STAREXCLUB.RU

Господа старексоводы, подскажите пожалуйста, что может быть.
Глохнет мой старекс во время езды, перед поворотом или светофором или леж.полицейским тормозить начинаю и он глохнет, не всегда, могу неделю отьездить нормально все будет, а может и за день раз 10, сколько аварийных ситуаций уже создал.
Ездил на комп. диагностику вроде все в норме показывает.

не понятно, какая машина у тебя, если автомат, то у меня на предыдущей такой косяк был. кончилось все заменой ТНВД. как мне объясняли мастера. при остановках, или поворотах руля нагрузка на двигатель повышается. А когда плунжер "сел", ему трудно продавливать солярку. может как-то не по научному написал, но вот как то так.

Никто не ответит! Здесь надо гадать на кофейной гуше.Какой мотор,коробка,тнвд?

У меня старекс 2002г. 145 лошадей 2.5 обьем, коробка автомат, двигатель D4CB ТНВД к сожалению не знаю.

Возможно в топл системе подсос воздуха или клапан-регулятор на ТНВД
Сейчас искал по похожим симптомам(при нажатии на тормоз обороты падают до 700) ,пока нашёл только http://sorento.kia-club.ru/forum/viewto ... 16&t=22216 но решения там нет...

Вот и у меня точно такая же проблема как по ссылке, неужели АКПП?(

Масло в Акпп когда менял?

Никогда, я её купил в октябре, уровень проверял вроде в норме был

Все при покупки б/у машин меняют,масло в моторе,акпп,заднем мосту.Замена акпп и заднего моста=40000км.Где гарантия что меняли вовремя.

В моторе менял, а в остальном нет.(
Честно автомат первый раз, я и не знал даже, первым делом поменяю сейчас, может помочь после замены?

Заменить масло не просто,лучше делать в специализированном сервисе на стенде.На форуме есть неск.тем по замене,изучай,напр ПРОМЫВКА АКПП
Но и версию с неполадками в топливной с-ме не стал бы отбрасывать!

Это понятно что не сам)
Спасибо всем, что получится отпишусь)

Вот нарыл ещё,теперь АКПП+D4BH. Проблем всё-таки в топливной системе,но поменять масло в коробке конечно не помешает http://www.hyundai.auto.ru/forums/viewt ... sc&start=0
Кстати,коробка мягче заработала и приёмистость улучшилась после того,как скинул разъём с клапана ЕГР!Сделал это,почитав форумы,ради эксперимента ,а теперь возвращать назад и не хочется

Попробую к дизелистам загнать, пусть посмотрят)

USACH писал(а):как скинул разъём с клапана ЕГР!

он электронный чтоли?

Попробуйте начать с простого и к сложному. 1. Подсос воздуха в вакуумной системе. Первое где смотреть - ХАБы, усилитель тормоза. 2. топливная система (комп. показывает проблему не всегда нужен стенд или умелые руки) 3. АКПП? Масло конечно поменяйте, но соблюдайте рекомендации производителя.
По этому мотору много написано на форуме КИА Соренто, если нужны будут запчасти. там и помогут. В конце года - был дефицит.

alexdoc писал(а):Попробуйте начать с простого и к сложному. 1. Подсос воздуха в вакуумной системе. Первое где смотреть - ХАБы, усилитель тормоза.

Простите за не скромный вопрос, а каким боком это относится к данной теме? Если на дизельных двигателях отдельный вакуумный насос.

Brender писал(а):

USACH писал(а):как скинул разъём с клапана ЕГР!

он электронный чтоли?

У меня D4CB ,управление электронное,а на D4BH -вакуумное наверно ,смотри