STAREXCLUB.RU

Н1, 2003г. дизель. На холодный двигатель заводится отлично. на горячий, тоже. завелась - выключил, завел, без проблем. но если постоит несколько минут, заводиться плохо. уходит солярка. поменял фильтр топливный, все продул, прокачал. ушел день на все. проблема не изчезла. В чем дело?

Чтоб дать ответ или совет,надо погадать на кофе иной гуще! Какой же у вас мотор?

D4CB

russput писал(а):если постоит несколько минут, заводиться плохо. уходит солярка

варианты:
- травит регулятор давления топлива
- датчик температуры двигателя дает неверные показания

Год назад такая же беда была. Проблема была в форсунках.

Ленинградец писал(а):

russput писал(а):если постоит несколько минут, заводиться плохо. уходит солярка

варианты:
- травит регулятор давления топлива
- датчик температуры двигателя дает неверные показания

+ клапан в топливной рейке ( при нагреве сбрасывает давление из рейки )

привет парни!сталкнулся стакой проблемой машина перестала заводится долго гонял стартером завелась,заглушил сразу же начал заводить и опять долго гонял думаю какойто датчик но незнаю где что находится еще навичок,помомогите советом спосибо!движка SRDI

У моего напарника такоииже движок форсунка отказала

Был сегодня на компьютерной диагностике. Показал неисправен датчик температуры впуского воздуха (мастер так назвал). теперь не могу его найти. подскажите где находиться?

и если можно его артикул

Чет как-то все странно, или "уходит солярка" или не работают датчики температуры. Как они взаимосвязаны? И что с не исправным датчиком температуры “впускного воздуха” не заводиться, тоже как-то не очень вериться. Чек горит? Я бы не торопился искать датчик, а лучше поискал бы другого мастера, или сделал диагностику сам, может по ODB-II температуру воздуха на впуске покажет, может оказаться намного дешевле, чем новый MAF.

При неисправности датчика расхода воздуха ( датчик расхода воздуха и датчик температуры впуского воздуха составляют одно целое и расположен на выходе с воздушного фильтра) ЧЕК не загорается, но даже если с этого датчика снять фишку то авто будет заводится. Правда работать двигатель в аварийном режиме, т.е. обороты под нагрузкой не будут подниматься выше 2500.
Его № 28164-4A000, как временная мера (если можно у кого-то взять на время или на халяву)можно использовать датчика расхода воздуха от инжекторных ВАЗ. Пусть это не совсем то, но авто с ним заводится и нормально едет.

подскажите пожалуйста машина утром заводится и через несколько секунд глохнет в чем дело и как проверить форсунки?