Проблема с двигателем D4BH

[777]

Леонид , я все сделал как вы говорили безуспешно искал сеточку ,подключал к обратке шланг прозрачный ( воздуха не было ) результат все тот же, сегодня рекорд с горки разогнал почти до 90 км час . На пятой жмешь на педаль и никакой информативности стрелка замирает на 80 и все. Сегодня подсказали еще версию на топливной есть маленький электрический насос может в нем дело он служит как дополнительная подкачка . Но все остальные склоняются ,что хана топливной ,но я в этом сомневаюсь машина прошла всего 70 тыс ,даже портеры начинают ломаться в пределах 300 тыс

[Katsmazon]

а с бутылки запитывали?

[Neposeda]

хана топливной это когда: форсунки не распыляют, ТНВД не дает давление, поступает воздух, сбит угол впрыска.
Также, если плохо заводится то смотреть ГРМ - всё ли выставлено верно (колена, распредвал, ТНВД) - у меня в своё время ремень был не до конца натянут (правда автобус ехал как положено, но заводился на холодную и туго).
А если электронасос - то его проверить совсем просто - сдернуть от него шланг и вкл зажигание.
Но по хорошему, те бе бы давление из ТНВД еще проверить, может и впрямь от плохой соляры поломался. Как на коленочках не помню, но способы вроде есть.

[HaNTeR]

Еще как вариант проверить катализатор !!! если забит - при всех остальных исправных системах мотор будет тупить. сверлите дырки!

[777]

нет с бутылки не запитывал , а что это даст что должен увидеть,какие изменения ? Нужно проехаться с ней с бутылкой ? Угол опережения зажигания сделал раньше был ослабленный ГРМ и сбился чуть угол зажигания ,теперь на холостых набирает 4000 и выше. На холостых приемистость хорошая на 1 и 2 набирает тоже хорошо но дальше оно не едет 80 набирает и все ,а в горку начинает тухнуть такое ощущение что забиты фильтра .После того как набрал 80 давишь на педаль и ее как будто нет едет с одной скоростью . Дырки в катализаторе уже просверлил чуть улучшилось но не на много

[777]

хана топливной это когда: форсунки не распыляют, ТНВД не дает давление, поступает воздух, сбит угол впрыска.
Также, если плохо заводится то смотреть ГРМ - всё ли выставлено верно (колена, распредвал, ТНВД) - у меня в своё время ремень был не до конца натянут (правда автобус ехал как положено, но заводился на холодную и туго).
А если электронасос - то его проверить совсем просто - сдернуть от него шланг и вкл зажигание.
Но по хорошему, те бе бы давление из ТНВД еще проверить, может и впрямь от плохой соляры поломался. Как на коленочках не помню, но способы вроде есть.

А поподробнее поделись ,пожалуйста ,что должно происходить когда выдерну шланг и для чего включить зажигание как должно быть если есть не исправность

[Katsmazon]

если под нагрузкой не набирает обороты-скорее всего это егр.

[Neposeda]

А поподробнее поделись ,пожалуйста ,что должно происходить когда выдерну шланг и для чего включить зажигание как должно быть если есть не исправность

Если у тебя электонасос до ТНВД стоит то при включении зажигания он должен начать нагнетать давление, т.е. когда снимаешь шланг из него льётся, а с бутылки запитать - напрямую ТНВД что бы отсечь все возможные неисправности до ТНВД - он и сам будет подсасывать если немного покрутить, т.к. у тебя проблема с запуском, то и на 2м- 3м запуске уже должно быть видно (при первом он еще подсасывать будет). Может тебе и впрямь компрессию померить?
п.с. тока не пропадай, отпишись что да как.

[igor309]

А он таки пропал.