Крепление генератора

[Игорь10]

Ахиринеть 2. Был непрафф по поводу насоса, там 10 мм...а в крышке от гены, если линейкой, то почти 9мм. Я спецом заказал гайку, так она на 8.

А вот и нихера - 10й болт в насос не идёт..там если всмотреться-стоит типа втулка и в итоге 8 болт очень плотно входит. Если интэрэсно фотки сделаю.
Что это всё означает - не пойму.

[2shakoff]

ничего не понял, где втулка, где болт... , на фото ухо гены, лицевая сторона, задняя дырка,та что около вакумника, она намного шире, там под втулку (фото так же не очень, делал наскоряк, на работу бежал)



и еще отверстие в масляном насосе, его розмер я не знаю

[Игорь10]

В предыдущем посте я сперва написАл,а потом проверил...Мне прислали крышку(новую)лицевую - там дырка под болт м8(до этого стоял м10).
Задняя дырка,где вакуумник - под м10,т.е. 10мм в диаметре.
Прислали мне масляный насос, там в креплении для гены дырка под болт м8,который туда со скрипом заходит.
Когда у меня вся эта байда началась-когда я увидел,что все мои крепления почти разорвало,я заказал оригинальную гайку под крепёжный болт - мне прислали гайку на м8.
Из всего этого я сделал вывод, что гена уже был ранее раздолбан и все дыры расточены. К тому же,я как парень, сперва решил свою лицевую крышку отремонтировать-туда вставили втулку новую...и мастера мне сказали, что это довольно часто происходит - раздалбывание этих дырок,вследствие того,что народ,когда ремни натягивает,сильно крепёж сперва не затягивает,типа всё равно дотянуть придётся,и тупо забывает потом сразу подтянуть, а когда засвистит,то уже там не круг,а эллипс...
Это всё к тому,что если у кого м10 стоит,то видимо там уже поковырялись...может это и не криминал,если хорошо затянуть... Но...при этом растачивают "ухо" на маслонасосе, т.е вытачивают ту втулку,которая там внутри находиться, а она,эта втулка,по ходу стоит для усиления...и если это ухо раздолбит(как у меня), то из за этого придётся весь насос менять - вот,что меня в о з м у т и л о.

[Игорь10]

Ещё такой вопрос по сборке гены,может кто собирал?
Я его собрал,а он почти не вращается-ротор об статор трётся...я пересобрал, потихоньку закручивая болтики,котоые соединяют обе крышки,я так понял,что если их неравномерно затягивать,то это вызывает перекос. Вообщем опять что-то перетянул и зашуршало...Эти болтики вообще надо затягивать сильно?? Если надо,то как??

[2shakoff]

по поводу затыжки х.з. , не сталкивался, а по поводу дырки в гене скажу что дырка не растачивалась 100%, проблема была в генераторах (не в эллипсе) и они менялись 2 раза, от этого у меня и есть, новый, не рабочий генератор, с нерасточенной крышкой, правда не оригинал .

[Игорь10]

Вообсчим начал я процесс "переустановки крепления гены". Цельный день вчера снимал маслоподдон. Все работы происходят на земле(даже не на земле, а на камнях)...ауеть. Я конечно не спешу...пока придумывал как поднять...
22 болтика в поддоне(а продают почему-то комплект из 24 штук). Сперва снял 19, реально не увидел ещё трёх и пытался уже крышку отковырять )),благо сосед сказал,что так быть не должно-исчи...ну я и нашёл ещё три...поддон однако крепко сидел, по представлениям моего соседа он должен был чуть ли не сам отвалиццо..,но повозиццо-то пришлось. Помог металлический линейко-метр,который уже никуда не годиццо,также был сломан нож ((.
Самый пипец - это два болтика,которые стоят в самом конце(если от морды смотреть),под ними аж две балки каких-то(неважно),простым ключем не открутить - нужен ключ,у которого башка "болтается на пружине",иначе по ходу пришлось бы коробку начать демонтировать...
Еще очень мешает поп.стабилизатор,но полностью я его все же снимать не стал.
Итог первого дня: поддон снят, полные глаза грязи и рожа почти как у шахтёра...

[2shakoff]

Игорек, ты давай фото делай, чтоб по твоим стопам без всяких задач. Мне это тоже предстоит, и не мне последнему. И глаза береги, а то лежа на земле, быстро не отскочишь. У тебя автомат ?

[Игорь10]

...Не у меня ручка. Фото будет какое-то, чего-то наснимал уже(сегодня), вчера нифига не снимал, да и что снимать было? Снял поддон...ну сфоткаю ещё,чтоб наглядно как-то было...
Сегодня почти ничего не сделал, т.е. действовал по схеме:http://www.starexclub.ru/forum/viewtopic.php?f=15&t=400 и до ремня балансиров, кажется так он зовётся, который маленький, дошёл...начал снимать компрессор кондея и сломал трещётку , но это ещё не всё.
У меня,как и товарисча по приведённой ссылке тоже D4BH, но у него по ходу европеец?, а у меня кореец, потому как начал я у компрессора откручивать спереди болты, а они длинные какие-то...я отпустил два(хорошо не все) и начал рассматривать...вообщем оказалось,что компрессор крепится сбоку. А спереди - это какое-то соединение морды с .опой компрессора, потому как после отпускания передних болтов вдруг как засифонит...вроде на место успел поджать, но похоже попал я на зарядку фреоном((.
А снимал компрессор, потому как мешает съему малого ремня. Была бы яма...
Фото вставлю.
Самое смешное,что на CRDi почему-то крепление для гены - это обычный кронштейн,привинчивающийся к (видимо) блоку. Что мешало сделать так же здесь??? Наверно кимирсен,подлюко

[Игорь10]

Не знаю сколько ушло фреона,но болты,зараза,надо сильно тянуть.и всё равно,как мне показалось, он вытек...посмотрим. Хотя на сл. день под ним(компрессором) было пятно вязко-масляное..??
Вообщем снял всё, как мог отснял, выложу фото с коментами, как сделаю, а то что-то со временем напряг, параллельно ещё что-то вылазит...

[zhuk1]

Сегодня менял 4й раз привод ГРМ,ничего криминального не нашел.Тьфу,тьфу,тьфу!!!Крепление гены затянуто и что там может раздолбаться, подсказывает только фантазия.Кстати нижний болт крепления генератора,у меня м10 и я не нашел каких либо следов переделки с м8.В прошлом году вытаскивал гену для замены щеток,также было как и сей час. Конечно не хотелось бы столкнуться с проблемами затронутыми в этой теме.

[Игорь10]

Да можно фантазию сильно и не напрягать, я фотки выложу. Я вообще заметил много расхождений и от мануала в том числе. Может быть это из за того, что мой мабиль делалсо для внутрикорейского употребления...

[Serj]

Мне кажется, что тут в основном именно "корейцы" и есть, а европейцы так, для массовки

[marchello]

zhuk1. 4х60000км=240000км-проехал?

[zhuk1]

zhuk1. 4х60000км=240000км-проехал?

Не... Первый раз поменял,решив сэкономить на роликах .Через 10т попал на рокера и ремни с роликами.(Легко отделался.При запуске заклинил ролик балансиров,порвался ремень,кусок его залетел под ремень ГРМ,ну и ...) после этого меняю чаще Понимаш

[Игорь10]

Мне кажется, что тут в основном именно "корейцы" и есть, а европейцы так, для массовки

Ну не знаю. Тут человек выложил фототему про замену грм на д4бш...у меня оно же и при этом кронштейн под компрессор кондея ну ващеее другой и стоит не так близко к ремням, ну и уже пережеванная тема про М8...Или корейские автостроители учились у российских...-помню в 90-м или 91-м году знакомые на "восьмёрке" делали капремонт,сняли башку,а под ней крышка от консервов была.

[2shakoff]

Игорек , где фото? и зачем снимал поддон? без его снятия никак?

[Игорь10]

Отредактировал свой последний пост
Поддон нужно снимать обязательно, т.к к корпусу маслонасоса прикручен маслоприёмник - типа кран с сеткой на конце. Не сняв поддона - не снимешь и насос.
Фигово по ночам писать - думалко уже спит

[2shakoff]

маслоприемник грязный был?

[Игорь10]

Как таковой грязи нет,но он чёрный весь. Я, как только масло поменял,оно у меня сразу черным стало...видимо предыдущий хозяин ещё тот ездюк.
жду сейчас прокладку под эту байду, процесс стоит.
Вот на фото новое "ухо" от нового корпуса - хорошо видна вставка - она под м8.
продолжение следует...

Изображение7 269.jpg

[marchello]

Поддон двигателя снимал прямо с машины или двигатель был на земле?

[Игорь10]

Нет, двигатель не снимал, даже не думал об этом ). Как бы я его ставил обратно?)). Вот:

Изображение7 305.jpg

[marchello]

Какие есть подводные камни,при снятие поддона?

[Serj]

Кстати, новое масло чернеет практически сразу не только у тебя. Я меняю через 5000 км и через первые 50-100 км оно уже чёрное.

[psobol]

Серная кислота! Окисление топливом с серой.

[Игорь10]

Какие есть подводные камни,при снятие поддона?

Подводный камень,пожалуй, один - два последних самореза-самые задние, без спец.ключа не открутить. Ключ - это головка на 10,сондинённая с воротком пружиной, ну и понятно на шарнире она. Тут такой ключ 50 рублей стоит(я у соседа брал).
Ессно,что перед снятием поддона надо масло слить (это я на всякий случай пишу).
Да,я выше ошибсо - не 22 болта,а 24 в поддоне, я ещё один нашёл,а последний похерил.
Ну и собсно,если кто-то ещё будет этот насос менять когда-нить,пусть купит на всякий случай сальников на всё и прокладки две-одна для корпуса маслонасоса,а другая для маслосборника. ГРМ это уже дополнительная песня и мне её тоже станцевать придёццо.
Пока так...