STAREXCLUB.RU

Выбрасывает ОЖ из расширительного бачка но тока когда обороты выше 2000 и в ОЖ чтото типо сажи чёрная фигня кокато и запах похож на выхлопы. Где рыть проблему? Прокладка ГБЦ или что ищё? Гдето читал про какойто испаритель мол лопаются.

Это охладитель Некоторые вопросы работы ЕГР. Белый дым. Расход ОЖ

Понятно но как с этим боротся? Я так понял что в обход охладителя ож пускать не льзя чтото с ЕГР связано

померьте давление в системе охлаждения.на высоких оборотах могут выхлопные газы прорываться в систему охлаждения -это пробой прокладки как вариант еще..

А если это охладитель давление тоже должно повышатся?

теоретически -вряд ли,тк изб.давление в системе выпуска меньше одной атмосферы.А вот в камере згорания их около 30..

Будем пытатся проверять! Но всёже хочется понять если всётаки охладитель то можно ОЖ както мимо него пускать и наскоко это вредно или опасно?

USACH подскажи пожалуйста эта схема двигла D4CB кокой год выпуска а то уменя както по другому выглядит? И всётаки вридно для двигла без охладителя? Зарание благадарю!!!

Ha 06г
Для эксперимента можно соединить шланги напрямую,залить например дисцилир.воду,и посмотреть,уходит ли она и не появляется грязь?
Я некоторое время назад скинул разъём с клапана ЕГР,когда потеплеет-заглушу совсем и тогда исключу этот охладитель из системы
Вот рис по твоему году

Извени конечно USACH но это помоему тожсамое. Я с этой стороны в машине всё просмотрел там его нет. А может он стоять в задней части двигла с сторорны каробки? Рукой залесть туда немогу.

bakanoid ,тогда надо искать другие возможные места негерметичности системы

Пытался найти охладитель но его нет. както страно.

Уважаемые Старексоводы подскажите кто знает!!!Сегодня заметил с выхлоной трубы в зеркало небольшой сизый дымок.Приехал гараж и обнаружил из расширительного бачка пузыри газов,и так сильно,что аж в салоне слышно (когда заглушил).Открыл крышку расш. бачка,а там давление,Завел на холостых в расш. бачек поступают газы и с выхлопной трубы небольшой пар и пахнет антифризом.Куда лезть и где искать причину???Заранее спасибо за ответы.

Причину искать в:
- незатянутых болтах головки блока
- пробитой прокладке головки блока
- поведенной головке блока
- трещинах в головке блока
- трещинах в блоке цилиндров

Ув. форумчане!Подскажите пожалуйста,подойдет ли головка блока с Митсубиси 4D56 на дв.D4BH? Может кто ставил или знает?

Я знаю. Не подойдет

Уважаемый Ленинградец ты многое знаешь,подскажи пожалуйста подойдет не оригинальная ГБЦ с номером 908513 см. по АМС.Оригинал долго ждать и дорого стоит.А эта есть в наличии на "Механнике."

Я работаю только с оригинальными каталогами - поэтому по неоригиналу, увы, не подскажу

Этот номер бьётся на паджеру 4D56,а по этому вопросу была тема,спросите у Гусева может есть голова.

Если у вас двигатель 4D56 то подойдёт.

На 4D56 бьется по ATS 908513,а по АМС 908513 бьется на D4BH.Эту информацию мне предоставили в www.exist.ru и в autodoc.ru.

Всем, Добрый. Вчера, приключилась такая, вот история. Еду я, с Липецка, скорость 90-100 и резко появляется какое-то стрекотание, после того, как выжал сцепление двигатель заглох. Остановился, с умным видом открыл капот, в надежде, что это какая-нибудь мелочь. Смотрю на расширительный, а он хуже, чем сифон, с него такие пузыри идут.Когда попытался завести, стрекотание идет в районе 3-4 цилиндра. Тут сразу испорились все надежды, на благополучное возвращение домой. И больше всего, меня порадовала табличка с цифрами 316 до Москвы .Но, к счастью у меня установлена рация. Как только я попросил о помощи, сразу остановилась фура и взяла меня на буксир. Проехав с ней до ДПС меня зацепил другой грузовик, но поменьше, чтоб не оштрафовали за превышение длинны. Вот так я и добрался до дома, причем не один из них не взял денег, спасибо им огромное .Теперь осталось за малым,разобрать и определить причину сего. Надеюсь ,что это прокладка. Кстати, один человек мне сказал, что если выкрутить свечу , то цилиндр перестанет работать и можно будет самому доехать. Правда ли, это?