и,если да, то в каких пропорциях мешать? Спасибо.

в гараже стоит 1,5л. диз.топлива летнего, в ней на дне около 3-4см. слой кристаллов парафина. В качестве "незамерзайки" оспользую керосинку
на 20л. диз.топлива 5л. керосина. заливаю сразу после заправки чтобы перемешалось по дороге. При -26 заводится с первого раза.

Братуха на новом транзите уже 3и года, круглогодично, ездит на тепловозной соляре. Отстаивает её в 200л. бочках. Старается добавлять масло (2хтактное) в пропорциях 800гр х 100л. Форсунки и свечи еще не трогал. Тоже заливаю этот коктейль, когда бываю у него в гостях - машина работает мягче и расход на мой взгляд чуть меньше.

Всем привет,помогите советом,первая зима на Старексе.Запускался в -23 но ездил каждый день,постояла три дня и всё,акума новый крутит легко по нулям даже не схватывает,читал здесь про свечи да спираль на понели стала дольше гореть ,но не понятно свечи работают или нет кроме рабочих датчиков на панели нет ничего,так как бак был почти пустой грешил на саляру,ну думаю перехватило где то залил размораживатель предварительно разбодяжив его в 10л топлива тишина,осталось одно тащить в тёплый бокс,но это один раз,а зима то длинная,собролся поставить электро подогрев поможет он если свечи накала не исправны.Заранее спасибо.

Uralec писал(а):Всем привет,помогите советом,первая зима на Старексе.Запускался в -23 но ездил каждый день,постояла три дня и всё,акума новый крутит легко по нулям даже не схватывает,читал здесь про свечи да спираль на понели стала дольше гореть ,но не понятно свечи работают или нет кроме рабочих датчиков на панели нет ничего,так как бак был почти пустой грешил на саляру,ну думаю перехватило где то залил размораживатель предварительно разбодяжив его в 10л топлива тишина,осталось одно тащить в тёплый бокс,но это один раз,а зима то длинная,собролся поставить электро подогрев поможет он если свечи накала не исправны.Заранее спасибо.

Свечи замени, хуже не будет. Электрообогрев поможет.

Что бы создавать новую тему решил задать свой вопрос тут, так как он касается именно зимней заводки.
Как правильно необходимо заводить мой д4бх?
Сколько раз допускается прогревать свечи перед запуском? Сильно ли влияет на ресурс свечей то, что я их в морозы раз 5 грею перед запуском?
Необходимо ли при запуске (прокрутке стартером) нажимать педаль газа?
Необходимо ли перед запуском выкручивать ручной регулятор оборотов, или регулировать им обороты необходимо после запуска?
На каких оборотах оптимально прогревать машину? Я обычно выставляю где то 1.5 тысячи, не много ли это для холодного движка?
Заранее благодарю за ответы. Дизель у меня первый, до этого были лишь инжекторные бензинки, а с ними все проще, там мозги сами обороты оптимальные выставляют везде.