STAREXCLUB.RU

2002/d4bh/мкпп.после морозов ,проехал 1-2 км машина задергалась,обороты упали и прыгали от500/1000,жмешь на педаль-ноль эмоций, и стал белый дым идти,на топлив.фильтре сверху кнопка ручной подкачки втянулась вниз-вплотную к корпусу фильтра,открыл клапан спуска воздуха на фильтре-кнопка подкачки поднялась вверх.грешил на фильтр-поменял.минут 5 поездил-теперь обороты практически не держит,глохнет.соеденил трубки помимо фильтра-эффекта нет.подскажите что нибудь.

Доброго, у вас скорее всего топливо замерзло- Судя по втянувшейся лягушке или приемник забило в баке. Теплый бокс на пару часов и антигель.

chernikov писал(а):Доброго, у вас скорее всего топливо замерзло- Судя по втянувшейся лягушке или приемник забило в баке. Теплый бокс на пару часов и антигель.

Полностью согласен, в первые морозы так же попал.

теперь только греть

zhuk1 писал(а):

chernikov писал(а):Доброго, у вас скорее всего топливо замерзло- Судя по втянувшейся лягушке или приемник забило в баке. Теплый бокс на пару часов и антигель.

Полностью согласен, в первые морозы так же попал.

из бака по трубопроводу до фильтра ртом засосали,солярка доходит и причем не густая(уже добавлял антигель),только на глаз не определить хватает этого для насоса или нет.

скорей всего не протягивает фильтр

fedor.vv писал(а):

zhuk1 писал(а):

chernikov писал(а):Доброго, у вас скорее всего топливо замерзло- Судя по втянувшейся лягушке или приемник забило в баке. Теплый бокс на пару часов и антигель.

Полностью согласен, в первые морозы так же попал.

из бака по трубопроводу до фильтра ртом засосали,солярка доходит и причем не густая(уже добавлял антигель),только на глаз не определить хватает этого для насоса или нет.

нормальная солярка густой не станет , а вот парафин кторый в ней кристализуется, становится шариками и забивает сетку в ТНВД, постаишь одну минуту, парафин оттает и дальше немножко можно проехать

chernikov писал(а):... и антигель.

Лично я в антигели разочаровался!Да заводится,да работает двигатель,но после часа езды по трассе дергается и встаёт в итоге!Открываю капот и вижу,что сеточка на прозрачном фильтрике,перед основным фильтром,забита парафином!И это зимняя соляра(-29,как сказали на АЗС)+антигель Хай-гир!За бортом-25.Как ездить дальше низнаю.

Уже лет 10 пользуюсь жидкость "И" нет проблем.

В доп.фильтре и замерзает,исключи его на зиму.Тогда будет успевать подогреваться в фильтре
Если не поможет,то устанавливать дополнительные обогреватели,типа http://www.midel.mobilehouse.info/diesel.htm

МОРОЗиК писал(а):

chernikov писал(а):... и антигель.

Лично я в антигели разочаровался!Да заводится,да работает двигатель,но после часа езды по трассе дергается и встаёт в итоге!Открываю капот и вижу,что сеточка на прозрачном фильтрике,перед основным фильтром,забита парафином!И это зимняя соляра(-29,как сказали на АЗС)+антигель Хай-гир!За бортом-25.Как ездить дальше низнаю.

На "Хай-гир" 3и зимы.Перед заправкой за ранее ставлю флакон к печке(если на улице холодно.(читаем подробно инструкцию)),АЗС с подземными емкостьями и где разбор побольше.Жалоб нет. P.S.это личное мнение и наблюдение.

МИКРОБУС писал(а):скорей всего не протягивает фильтр

фильтр поставил новый,теперь в думках бак снимать смотреть или насос???

постояла 2 дня.и не завелась...крутит но не заводится
и саляру хорошую лил и антигель добавлял.пробег всего навсего 7 тыщ

USACH писал(а):В доп.фильтре и замерзает,исключи его на зиму.Тогда будет успевать подогреваться в фильтре
Если не поможет,то устанавливать дополнительные обогреватели,типа http://www.midel.mobilehouse.info/diesel.htm

Да верно дополнительный фильтр зимой это зло, с нашими сибирскими морозами (-40;-47) проверено на личном опыте запарафинился фильтр и встал мой старик пришлось в теплый гараж основной фильтр на замену доп фильтр выкинул, в бак в соляру керосин и антигель и нам не страшен мороз

Ramzik писал(а):постояла 2 дня.и не завелась...крутит но не заводится
и саляру хорошую лил и антигель добавлял.пробег всего навсего 7 тыщ

Если попробовать завести с помощью "быстрого старта"? Заведётся-значит неисправны 2 или более форсунок.

Байкал старекс писал(а):

USACH писал(а):В доп.фильтре и замерзает,исключи его на зиму.Тогда будет успевать подогреваться в фильтре
Если не поможет,то устанавливать дополнительные обогреватели,типа http://www.midel.mobilehouse.info/diesel.htm

Да верно дополнительный фильтр зимой это зло, с нашими сибирскими морозами (-40;-47) проверено на личном опыте запарафинился фильтр и встал мой старик пришлось в теплый гараж основной фильтр на замену доп фильтр выкинул, в бак в соляру керосин и антигель и нам не страшен мороз

Спасибо,попробую снять фильтрик на зиму!Но чё то страшновато,а если основной запарафинится без него?Ведь микронную бумагу проше забить,чем сеточку.И тогда приехали совсем?Соляру не будет видно в каком она состоянии.Надо будет,тогда,прозрачный шланг кусочек ставить для обзора.Так то я тоже гелем пользуюсь уже 5 лет,но чё то,по моему,самоубеждение!

Цитата с другого форума :"Еще одна псевдопомощь мотору, которую любят оказывать "знающие" механики, - установка нескольких топливных фильтров. С точки зрения достижения небывалой чистоты поступающей в двигатель солярки смысла в этой многоступенчатой фильтрации нет. Фирмы-изготовители дизельных автомобилей проводят точные расчеты производительности фильтров, которые подтверждаются целыми сериями испытаний, поэтому им стоит доверять. Дополнительные фильтры не просто бесполезны, а вредны. Они создают излишне сопротивление, в силу чего ТНВД работает с перегрузокй и быстре выходит из строя. Увеличившеся сопротивление в трубопроводе может также стать причиной подсасывания воздуха"

МОРОЗиК писал(а):Но чё то страшновато,а если основной запарафинится без него?Ведь микронную бумагу проше забить,чем сеточку.

+добавлю, на основном у большинства грелка в штате стоит, а на сеточке есть что?

hosemarkus писал(а):+добавлю, на основном у большинства грелка в штате стоит, а на сеточке есть что?

Грелок нет у меня:ни на основном,ни на сетке!

USACH писал(а):Цитата с другого форума :"Еще одна псевдопомощь мотору, которую любят оказывать "знающие" механики, - установка нескольких топливных фильтров. С точки зрения достижения небывалой чистоты поступающей в двигатель солярки смысла в этой многоступенчатой фильтрации нет. Фирмы-изготовители дизельных автомобилей проводят точные расчеты производительности фильтров, которые подтверждаются целыми сериями испытаний, поэтому им стоит доверять. Дополнительные фильтры не просто бесполезны, а вредны. Они создают излишне сопротивление, в силу чего ТНВД работает с перегрузокй и быстре выходит из строя. Увеличившеся сопротивление в трубопроводе может также стать причиной подсасывания воздуха"

Конечно пример хороший приводят специалисты,но,думаю,они имеют ввиду не такой примитивный фильтрик!!!Где сопротивление просасывания топлива минимально

МОРОЗиК писал(а):Грелок нет у меня:ни на основном,ни на сетке!

чес гря сочувствую
я бы в такой случае в первую очередь озаботился обретением сей оч-е-е-нь полезной вещи

на моём раньше стоял штатный обогрев фильтра, поменяли всю "лягушку" всборе: на новой обогрева нет, но вроде заводится нормально (тьфу-тьфу-тьфу).

Спасибо,попробую снять фильтрик на зиму!Но чё то страшновато,а если основной запарафинится без него?Ведь микронную бумагу проше забить,чем сеточку.И тогда приехали совсем?Соляру не будет видно в каком она состоянии.Надо будет,тогда,прозрачный шланг кусочек ставить для обзора.Так то я тоже гелем пользуюсь уже 5 лет,но чё то,по моему,самоубеждение![/quote]

Если так боишься за соляру то выход: нормальная соляра (лучше которая отстояла на морозе в канистре), антигель на выбор или керосин и подогрев фильтра (можно и трубопроводов от бака) поставить благо их сейчас навалом

Байкал старекс писал(а):
Если так боишься за соляру то выход: нормальная соляра (лучше которая отстояла на морозе в канистре), антигель на выбор или керосин и подогрев фильтра (можно и трубопроводов от бака) поставить благо их сейчас навалом

А как узнать,что она нормальная?На ней же не написано .Стока обогревателей нужно и заморочки,проще,наверное,поставить бусика на зиму или поменять,купить с бензиновым двигателем .Всё-таки дизель зимой-такой гемор...

Заправлятся только на проверенных заправках желательно на одной, многие советуют (повторюсь) сначала в канистру на ночь, на улице, потом через воронку с сеточкой в бак и вода не попадет(лед) и за одно увидешь что за соляра.

А на счет, что зимой дизель геморой зря, такое случается не только на наших стариках уж поверь у нас в сибири с нашими морозами и крузаки встают, спасается каждый как может но основное это керосин и антигель многие ставят бондаж на топливный фильт, лично обхожусь только керосином и антигелем

Байкал старекс писал(а):
с нашими морозами и крузаки встают

Я не имел ввиду наши Старексы!Я вообщем про дизель зимой!И купи крузака за 3 ляма,а потом в канистру заправляй соляру-абсурт