STAREXCLUB.RU

Проблема у меня такая. Утром заводишь машину, начинают плавать обороты примерно от 700 до 500-400об (иногда думается что все, ща заглохнет). Длиться это около мин 3х, потом все нормально. В течении дня такая история повторяется очень много раз. и на прогретом двигателе тоже плавают обороты. Иногда вообще может целый день нормально работать. А еще бывает стоит, на холостых работает и как затрясет двигатель (около 3х секунд). А сегодня завел, плавали обороты плавали, и заглохла. Потом доехал до первого светофора, встал и заглохла.
Ужас какой та. Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема. Может у кого нибудь подобное было....

Я честно признаюсь не эксперт, но ситуация похожа на мою, тоже обороты скакали, а потом и вообще глохнуть стал.
У меня дело было в форсунках, 2 были разбиты. В пятницу с ремонта забрал, уже почти неделю езжу все отлично, не глохнет, обороты чуть чуть скачут.

А сколько по деньгам обошлось (форсунки и работа) ?

У меня в городе новая форсунка 15 касарей стоит.
Мне дизелисты предложили сделать, одна форсунка с работой обошлась в 6к.
Но ты проверь сначала

Спасибо большое за помощь))

Дак я не помог ничем) просто ситуация похожа на мою)

У нас спецов хороших в городе днем с огнем не найдешь)) так что будем искать......

А что по поводу топливного фильтра? Давно менял?

Такая же проблема появилась, но я обратил внимание что обороты плавают когда включаешь переднию печку. Без нее все идеально работает???
Аккамулятор поменял, генератор нормально работает 13,6-14,2 В, НО проблема все еще осталась.

Проверь фарсунки)тоже проблемы были при включении печки, как только сделал, все норм стало работать.

Топливный фильтр менялся меся назад.

обороты плавают что с печкой, что без печки..

сегодня комп. диагностику делал. сказали что все нормально работет. ошибок никаких нет.

подсос воздуха в топливной магистрали. Причем поиски причины очень мучительны, но удачи в лечении.

Спасибо))) Буду искать в чем проблема...

а у меня было примерно также, только не в форсунках дело оказалось ... порвало ремень балансира ...
Обороты плавали независимо от холодный/горячий, трясло периодически всего, потом глохнуть начал (это остатки ремня под ГРМ залезли и он метки перескочил, выхлоп начался с недожженой соляркой)
долго мне и форсунки сначала мыли, потом снимали их проверяли ... не сразу нашли причину в общем (хотя вроде спецы по дизелям рекомендованные)

Не путай моторы. На D4CB ремень один, обводный. А вовнутрях - цепочечки

Проблема решена)) Дело было в магните на форсунке (не помню как точно называется))казали ))) Цена вопроса 4 тыс. И еще сказали что 2м форсукам приходит конец . Цена вопроса будет - примерно 13 + 13 и + 5 замена. Спасибо всем за советы и помощь!!!))