STAREXCLUB.RU

Всем доброго дня. Вот, купил Старекса, всем доволен. Но на днях обнаружил такую болячку - при полной остановке падают обороты до 400-500. Длится это секунды 2-3 потом нормально....т.е поднимаются обороты до 800-900. Автомат работает нормально, без рывков и прочей хрени. Такие симптомы за неделю повторялись раза 4.... Вопрос-что может быть? А, еще пару раз двигло как-будто троило....вибрация появлялась, словно машину качает кто-то. Опять же - вибрация продолжалась секунд 5 - потом все ОК . Дизель заливаю на Лукойле. Что за чудеса???

как вариант - воздух.

как вариант - клапан ЕГР

сегодня вообще 2 раза заглох....так же при остановке обороты упали до нуля....поставил на N, завел - вроде работает пока.....Чего делать?

Попробуй вытащить сосок трубку обратки из воздушного фильтра. Re: Как промыть радиатор интеркулера? пусть болтается в воздухе и посмотри что с оборотами.
я себе вот так сделал. У меня кажется перестали обороты на стоячем падать до 400-500 ... а так тоже падали и тряска была

у меня была похожая проблемма, сначал падали обороты при включении скорости, затем уже при остановках на светофоре и машина вообще могла заглохнуть, приходилось подсосом подкручивать, на СТО искали подсос воздуха, ничего толком не нашли, посоветовали купить новый ТНВД, типа ремонт и сама плунжерная пара столько же обойдётся)). в итоге на другом СТО посоветовали для начала заменить топливный фильтр и смотреть дальше, заменил и всё прошло. удачи!

Добрый вечер.Xedos у меня та же проблема,что и у тебя.Двигатель D4СB.На хх может работать ровно некоторое время,затем могут плавать обороты,падать до 400-500,временами глохнет совсем.Заводится нормально.Едет тоже.Может заглохнуть при трогание.Если ты решил проблему,подскажи в чем секрет.Благодарю.

как вариант - клапан ЕГР

Появились подобные симптомы,причём плавают на 10-20 оборотов,а иногда и ниже,после небольшой перегазовки всё как бы успокаивается.Вопрос как то проблему уже решили??? или смирились до полного умирания

Всем доброго времени!Дизель работает на топливно-воздушной смеси,которая воспламеняется за счёт зжатия-искры не надо.Если придерживатся правила,,не мешать механизму работать-никуда не лезть если нет на это причины"и всё работало до неисправности путём,нормально,отлично-кому как нравится,то причину нужно искать здесь:правильное поступление топлива и воздуха(правильная соляра-по сезону,чистые фильтра по регламенту или по мере загрязнения от не правильной(левой) соляры,сеточка ТНВД(после применения всяких моющих присадок)тоже засирается,воздушный фильтр(пыльные дороги),короче топливно-воздушный тракт...от сюда начать(без паники)...

Ы... в свою тему это забираю...
*схватил трофей и потащил в нору*