STAREXCLUB.RU

Подскажите толщину прокладки ГБЦ D4BH там есть стандарт и увеличенные прокладки они ставятся от выхода поршня или при какихто других ремонтных работах как например фрезеровка ГБЦ или блока?

В мануале есть 3 номера,Всё,чем богаты

Эти три номера отличаются толщиной прокладки! Но с какой целью они нужны я ставил самую тонкую и самую толстую разницы не заметил

когда головку шлифуют то она становиться меньше, для этого прокладка толще

Это точно потамучто на D4BH ГБЦ не шлифуется и не фрезеруется! Фрезеруется вроде тока блок!

Dok писал(а):Эти три номера отличаются толщиной прокладки! Но с какой целью они нужны я ставил самую тонкую и самую толстую разницы не заметил

А компрессию мерил в обоих случаях?

Dok писал(а):Это точно потамучто на D4BH ГБЦ не шлифуется и не фрезеруется! Фрезеруется вроде тока блок!

С точностью до наоборот.

Значит увеличенные прокладки под фрезировку ГБЦ? Просто мой токарь 4 фрезы пасадил на форскамерах! Ни где в сервисах на такое не пойдут! Поэтому и был сделан вывод о не ремонтопригодности нашей гбц!

К сожалению компрессию не мерил компресометр тока бензиновый! Но могу сказать что ни на динамику ни на скорость это не повлияло выхлоп тоже был в норме в -20 запускалась с 2-3 оборотов поэтому и решил поинтересоваться у ковота поопытней!

Dok писал(а):Значит увеличенные прокладки под фрезировку ГБЦ? Просто мой токарь 4 фрезы пасадил на форскамерах! Ни где в сервисах на такое не пойдут! Поэтому и был сделан вывод о не ремонтопригодности нашей гбц!

Вывод не верный.Просто токарь извините-идиот какому грамотному фрезеровщику прийдёт в голову фрезой проходить алюминиевую голову со стальными вставками форкамерами-фрезой.Оторви ему руки и выкинь.Она шлифуется на плоско шлифовальном станке с охлаждением и по немногу пока не выровняется,там видно сразу.Никогда не ходите к этому токарю-он вас плохому научит.Я сейчас не знаю но раньше очень хорошая станочная база и спецы были у вас во дворце пионеров или как там станция юнных техников,у картингистов-обращался в своё время,долго объяснять не приходилось что нужно,всё схватывали на лету.

это всё ясно токарь не идиот а человек с золотыми руками так как он её всётаки выровнил и оставил в размере вопрос в другом у нас в городе негде шлифовать гбц! могут тока фрезернуть а шлифовальный станок у нас есть но тока по чугуну алюминий не хотят шлифовать говорят потянет!

Если с охлаждением и по немногу ничего не тянет, идеально ровно получается.Сам делал на двух других машинах.

Ясно но сам я оборудованием не распологаю а везде токоря отказывались!

Кто подскажет какого размера стоит прокладка с завода на новой ГБЦ 1,45 или 1,50 с четырьмя или с тремя просечками?

psobol писал(а):Кто подскажет какого размера стоит прокладка с завода на новой ГБЦ 1,45 или 1,50 с четырьмя или с тремя просечками?

У тебя такая : http://totaldiesel.ru/mitsubishi/delica ... yundai-kia (была изначально с завода,по ВИНу)

Ленинградец писал(а):

Dok писал(а):Это точно потамучто на D4BH ГБЦ не шлифуется и не фрезеруется! Фрезеруется вроде тока блок!

С точностью до наоборот.

Если верить книге, то кроме привалочной от коллектора вообще ничего не шлифуется, а сразу выбрасывается. После шлифованния головы клапана с цилиндрами начали встречаться.

Usach писал(а):

psobol писал(а):Кто подскажет какого размера стоит прокладка с завода на новой ГБЦ 1,45 или 1,50 с четырьмя или с тремя просечками?

У тебя такая : http://totaldiesel.ru/mitsubishi/delica ... yundai-kia

Извините но тема так и не раскрыта! Я незнаю какая должна быть и для чего размеры через 5 ! 4 размера и какую правильно поставить-самую толстую или поменьше,чтоб не разжимать мотор!

Neposeda писал(а):

Ленинградец писал(а):

Dok писал(а):Это точно потамучто на D4BH ГБЦ не шлифуется и не фрезеруется! Фрезеруется вроде тока блок!

С точностью до наоборот.

Если верить книге, то кроме привалочной от коллектора вообще ничего не шлифуется, а сразу выбрасывается. После шлифованния головы клапана с цилиндрами начали встречаться.

Ничего не встречалось!

Знаю, что на D4CB на прокладке есть насечки по которым можно определить прокладку стоящую на двигателе. На D4BH есть такие насечки, может ко подскажет? А то собираюсь ГБЦ снимать (свеча сломалась), хотелось-бы заранее прокладку купить. И надо-ли болты крепления ГБЦ новые покупать?

said42 писал(а):Знаю, что на D4CB на прокладке есть насечки по которым можно определить прокладку стоящую на двигателе. На D4BH есть такие насечки, может ко подскажет? А то собираюсь ГБЦ снимать (свеча сломалась), хотелось-бы заранее прокладку купить. И надо-ли болты крепления ГБЦ новые покупать?

Там либо насечки,либо дырки!Болты не нужны! Я купил-валяются,посмотрели не потянутые!

said42 писал(а):Знаю, что на D4CB на прокладке есть насечки по которым можно определить прокладку стоящую на двигателе. На D4BH есть такие насечки, может ко подскажет? А то собираюсь ГБЦ снимать (свеча сломалась), хотелось-бы заранее прокладку купить. И надо-ли болты крепления ГБЦ новые покупать?

Болты лучше всё-таки взять новые.Так полагается по техрегламенту.
На прокладке есть отверстия.Обычно ставится такая:
Прокладка ГБЦ 4D56/D4BA/D4BF/D4BH Starex/H-1/Porter/Galloper/Terracan/Pajero (4 отв.) 1.50t HYUNDAI/KIA 22311-42855
Но вообще замеряется выступ поршня и по нему подбирают нужную прокладку.В "букваре" всё описано.

Спасибо за советы...
А где искать на двигателе эти метки прокладки? При визуальном осмотре, я ничего не нашёл. Яндекс мне не помог.

Вот прокладки D4BH и D4CB. Если на прокладке D4CB видны просечки (обведено красным), то на прокладке D4BH я этого не вижу. При сборке D4BH тупо заказал комплект прокладок.

Спасибо, в общем придётся сначала голову снять, а потом прокладку заказывать.

привет всем вот такой вопрос бурлило в расширительном бачке , разобрали поменяли прокладку, а собрали и снова бурлит вопрос ,что делать и сколько стоит головка ,ну и блок на всякий случай

Разбирать и проверять, на деформацию и трещины.