Есть ли счастливцы успешно отремонтировавшие D4CB?

[av-frol]

Доброго времени суток всем. В связи с перспективой капитального ремонта двигателя, связанного с выходом из строя коленвала (блок, поршневая группа и голова вроде в порядке), и информацией о случаях клина сразу после проведения подобного ремонта, очень хочется узнать: 1) кто-нибудь вообще успешно проводил данную операцию? 2) как, по Вашему, правильнее сделать: купить новый коленвал, новый блок цилиндров в сборе или б.у. двигатель без навесного? Буду очень признателен за любые советы.

[lsd2506]

Здравствуйте, брат по несчастью. У меня 2,5CRDI и тоже стуканул двигатель. По предварительным поискам выяснил, что слабое место у них 3 цилиндр. Официалы говорят что вал не ремонтопригоден, а мотористы что один ремонтный размер есть. За новый коленвал у нас просят 750$. Найти другой двигатель не представляется возможным, очень редкий, а если найти очень дорогой. Тут подсказали что можно попробовать двигатель от КИА-ПРЕДЖИО. По моделям двигателя вроде как подходят, но хотелось бы узнать может кто знает не понаслышке.

[baster]

Мужики, а вас не пугает что по ходу дела у вас движки немного разные.

[Kar-Den]

судя по наряд-заказам за 2011 год ,таких счастливцев в Питере 22 человека ( из них 5 владельцев Гранд Сатеркс )

[Starwolf]

У меня у напарника на работе когда перегрелся мотор, капиталка ему вышла примерно в 80 тыс. руб, после этого ремонта он вложил еще тысяч, наверное 50, пришлось опять головку менять, не помню по какой причине, но суть в том, что щас опять мотор греется и из печки дует еле-еле теплый воздух, короче он весь измучался, а ему предлагали мотор контрактный, кстати проехал он после первой капиталки где-то 10 тыс. максимум. У соседа на Соренто тоже после капиталки пар пошел из выхлопной трубы и тосол уходит, оттащил его на вскрытие головы. Для себя сделал вывод: у меня тоже мотор D4CB, пробег 240 тыс, из них я уже 90 проехал, если что-то произойдет, то только менять мотор буду.

[islam]

Доброго времени суток всем. В связи с перспективой капитального ремонта двигателя, связанного с выходом из строя коленвала (блок, поршневая группа и голова вроде в порядке), и информацией о случаях клина сразу после проведения подобного ремонта, очень хочется узнать: 1) кто-нибудь вообще успешно проводил данную операцию? 2) как, по Вашему, правильнее сделать: купить новый коленвал, новый блок цилиндров в сборе или б.у. двигатель без навесного? Буду очень признателен за любые советы.

Я думаю лучше взять блок в сборе, потому-что там вкладыши подбирается на каждую шейку отдельно. У меня стоит один ДВС в разобранном виде там в головке была микро-трещина, а блок хочется собрать. Но я брал у Дмитрия БУ движок. Не жалуюсь проехал уже около 40000 км. на-днях поменял свечи накала в 24-26% заводится с пол-тыка, это значит поршневая хорошая.

[Серtuf163]

Два года назад был счастливым обладателем Starexa ,но через 5т.км.двигун пошёл в разнос и заклинил.Ездил по СТО,звонил,узнавал,но 99%в СТО даже не знали что коленвалы не растачиваются,об этом я узнал у мастера от официального дилера,он мне тогда посоветовал купить контрактный двигатель ,так как новый дорогой,а ремонтировать выйдет дороже чем контрактный.Но так как денег не хватало,решил делать сам.Менял турбину,шатун 4-го цилиндра(он заклинил и провернуло вкладыши),так как нет возможности подбирать вкладыши решил поставить всё новое,ну и само-сабой менял сальники,прокладки.Собрал,поставил,завёл,работает как часики.Радости ого-го.Проехал 40т.км.Утром завёл,всё нормально,прогреваю,вдруг глохнет,завожу опять все лампочки гаснут но двигун опять глохнет и умер.Опять заклинил.Сейчас боюсь брать и контрактный(неизвестно сколько он прошел)и новый блок с коленвалом,поршневой тоже боюсь,ведь есть какая-то придчина из-за чего они клинят?Поставишь новый блок,остальное всё со старого,а он опять заклинит.Говорят что из-за обратного клапана может такое быть,но как и где это можно определить и какие гарантии.Выкинешь бабки а толку 0.Наверное пока заменю только вкладыши,а потом видно будет.Жалко,машинка очень понравилась,но двигун всё обка-спортил.

[av-frol]

Сочуствую. Но не понял зависимости между работой нового блока с коленом, поршневой группой и работой обратного клапана? Что за клапан? Я думаю, что вся проблема в технологии сборки кривошипно-шатунного механизма (естесственно при условии применения новых запчастей). И если данный узел новый и собран на заводе, то дальше собрать двигатель, по-моему можно без особых проблем.

[Usach]

Что за клапан?

Может речь о редукционном клапане ? Указатель уровня давления масла - предупредит ли это клин?

[raf37]

pechal Менял турбину,шатун 4-го цилиндра(он заклинил и провернуло вкладыши),так как нет возможности подбирать вкладыши решил поставить всё новое,ну и само-сабой менял сальники,прокладки.

То есть новый блок в сборе поставили?

[Серtuf163]

Нет,собирал на старый,а теперь я думаю о замене на новый .А клапан там стоит прямо на маслонасосе,как мне объясняли,он открывается при больших оборотах т.е.скидывает лишнее давление,но так как он стоит до маслянного фильтра в него может попасть незначительная соринка и он не закрывается,датчику давления хватает и лампочка не горит.А вот ещё хотелось бы узнать,что за система стоит под турбиной на блоке?Типа маслянный контролёр,к нему фильтр прикручивается,какую функцию он выполняет,может кто знает?

[Kar-Den]

Спасибо за инфу, но очень бы хотелось пообщаться с этими счастливцами.

aav270
aav270

это оди из последних

[Kar-Den]

Нет,собирал на старый,а теперь я думаю о замене на новый .А клапан там стоит прямо на маслонасосе,как мне объясняли,он открывается при больших оборотах т.е.скидывает лишнее давление,но так как он стоит до маслянного фильтра в него может попасть незначительная соринка и он не закрывается,датчику давления хватает и лампочка не горит.А вот ещё хотелось бы узнать,что за система стоит под турбиной на блоке?Типа маслянный контролёр,к нему фильтр прикручивается,какую функцию он выполняет,может кто знает?

это масляный охладитель , при нагреве масла открывается термостат , и масло подаётся через теплообменник (охлаждается).

[Серtuf163]

kar-den,благодарю за инфу.

[raf37]

А как подбирали вкладыши ? Можно конечно на клапан валить, но если Вы не вымеряли зазоры на вкладышах то как можно валить на клапан насоса?Там зазор измеряется в трех цифрах после запятой, соответственно, ели подобрать не правильно зазор то и ходимость двигателя будет соответствующем.

[lsd2506]

Цифры то цифрами, но все почему то ссылаются на буквы в верху блока и в низу блока. Какая должна быть практика подбора вкладышей? Мы поверяли два блока, закручивали коренные бугеля, промеряли, размеры одинаковые что по блоку что по валу, оба двигателя. Что скрывают эти буквы?

[Usach]

Помогите расшифровать коды вкладышей почитай
и Подбор коренных и шатунных вкладышей D4CB

[Neoleg]

А можно вопрос про D4CB. Они вроде устанавливались начиная с 2004г.
На автомобилях:
islam starex 2002 D4CB 2.5
Starwolf HYUNDAY STAREX 2003 CRDI
Серtuf163 Starex H1 D4CB CRDi 2002г
сами меняли или так и было?

[Ленинградец]

Так и было.
С конца 2002-го.

[as43]

А может вё таки с начала 2002г.?

[ArtBug]

С начала, с начала.
Вот тому подтверждение мой моник 2002: KMHWP81JP2U445360

[hosemarkus]

ну тогда уж с конца 2001... ;)
21101 4AB00 2001/12/01-2003/12/01 D4CB

[shrek]

Доброго времени суток всем. В связи с перспективой капитального ремонта двигателя, связанного с выходом из строя коленвала (блок, поршневая группа и голова вроде в порядке), и информацией о случаях клина сразу после проведения подобного ремонта, очень хочется узнать: 1) кто-нибудь вообще успешно проводил данную операцию? 2) как, по Вашему, правильнее сделать: купить новый коленвал, новый блок цилиндров в сборе или б.у. двигатель без навесного? Буду очень признателен за любые советы.

Ни гвоздя ни жезла ВСЕМ. Доброго времени суток.Здравствуй коллега... Стуканул двигатель на скорости около 100км/ч. Разбил блок цилиндров, балансировочный вал(левый и правый) 1_й цилиндр, силуминувую переднюю крышку... Вот задался вопросом о покупке контрактного двигла. Кто что может по рекомендовать??? Где по дешевле и надежнее?

[Kar-Den]

http://dvsavto.ru/