STAREXCLUB.RU

Умерли 1 и 4 форсунки. Первую еле сняли и продавили крышку клапанов примерно 1,5 см.дырка. Что делать? Можно заварить, запаять? Посоветовали холодной сваркой залепить. Или новую надо брать? Еще в 1 и 2 форсунке колечки внутри остались! Как достать! Еще хочу снять проверить ЕГР( а то дымит как тепловоз). Колектор снимать надо? Может кто подскажт порядок действий. Да еще снял крышку клапанов, что можно под ней за одно проверить?

под крышкой клапанов проверить зазоры клапанов и не люфтят ли рокера.

А крышку клапанов имхо лучше купить новую ...

Смелый Ты.... готовлюсь к таким же подвигам,но пока решаю проблемы в "денсо дизель",там пантов много,но и спецы тоже есть,по крайне мере смерть моего дизеля оттянули....,

Крышку аргоном заварил. Поставил две форсунки 1и 4 (востановленные) загорелся чек, педаль в полик оборотов нет и не тянет, заглох, завести несмог приехал на лямке. С обрал все вроде правильно. Из под четвертой пробивался дым кольца уплотнительного мастера не поставили, подобрал вроде не дымит. Что может быть, куда завтра лезть, егр не трогал.

форсунки кажись,их надо через стенд прогонять прошивать\прописывать\ на этих движках мне как то так не помню где объясняли

http://www.ural-bosch.ru не парся, дороже будет...из опыта

так я знаю, есть и другие сервисы. я в березовский обращаюсь.

patriot писал(а):форсунки кажись,их надо через стенд прогонять прошивать\прописывать\ на этих движках мне как то так не помню где объясняли

Это ж не трактор а коммон райл . Там эбу контролирует кол-во топлива проходящее через каждую форсунку и добавляет/убавляет в противолежащей по фазе. " Это вам не шахматы , а бокс. Тут думать надо."

Завел. Все просто было, шайбы не те поставил. Клему скинул чек пропал. Вроде едет. Дымит поменьше. Завтра покатаюсь посмотрю. На ЕГР смотрю, так далеко лезть!

что то слишком много тебе надавали советов по ходу форсунки б/у тебе дерьмовые впарили глохнет при нажатии в пол по двум причинам либо форсунки сливают либо клапан на рейке а мастеру скажи что если он берётся за коммон рэйл (crdi) то у него должна быть фреза для обработки посадочного места форсунки

Не первый раз там форсунки делал и не я один. И потом форсунки делает один, а ставит другой (моторист). Про советы не понял. Сегодня не глох.

Перестал масло есть (во всяком случае пока), дымит меньше но дымит. Стоит ли почистить ЕГР и как его снять?

Егр промыл. Дымит. Тупит. Когда жарко не едет. К вечеру жара спадает начинает тянуть. Появился какойто свист. Сегодня увидел пятна под машиной оказалось с верху бака откуда то подтекает(заправился под завязку раньше не текло). До этого зимой на сервисе бак промывали, но как то не получалось заправить полный бак. Иногда стал глохнуть (раз в день когда стоишь долго на заглушенном автобусе). Подкачаю помпой едет. Такое чувство что соляра перестает поступать. Из бака может воздух подсасывать? Регулятор подачи топлива выдавал ошибку. Убрал. Из за него может дымить, не тянуть, глохнуть. Просто уже задолбался с этим дымом, че еще делать не знаю!