STAREXCLUB.RU

В общем, в соседней теме я все жаловался на расход антифриза, который был все сильнее, а потом и вовсе забурлило в бачок на заведенной машине.

Купил комплект прокладок, болты с шайбами и полез вскрывать.

Почитал книжку, пишут что в случае если голова кривая, то ее не шлифуют, а сразу на замену. Интересно, почему так?

И второй момент: какой правильный порядок разборки то?

В книжках как-то неочевидно все описано. Топливные трубки я снял, клапанную крышку снял. Полез откручивать коллекторы - конечно открутил, но там прыжки еще те вокруг турбины и вообще тесновато. А вот сейчас думаю, что возможно правильно было открутить приемную трубу от коллектора и вынимать голову вместе с коллекторами и турбиной?

На сегодня вот какое состояние.


Я похоже напрасно полез выкручивать болты раньше, чем снял распредвал.

В результате первый же болт разворотил.


Даже не знаю пока как выкручивать. Попробую пока в три руки хорошим воротком и молотком, потом попробую следующий торкс туда забить (где еще взять его T60).

Если что просто высверли(если потом хватит места головку поднять), когда головку снимешь он руками открутиться.

Турбину трогать не надо. Откручивай выпускной коллектор и отодвигай его всторону а потом вниз, чтоби не мешался. С турбины надо масленные трубки снять, ну и по возможности освобождать, чтоб ничто не мешало коллектор сдвигать. Впускной оставь на голове. Еще сзади слева от головки две трубки на охлаждение турбины надо разединить (подлазить лучше снизу).
Порядок откручивания и затяжки болтов есть гдето на форуме, с мотри не перепутаи. Затяжека с усилием 125 нм.

Леонид писал(а):Затяжека с усилием 125 нм.

С таким усилием можно все болты сорвать))))
вообще обычно на упоковке прокладки стоит как затягивать надо и с каким усилием.

затягивал 128 ниодного не сорвал. На прокладке что угодно может быть написано, но надо учитывать и характеристики болтов и резьб и что в книжке пишут. А то обидно будет если прокладка прогонит.

цитирую по книге: При затяжке болта головки цилиндров усилие 118 Нм. Проверка неплоскости головки цилиндров.
а) С помощью плоского бруска и щупов проверьте неплоскость привалочной поверхности головки цилиндров под прокладку по направлениям "А" до "G", показаном на рисунке. то есть вдоль:поперек и диагональ
Номинальная высота головки блока цилиндров (D4BH, D4BF, D4BB) ........ 94 - 94,1 ММ
Неплоскостность:
Номинальная...................0,05 мм
предельно допустимая........0,20 мм
б) Если отклонение по плоскности превосходит предельнуо допустимое значение, то замените головку цилиндров.
Внимание: перешлифовка головки цилиндров не допускается.
в) С помощью прецизионной линейки и плоского щупа проверьте неплоскотность привалочной поверхности головки цилиндров под прокладку со стороны впускного и выпускного коллекторов.
Неплоскостность поверхности со стороны коллектора:
номинальное значение......................................не более 0,15 мм
предельно допустимое значение..........................0,30 мм
г) если неплоскостность превышает предельно допустимое значение, то отшлифуйте привалочную поверхность головки цилиндров со стороны коллектора.

Текс. Сняли голову. Сегодня купил уголок-шестигранник на 10, отпилил загогулину, оставил длинный прямой шестигранник, с папой в 4 руки стали: один крутит (двухсторонним равноплечным воротком), другой молотком стучит - пошел винтом длинный шестигранник.

Потом все-таки скрутили распредвал, отпилили из короткой части уголка прямой кусочек и вот им уже по той же методике проблемный болт пошел. Остальные открутились без проблем обычным большим одноплечным воротком.

Потом монтировкой отклеили голову от прокладки. Потом убрали впускной коллектор. Потом отсоединили вышеуказанные антифризные трубочки от турбины (я было полез к болтам крепления приемной трубы, но там точно без заломаной шпильки бы не обошлось, зато трубочки эти увидели).

Потом уже вышла голова. Ну видно, что в третьем цилиндре мокрая крыша, но откуда каплет не видно. Нужно оттирать поверхности внимательнейшим образом и потом смотреть.

Как правильно очищать поверхности и вообще работать с головой этой?

2005D4CB писал(а):цитирую по книге...

интересно все-таки, почему нельзя хотя бы дэшку шлифануть основную поверхность?

Текс. Вырисовывается определенная проблема.

Когда снимал коромысла, заметил, что такие пластиковые колпачки, которые держат детальки, в которые упираются клапана, отсутствуют почти все (две только на месте). Сами эти детальки посыпались, когда снимали вал с коромыслами.

Сейчас смотрю - и не вижу эту детальку отдельно заказать, вижу только вместе с коромыслом.

Как быть?

Регулировочный болт с пластмассой покупал отдельно.Только не помню где.

marchello писал(а):Регулировочный болт с пластмассой покупал отдельно.Только не помню где.

Мне было бы полезна информация не о том "где", а по какому номеру заказывали и сколько стоило.

Ага, действительно, если смотреть регулировочный болт 24532-42500, то пробивается этот болт в сборе с пластиковой штукой.

Закажу наверное все 8 штук (если не придется после замеров голову целиком покупать).

А насколько необходима эта пластиковая фигнюшка? Я так понимаю,что ,кроме удобства установки коромысел ,она не несет больше никакой нагрузки...

Это теплокомпенсатор, он компенсирует росширение клапана.

Хто? Пластиковый зажим? .Он просто держит тарелочку,через которую регулировочный болт давит на торец клапана.А тепловое расширение клапана компенсируется тепловым зазором.

не ожидал, что вопрос будет на столько простым. Все верно.

Леонид писал(а):Это теплокомпенсатор, он компенсирует росширение клапана.

Вот это ты ПРОФЕССОР ,сам то понял что написал?? Поржал ,без обид бывает)))

Просвети, темноту.

Просвещаю-ЛЮБОЙ ФИЗ ПРЕДМЕТ ПРИ НАГРЕВЕ РАСШИРЯЕТЬСЯ,В ТОМ ЧИСЛЕ И ПЛАСТМАС,о какой компенсации ты тут реч ведёш???

я не пластмасс имел в виду, а ту проставку которую он держит (теплокомпенсатор).

Так там ещё и проставка есть? ну тогда может я и не прав

Ну не для красоты же эта пластмаска там.

Всё понятно)))))

Рассухарил сегодня все клапаны. Я, признаться, по началу не собирался туда лезть, то папа сказал надо.

Теперь надо полагать надо притереть будет клапаны. Как это правильно то делать?

И как правильно голову мыть?