STAREXCLUB.RU

Не кто не может определить почему и откуда идут хлопки из района ВПускного коллектора и очень сильно отдаются в воздушный фильтр, холостые не упали в мороз заводится не каких изменений не почувствовал только вижжание при 2500 оборотах, при движении, при резком нажатии на педаль, как будто на камазе срабатывает пердун. за 1000 км до этого меняли распылители форсунок, может как нибудь это связано. ЕГР заглушил но помоему стало хуже тянуть.

Наверное прокладка уже прогорела (ЕГР) Надо делать из 1,5-2мм

да я её только поставил думал он перепускает

у меня хлопки такие были когда поломались коромысла клапанов

Виктор_Гоенко писал(а):у меня хлопки такие были когда поломались коромысла клапанов

а еше какие симптомы были ?

ssviva писал(а):как будто на камазе срабатывает пердун

А может правда срабатывает, тот, который на впускном коллекторе установлен. Он срабатывает когда турбина выдает лишнее давление. На форуме уже обсуждали.Почитай эту тему,а может тут найдешь что-то полезное.

а мог прогареть или быть зажат впускной клапан ? и з-за этого выброс выхлопных газов во впускной коллектор и от сюда повышеное давление для срабатывания пердуна.

Если бы клапан прогорел, то работали бы только три цилиндра, со всеми вытекающими...

тоже верно ! а турбина ? если у неё диофрагма или корпус нарушены, люфт,???

Я же, тебе выше давал ссылки, почитай. Может быть не работает вакуумное управление перепускным клапаном турбины и она выдает повышенное давление. Почитай эту ТЕМУ Непонятный треск. (нажать на слова -Непонятный треск) , здесь все обсуждалось.

С треском всё понятно ! но просто так не будет трищать ! что хлопает в такт двигателя ?

ssviva писал(а):С треском всё понятно ! но просто так не будет трищать ! что хлопает в такт двигателя ?

Сними клапанную крышку и проверь состояние коромымел. И за одно зазоры.Если там все впорядке, хоть в этом плане вопросы отпадут.

Хочу начать с компресии, а вот потом !

Может выбило форсунку?По описанию напоминает звук прорывающихся газов!

USACH писал(а):Может выбило форсунку?По описанию напоминает звук прорывающихся газов!

Напоминает ! но куда её родимую могло выбить , это отпадает !

Если форсунка, то элементарно прокладку пропердеть могло. Она, вроде, и на месте стоит, а сечет.

и что получается ! что захлопало только у меня ? и больше не у кого такого не было ? как всегда мне не повезло, будем разбираться

между регулеровочным кулачком и клапаном стоит чашечка, от не во время отрегулированых клапанов она слетела с выпускного клапана сделав большой зазор, газам выходить было не куда и они выходили через впуск, чашечка была поставлена и проблему устаранина ! регулируйте вовремя клапана !

Хорошо что проблема разрешилась... Никогда бы не подумал на клапан. Век живи ...

ssviva писал(а):между регулеровочным кулачком и клапаном стоит чашечка, от не во время отрегулированых клапанов она слетела с выпускного клапана сделав большой зазор, газам выходить было не куда и они выходили через впуск, чашечка была поставлена и проблему устаранина ! регулируйте вовремя клапана !

А кроме хлопков как то на поведении машины это сказывалось, вибрация обороты выхлоп?

Только хлопки и при резком нажатии на оборотах около 2500 срабатывал пердун, ну может быть на холостых не много подтряхивало. Я ехал с Нижнего в Москву, во Владимере зашлепало,я доехал до москвы и обратно кроме как страха от не понятки не чего не было. Машина прошла 160000 так на спидометре, зазоры на всех клапанах были сильно увеличены. Сейчас шепчит и тяга увеличелась, про расход пока не чего не могу сказать, пока не куда не ездил.

ssviva писал(а):между регулеровочным кулачком и клапаном стоит чашечка, от не во время отрегулированых клапанов она слетела с выпускного клапана сделав большой зазор, газам выходить было не куда и они выходили через впуск, чашечка была поставлена и проблему устаранина ! регулируйте вовремя клапана !

поздравляю всегда надо начинать от простого к сложному

Здрасте всем. Была у меня проблема такая с хлопками. Оказалось на коромыслах клапанов (аж на трех) были заклинены ролики, ну и соответственно выработка на распредвале в одном месте была просто дикая. Поменял распред, все коромысла, сальник, выставил зазоры. Всё отлично, но проблема вернулась спустя 11000 км. Теперь сижу ковыряю литературу и т.д. и т.п., прислушался к одной инфе, что ролики подклинивает от недостаточного количества поступаемой смазки. А вот здесь Общий принцип работы дизельного двигателя нашёл ссылочку на тех.док. в котором написано "Каналы подвода масла к гидрокомпенсаторам со временем также могут закоксовываться, и тогда гидрокомпенсатор перестает работать. Если его заклинит при открытом клапане, это приведет к выбиванию клапана поршнем. При этом разрушается сам гидрокомпенсатор и возможны повреждения распредвала, поршней, шатунов и появление трещин в головке блока цилиндров. ". У меня конечно не гидрокомпенсаторы, но смысл системы смазки я думаю такой же. Поправьте если чё, а то не сильный из меня специалист. Да и дизель у меня первый. Так вот можно ли от этой закоксовки избавиться, или проблема моя где то в другом месте лежит. Буду благодарен любой помощи, а то сердце кровью обливается когда машинке плохо становиться .