STAREXCLUB.RU

Уазы намного проще, вот столкнулся с проблемой.
Вводные:
Старекс 2006. 2475 турбодизель. Ручка. Сигналок нет. Чипключа нет. Доп электрики нет.
Анамнез:
Заглох на ходу на 2000 оборотов. И больше не заводится. Такое впечатление, что не хватает топлива(первый опыт с дизелем). Не подхватывает при старте. И еще иногда при повороте ключа следует 1-2 секундная задержка, после чего стартер начинает крутить.

Прочтение форума натолкнуло на мысль, что это может быть клапан отсечки топлива, но в камасутре про него ничего не нашел.
Прошу совета почтенной аудитории, что может быть с аппаратом. Где базируется сей клапан отсечки и откуда он запитан? По схеме питание на него идет непосредственно с ЭБУ, но ведь презик или реле должны наличествовать?

Какой двигатель стоит,конкретно?

D4BH

Клапан отсечки стоит на задней части ТНВД, там где выходят трубки к форсункам.

позиция 1 на фото это оно и есть, как я понимаю?
Будьте добры, подскажите, что есть позиции 2,3,4,5

№5 подача топлива,дальше штуцер(ключ на 17)внутри пружина и сеточка.Сеточку надо проверять и мыть!
Под капотом есть блок предохранителей.проверь предохранитель 80А.
От топливного фильтра до тнвд,временно установи шланг прозрачный.Проверишь есть ли воздух в системе.

на 80 амп, это тот, что отвечает за все почти, на реле похожий в прозрачном корпусе?
скинул шланг обратки и покрутил двиглом, вылилось 50 грамм за 5 сек, это нормально?

№1-да.если сгорел машину не заведешь.
№2.видишь 10см воздуха.причина насос подкачки сдох!

насос подкачки, тот что в баке?

в баке нет насоса,на топливном фильтре.

этот

Если совсем туго,тогда сюда.Профи КВ - дружественный сервис.

1. Шланга прозрачного не нашел, просто сливал в банку, когда стартер крутит, топливо не поступает. При накачке вручную поступает. Так и должно быть? К нему подходят провода, но это же датчик какой-то, как он качает то?
2. Сопротивление клапана отсечки 7,8 ом, не маловато ли?

Заглох на ходу и всё? Ремень ГРМ целый?
Насос ручной подкачки качает только рукой сверху. Если ты разъединил магистраль от фильтра к ТНВД (сливал просто в банку), то соответственно при прокрутке стартером топливо в этом месте поступать не будет.
А так Марчел тебе всё написал: чистишь сетку (если есть) на ТНВД, смотришь в прозрачном шланге наличие воздуха - это самое простое, что сможешь сделать.

Чтобы заглох двигатель на 2000 оборотов,это какой же подсос воздуха нужен? Если только трубку оторвать.Так же и сеточкой.Не сразу же её грязью залепило.Я бы попробовал во время заводки,второму человеку покачать ручным насосом.А если начнёт схватывать,то возможно насос низкого давления.И ещё,посмотреть идёт ли дымок из трубы при прокрутке стартером.Если дым есть,значит топливо скорее всего поступает.

Где там насос низкого давления, я всю топливную систему просмотрел, не нашел.
Помогите каталожным номером на датчик отсечки топлива, вин Kmfwvh7hp6u723609.

Номера и сами з/ч спроси у Бекаса