Обороты холостого хода. Прогревочный автомат.

[Павел67]

Датчик температуры на интеркулере? И чем грозят снятые фишки? Может из-за этого не быть прогревочных оборотов?

[Павел67]

image.png

Братцы! Выручайте неуча! Ничегошеньки ещё в дизеле не понимаю, а мастеров путяных нет! Вакуумный клапан, который с кривой тягой, ни фига вообще не двигается! Сегодня туда поглубже засунул нос и увидел, что с вакуумного клапана, идут две резиновых трубочки, так вот, одна из них подключена к тройничку от вакуума тормоза, а вторая, БОЛТАЕТСЯ В ВОЗДУХЕ! никаких штуцеров пустых рядом не увидел! Пожалуйста, скиньте схему этого всего аппарата или фотку,куда там и что подключается? Поэтому видимо и прогревочных нет, что трубочка одна болтается!

[PAW8965]

Датчик температуры на интеркулере? И чем грозят снятые фишки? Может из-за этого не быть прогревочных оборотов?

Датчик командует вентилятору-охлаждать интеркулер(летом в жару),пока зима не чревато,но лучше вернуть на место.К прогревочным ни каким боком...

[PAW8965]

...Квест пройден, обороты в норме....
Затем по мере прогрева упали до ~800.

Может мне тоже нужно этот шток смотреть?

Дык тема то про шо?

[PAW8965]

image.png

...Вакуумный клапан, который с кривой тягой, ни фига вообще не двигается! Пожалуйста, скиньте схему этого всего аппарата или фотку,куда там и что подключается? Поэтому видимо и прогревочных нет, что трубочка одна болтается!

Вакуумный атюатор(привод) поднимает холостые обороты-срабатывает на ВКЛ. при холодном запуске, включении.кондиционера,при перегазовке свыше 4000 об/мин(шоб не угробить турбу).Срабатывает на Выкл. повторным запуском двиг.началом движения,откл.кондишина...С тройника трубка идет на электровакуумный клапан(сверху над тнвд),от клапана идет к актюатору.

IMG_20210125_071020.jpg

К прогревочным оборотам отношения не имеет...Лечите прогревочный автомат

[Иван Белый]

image.png

...Вакуумный клапан, который с кривой тягой, ни фига вообще не двигается! Пожалуйста, скиньте схему этого всего аппарата или фотку,куда там и что подключается? Поэтому видимо и прогревочных нет, что трубочка одна болтается!

Вакуумный атюатор(привод) поднимает холостые обороты-срабатывает на ВКЛ. при холодном запуске, включении.кондиционера,при перегазовке свыше 4000 об/мин(шоб не угробить турбу).Срабатывает на Выкл. повторным запуском двиг.началом движения,откл.кондишина...С тройника трубка идет на электровакуумный клапан(сверху над тнвд),от клапана идет к актюатору.

IMG_20210125_071020.jpg

К прогревочным оборотам отношения не имеет...Лечите прогревочный автомат

Про автомат верно, но у меня на холодную этот вакуумник тоже срабатывает. Пока не прогреется не скидывает обороты. Или пока зажигание не выкл-вкл, опять же после определенного прогрева... Эта тема раньше поднималась, так и не пришли к общему мнению. А прогревочный автомат нужно настраивать при температуре -15-20 гр...

[Павел67]

image.png

...Вакуумный клапан, который с кривой тягой, ни фига вообще не двигается! Пожалуйста, скиньте схему этого всего аппарата или фотку,куда там и что подключается? Поэтому видимо и прогревочных нет, что трубочка одна болтается!

Вакуумный атюатор(привод) поднимает холостые обороты-срабатывает на ВКЛ. при холодном запуске, включении.кондиционера,при перегазовке свыше 4000 об/мин(шоб не угробить турбу).Срабатывает на Выкл. повторным запуском двиг.началом движения,откл.кондишина...С тройника трубка идет на электровакуумный клапан(сверху над тнвд),от клапана идет к актюатору.

IMG_20210125_071020.jpg

К прогревочным оборотам отношения не имеет...Лечите прогревочный автомат

Про автомат верно, но у меня на холодную этот вакуумник тоже срабатывает. Пока не прогреется не скидывает обороты. Или пока зажигание не выкл-вкл, опять же после определенного прогрева... Эта тема раньше поднималась, так и не пришли к общему мнению. А прогревочный автомат нужно настраивать при температуре -15-20 гр...

Только вся печаль в том, что я нигде не могу найти мануал, по настройке этого автомата. А ещё, сегодня скину фотки трубочки с вакуумного клапана

[PAW8965]

Процедуру описанную в сообщении ном.30 от Zero произведите,потом определимся...Настройкой занимаются спец.обученные для этого люди,либо с ахуенн....й интуицией...

[Павел67]

Процедуру описанную в сообщении ном.30 от Zero произведите,потом определимся...Настройкой занимаются спец.обученные для этого люди,либо с ахуенн....й интуицией...

Процеду по выниманию и чистке штока, я сразу же провел, только результата никакого! Шток ходит чётко, не клинит. А вот куда трубочки резиновые, с вакуумного клапана с тягой подключать, я так и не понял

[PAW8965]

...Шток ходит чётко, не клинит.

Ну и, на холодном моторе он должен утопиться в термопривод,и через механизм рычагов тяга газульки должна сместиться(добавить газа)..Посмотри,сфотай этот момент

[PAW8965]

...А вот куда трубочки резиновые, с вакуумного клапана с тягой подключать, я так и не понял

..Вакуумный атюатор(привод) поднимает холостые обороты-срабатывает на ВКЛ. при холодном запуске, включении.кондиционера,при перегазовке свыше 4000 об/мин(шоб не угробить турбу).Срабатывает на Выкл. повторным запуском двиг.началом движения,откл.кондишина...С тройника трубка идет на электровакуумный клапан(сверху над тнвд),от клапана идет к актюатору. К прогревочным оборотам отношения не имеет...

То есть тут я до Вас смысл не донёс?

[Павел67]

018.jpg

...Шток ходит чётко, не клинит.

Ну и, на холодном моторе он должен утопиться в термопривод,и через механизм рычагов тяга газульки должна сместиться(добавить газа)..Посмотри,сфотай этот момент

вот шток на еле тёплом двигателе, торчит около 5мм

[Павел67]

017.jpg

...А вот куда трубочки резиновые, с вакуумного клапана с тягой подключать, я так и не понял

..Вакуумный атюатор(привод) поднимает холостые обороты-срабатывает на ВКЛ. при холодном запуске, включении.кондиционера,при перегазовке свыше 4000 об/мин(шоб не угробить турбу).Срабатывает на Выкл. повторным запуском двиг.началом движения,откл.кондишина...С тройника трубка идет на электровакуумный клапан(сверху над тнвд),от клапана идет к актюатору. К прогревочным оборотам отношения не имеет...

То есть тут я до Вас смысл не донёс?

Я запутался

[Аfrikapilot]

Павел67, скинул в личку тебе телефон.

[PAW8965]

Вот Человек Александр,щас всё разрулит!Саня ну подсоби парню...Спасибо Саня

[Павел67]

Вот Человек Александр,щас всё разрулит!Саня ну подсоби парню...Спасибо Саня

Где Саня???

[Deda085]

Александр так и не пришел?
Чем всё закончилось?
Тоже беда с оборотами на холодную.всегда когда заводу не зависимо от температуры обороты сначала 200-250, затем в течении 3 минут поднимаются до 600. И дальше еду, как поехал так обороты 1100 и опускаются до 800 после того как проеду километров 10.
Вчера было около 0. Завел утром обороты 200. Через 3 минуты 500. Поехал тихонько, через пару минут поднялись до 1100 и больше не опускались до вечера. И гушил и заводил не опускаются. Болтом №4 убавил до 800 и пока так езжу. Получается теперь у меня прогревочных оборотов нет вообще.
Сдёрнул патрубки с этого регулятора, антифриз потек т.е. патрубки не забиты. Можно ли его снять? Он снимается вместе с пружинами? Боюсь сбить впрыск. А не снимая не знаю как прочистить его изнутри.
Или попробовать сначала шток вытащить и смазать?

[Павел67]

Здравствуйте, в своё время где-то в инете нарыл видео о прочистке регулятора, вернее штока регулятора хх. Сделал как на видео, помогло! Ищите видео

[Andrey anatolievich]

Александр так и не пришел?
Чем всё закончилось?
Тоже беда с оборотами на холодную.всегда когда заводу не зависимо от температуры обороты сначала 200-250, затем в течении 3 минут поднимаются до 600. И дальше еду, как поехал так обороты 1100 и опускаются до 800 после того как проеду километров 10.
Вчера было около 0. Завел утром обороты 200. Через 3 минуты 500. Поехал тихонько, через пару минут поднялись до 1100 и больше не опускались до вечера. И гушил и заводил не опускаются. Болтом №4 убавил до 800 и пока так езжу. Получается теперь у меня прогревочных оборотов нет вообще.
Сдёрнул патрубки с этого регулятора, антифриз потек т.е. патрубки не забиты. Можно ли его снять? Он снимается вместе с пружинами? Боюсь сбить впрыск. А не снимая не знаю как прочистить его изнутри.
Или попробовать сначала шток вытащить и смазать?

Автомат прогрева, можно открутить от тнвд всборе, если не ошибаюсь, то там три болта, прикручен корпусу тнвд.
Далее разбирается, чистится и смазывается, по итогу, все будет работать. Если руки из правильного места. По сути, сложного, нечего нет.

[Deda085]

И так. Все почистил и смазал. Выставил при +10 так что рычаг едва касается рычага дроссельной заслонки. Теперь при заведении обороты 200-250 и в течении 3-4 минул по мере прогревания двигателя поднимаются до нормальных 750. Т.е. прогревочных обороты вообще пропали. Сегодня около 0 на улице, посмотрел перед тем как завезти - рычаг дроссельной заслонки не упирается в винт холостого хода, получается что этот регулятор на холодную увеличивает обороты как и должен но по факту они не увеличиваются. Теперь прогревочных вообще нет. Возможно сбиты настройки опережения? Я этот винт не трогал но когда купил машину она так и заводилась с маленькими оборотами. Летом меня это не парило, но теперь явно что что-то работает не так. Возможно самостоятельно выставить опережение или это только на стенде? В чем ещё может быть проблема?

[Игорь 32]

Приветствую Всех старэксоводов ! Решил поделиться работой своего прогревочного автомата! После долгих изучения данного девайса пришли некоторые раздумья; у меня прогревочный автомат некорректно работает на холодную тоесть нет прогревочный оборотов я уже писал об этом в других темах! После того как Я исследовал покрутил чистил некоторые детали ничего не поменялось и вытягивал чистил шуток в результате понял что ничего Я не сделаю по одной причине мой шток в прогреаочном автомате не заходит на холодном двигателе полностью во внутрь тем самым не поджимает рычаг газули! Я отводил пружину пытался его втолкнуть во внутрь и все без результатно он упирается! Ну ладно далее! Значит когда прогревается автомобиль обороты становятся выше по причине что срабатывает вакуумный натяжитель и обороты держит именно он 700 ! Снимаю с него шлангик обороты упали 300 одеваю поднялись вот тут вопрос ; если при правильной работе на горячую рычаг газули должен быть освобожден от всех тяг то как обороты могут быть 700 ? Никак в данном случае! Дальше! Изучив все это пришёл к выводу не знаю правильному или нет судите Сами! Значит как я понимаю если шток не заходит во внутрь значит внутри прогревочного автомата что-то мешает ему грязь итд итп и сразу вопрос если не снимая автомата снять трубки и промыть продуть внутри может он откиснет? Далее если шток не входит во внутрь полностью значит он неправильно регулирует опережение при прогреве это раз второе при прогретом автомобиле шток вытаскивает тоесть он все-таки работает у меня ноо получается что вытаскивает он на 4-5 мм дальше положенного значит он опять неправильно выставляет опережение дальше положенного правильно? Тоесть позже чем нужно! Кондей у меня отключен но почему тогда срабатывает вакуумный регулятор? Который держит обороты именно 700 но при полностью прогретом автомобиле! Может он компенсирует то самое позднее опережение? И как я понял это можно исправить болтиком который упирается в сам шток это как вариант! Потому что самим рычагом не получилось тк при регулеровке его в право он только доходит до рыгара газули но может чуть давит но чуть чуть! Прошу дать совет могу ли я этим болтиком отрегулировать этот мне недостающий захар 4 мм тк появятся прогревочные обороты должно встать опережение как нужно тк прогревочный автомат не работает правильно и как я понимаю от угла опережения много чего завист и наверное вакуумный рычаг включается чтобы компенсировать обороты потому что из-за того что прогревочный актуатор отводит опережение позже нужного! Как думате? За ошибки извиняюсь если что!

[ЗаПашка]

Ну как результаты? Автомат снимал, промывал? Почему шток до конца не заходит разобрался?

[Игорь 32]

Приветствую! Разобрался но прогревочный автомат не снимал по причине не готов ещё туда лезть! Я откинул шланшик с вакумной тяги тк у меня все на оборот получалось то есть когда я завожу работает на одних оборотах а когда прогревается обороты повышались по подсказке коллеги с форума это накрылся датчик температуры я его исключил потом выставил рабочие обороты тк тахометр у меня не кажет выставил на слух и далее с помощью регулировочных винтов выставил такой момент когда на горячую не касается на холодную подтянут то есть все работает! По поводу актуатора у меня не у одного он не доходит до конца и конечно спросить не у кого как у других до конца доходит или не доходит 4-5 мм но по моим предположениям он должен заходить полностью и если ему не судьба уже зайти то можно отдать токарю тк эти 4 мм играют роль при прогреае как на счёт того что он может уводить дальше на поздний впрыск пока незнаю об этом! Изучаю! Хочу начать с правильной установки тнвд потом все остальное тк расход все-таки завышен! Датчик TPS выставил по мануалу стало намного расход может чуть меньше стал но все равно завышен!