STAREXCLUB.RU

Ребята, нужна помощь, выручайте. Есть старекс 2007 с двигателем d4bc. На заведенный двигатель при вытаскивании масленого щупа из отверстия вылетает масло, не очень много, но вылетает, дыма нет, с щупом все ок. Двигатель масло не ест совсем, сапун проверил - сапунит)). Говорят что такое может быть из-за того, что щуп без изгибов ( у некоторых двигателей есть изгиб - он не дает брызгам выхода) уходит прям в мотор и естественно при его вытаскивании масло брызгает. Еще говорят что скоро светит капиталка и это якобы картерные газы выбрасывают масло. Может все на самом деле просто и не надо заморачиваться? Посмотрите, плиз как происходит это у Вас.

slavchegnsk писал(а):Посмотрите, плиз как происходит это у Вас.

Смотрим, как это происходит у нас

Эксплуатирую два старекса с таким же мотором, у обоих из щупа брызгает масло, это нормально, проехали уже больше 100 тыс.

интересно а зачем ты вытаскиваеш щуп при заведённом двигателе,что ты хочеш там увидеть?

Как не заморачиваться? Автобус нравится, хочется и дальше его эксплуатировать, но много же умных дизелистов и каждый норовит проверить, посмотреть, дать совет, запугать. Почитал я все по поиску и в итоге ни чего не понял, и про прокладки в форсунках пишут и про картерные газы... Успокойте меня все-таки умными словами

Успокойся и не бойся!

psobol писал(а):Успокойся и не бойся!

И даже уплотнительные кольца на форсунках
менять не надо?

Есть желание поменяй для успокоения души-думаю особо ничего не изменится,но некоторые люди утверждают что есть связь,форсунок и картера-спорить не буду.

как ранее писали умные люди НЕ МЕШАЙ ДВИГАТЕЛЮ РАБОТАТЬ и он ответит тебе тем-же.

всем спасибо, сомнения исчезают! И все равно мне не понятно почему у других двигателей такого нет

slavchegnsk писал(а):всем спасибо, сомнения исчезают! И все равно мне не понятно почему у других двигателей такого нет

У меня из тойоты 7 лет брызгало.Ещё только собирался покупать,а уже сказали что-бы готовился к переборке.

Доброго времени всем. Проблема у моего друга сорентик д4св случился единичный выброс маслапредположительно из щупа.Уровень не упал естьнемного маслянной плёнки внутри патрубка идущего от турбины пробег машины 80000.Заехал на сто сняли маслозаливную пробку и сказали движку в ремонт или покупать новый а этот моторчик везёт как новый работает ров но итихо как бензиновый как то стрёмно такой двигатель выбрасывать подскажите может кто сталкивался с подобной проблемой .Заранее спасибо .Гуран.

Скорее всего колечки под форсунками, но и сапун проверить не помешало бы.

Спасибо большое Леониду успокоил а то моторчик на 140 кило рублей тянет

аппарат: старекс 2002 года D4bh задний привод

проблема: завелся прогрелся поездил чуть чуть нагрел двигатель - открываю капот все в масле справой стороны если стоять перед капотом, через щуп - его выдавливает и брызжет масло, и иногда бывает через патрубок интеркуллера..

что я уже пробывал делать: чистил воздушный фильтр, менял, вытаскивал в нем в корпусе на дне было масло немного, чистил клапан егр - завтра его заглушу, снимал клапанную крышку - промывал сапун

что делать незнаю если бы были кольца - при старте двигателя бы уже сразу щуп выдавливоло и масло бразгало, подскажите что делать куда рыть..
компрессию пока померять немогу нет прибора, дизелистов в поселке нет.
мысли? советы?

Чтобы не путать пользователей и не засорять форум одинаковыми темами, то первым делом нужно использовать ПОИСК по форуму!
Serj

Надо мерить компрессию! Скорее всего трещина(ы) в поршне(ях). Или прогар клапанов.

капремонт или заказ нового ДВС ...

всем здрасти! на заведенном прогретом двигвателе вытаскиваю щюп а от туда маслянный гейзер!!!!??? ЧТО ДЕЛАТЬ И КАК БЫТЬ???????????

проверить уровень , поменять кольца под форсунками ...

заглушил клапан егр - теперь при разгоне стало слышно трубину как на фурах Оо машина поехала лучше....
стоит заведенная уже 2 часа пока полет нормальный маслоо не вылетает...
влияет ли заглушенный клапан егр на вылет масла в моем случае?

kar-den писал(а):проверить уровень , поменять кольца под форсунками ...

уровень в норме ! и всегда был ! а вот про коьца под фарсунками не вкурсе!!! думал придется движок разбирать маслосёмные кольца и колпачки менять!

посадочное место , при установке форсунки , должно быть сухим и чистым ...

Александр Савченко

Я использую для чистки колодцев форсунок стальной сантехнический ершик подходящего размера. Можно попробовать почистить ершиком от шомпола.

Что то прогорело в двигателе.
Брызжет маслом из щупа, при открытой горловине - что то конкретно "ухает", на "глаз" масла прибавилось, хотя с прогретого движка много гонит масла.

К чему готовиться?

Надо не готовиться, а действовать. А то потом кап ремонт.