STAREXCLUB.RU

! Нужна схема установочных меток!!!

Александр 1965 писал(а):help ! Нужна схема установочных меток!!!

Есть схема меток цепей
Или так

Еще одна просьба. Схема "Порядок снятия и установки головки блока цилиндров".

Это?

Почитай ещё О РЕМОНТЕ

ыыыыыы.
noch ein mal

ArtBug писал(а):ыыыыыы.
noch ein mal

Артур,нихт ферштейн никакой,акромя русского,плиз переведи вышеизложенный text

Я грю, мол, "еще один" пошел на замену сих важных расходников

Ясно!А я только начинаю копить на цепочки...

У тя 2006. У мя 2007. Делай выводы сам...

ArtBug писал(а):Я грю, мол, "еще один" пошел на замену сих важных расходников

Noch ein mall - еще один раз
Noch eine - еще один

Звиняйте, 12 лет прошло с тех пор, как на буржуйском шпрехал.
Все равно посыл понятен: еще разок повторим про цепи. Кстати, может, пригодится:
не едет после замены цепей

Если есть версии, подскажите, буду очень признателен!
Машина 2006 года. До сих пор было все нормально, стояла на улице, заводилась каждый день без проблем. Прошла 10000км. Стал дольше крутить стартером и на холодную и на горячую. Потом вообще перестал заводиться. С буксира или с эфира заводиться с пол пинка. Работает , тянет отлично. Поменял клапан на рампе – результата никакого. Не пойму в чем дело! Может электроника не открывает какой-нибудь клапан?

Александр 1965 писал(а):Если есть версии, подскажите, буду очень признателен!
Машина 2006 года. До сих пор было все нормально, стояла на улице, заводилась каждый день без проблем. Прошла 10000км. Стал дольше крутить стартером и на холодную и на горячую. Потом вообще перестал заводиться. С буксира или с эфира заводиться с пол пинка. Работает , тянет отлично. Поменял клапан на рампе – результата никакого. Не пойму в чем дело! Может электроника не открывает какой-нибудь клапан?

Форсунки проверь, скорее всего в обратку льют.

Александр 1965 писал(а):Если есть версии, подскажите, буду очень признателен!
Машина 2006 года. До сих пор было все нормально, стояла на улице, заводилась каждый день без проблем. Прошла 10000км. Стал дольше крутить стартером и на холодную и на горячую. Потом вообще перестал заводиться. С буксира или с эфира заводиться с пол пинка. Работает , тянет отлично. Поменял клапан на рампе – результата никакого. Не пойму в чем дело! Может электроника не открывает какой-нибудь клапан?

свечи накала проверить не мешало бы... и когда топливный фильтр менялся?!
форсунки не трогай.

Трубку прозрачную к ТНВД напрямую. Пробуем. (исключаем подсос воздуха)
Если так не помогает - к электроникам. Смотреть ошибки. И только потом уже влезать в топливную. ИМХО

ArtBug писал(а):Трубку прозрачную к ТНВД напрямую. Пробуем. (исключаем подсос воздуха)
Если так не помогает - к электроникам. Смотреть ошибки. И только потом уже влезать в топливную. ИМХО

что вы лезете все в топливную(к форсункам)?! Не нужно им мешать работать.

Klim23 писал(а):свечи накала проверить не мешало бы... и когда топливный фильтр менялся?!
форсунки не трогай.

Причем здесь свечи, 9 мая тепло на улице.

Я лишь говорю, что надо исключить:
1. Подсос воздуха
2. Электрическую проблему
3. И лишь ПОТОМ лезть в мотор

andrei165 писал(а):

Klim23 писал(а):свечи накала проверить не мешало бы... и когда топливный фильтр менялся?!
форсунки не трогай.

Причем здесь свечи, 9 мая тепло на улице.

тепло на улице,не показатель. Свечи должны быть исправными. у нас например,около 0 сейчас.

ArtBug писал(а):Я лишь говорю, что надо исключить:
1. Подсос воздуха
2. Электрическую проблему
3. И лишь ПОТОМ лезть в мотор

дальше второго,лучше не лезть.

У меня до этого был автобус с двигателем CRDI, симптомы совпадают, попал на плохую солярку форсунки вышли из строя.

Klim23 писал(а):дальше второго,лучше не лезть.

Самому - да. А если первые два пункта не принесли результатов, а ехать по прежнему хочется, то тогда ехать к мотористам-топливникам-дизелистам надыть :)

andrei165 писал(а):У меня до этого был автобус с двигателем CRDI, симптомы совпадают, попал на плохую солярку форсунки вышли из строя.

у меня сейчас CRDI,мой пробег на нем +40т.км. Каким образом были убиты солярой и как определял?!
к чему введу.. мы и сейчас заправляемся плохим ДТ. лучше профилактикой заниматься,чем лечением мертвого.

Klim23 писал(а):у меня сейчас CRDI,мой пробег на нем +40т.км. Каким образом были убиты солярой и как определял?!
к чему введу.. мы и сейчас заправляемся плохим ДТ. лучше профилактикой заниматься,чем лечением мертвого.

Очень просто здесь уже не раз об этом писали, отключаешь разъемы от форсунок, в обратку форсунок ставишь шприцы, крутишь стартером секунд 10, если в шприцах солярка появилась то форсунку на замену, или в ремонт.
Мой тебе совет, заканчивай плохой соляркой заправляться, ремонт дороже встанет чем сэкономишь.

andrei165 писал(а):

Klim23 писал(а):у меня сейчас CRDI,мой пробег на нем +40т.км. Каким образом были убиты солярой и как определял?!
к чему введу.. мы и сейчас заправляемся плохим ДТ. лучше профилактикой заниматься,чем лечением мертвого.

Очень просто здесь уже не раз об этом писали, отключаешь разъемы от форсунок, в обратку форсунок ставишь шприцы, крутишь стартером секунд 10, если в шприцах солярка появилась то форсунку на замену, или в ремонт.
Мой тебе совет, заканчивай плохой соляркой заправляться, ремонт дороже встанет чем сэкономишь.

а если хорошая не продается нигде?! я так же уже писал,как мы боремся с плохим топливом. и форсунки без снятия нормально чистятся. Уверен,что еще долго не будет такой проблемы.