STAREXCLUB.RU

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Купил вчера свою первую дизельную машину, сразу пошли косяки. По дороге домой случилось следующее:
машину на ходу как-будто стали держать за задницу, тапка в пол-она едет еле-еле и тахометр выше 2000 оборотов не поднимается (если остановиться, движок вибрирует сильно). Через какое-то время опять начинает ехать нормально и живенько отзывается на педаль акселератора. Горит постоянно Джеки Чан.Предыдущий хозяин пяткой в грудь себя бьет, что раньше такого не было.
Что случилось? Куда смотреть? Кого пинать?

Спасибо заранее за ответ.

Как вариант:
забита сетка
завоздушена топливная система
Не набирает обороты, странно едет
Не едет больше 100 км/час
проблема с двигателем D4BH
Проблемы с двигателем - глохнет
Поможем девушке?
А вообще, если джеки чан горит, значит есть какая-то ошибка и её можно считать, а затем подумать в какую сторону рыть.

скажите а если лампа джеки чана не горит.а просто не набирает обороты после 2000

может просто фильтр топливный забит

фильтр поменял проблема не ушла

может идет подсос воздуха

у меня при наборе оборотов после 3500 сбрасывает в аварийный режим

Serj писал(а):А вообще, если джеки чан горит, значит есть какая-то ошибка и её можно считать, а затем подумать в какую сторону рыть.

Спасибо за ответ. Не нашел как считать код ошибки. Можно ли это сделать без сканера?

Подобное было,когда был плохой контакт на одной из форсунок,еле дотянул до сервиса, при возникновении ошибки какое то время машина идёт потом контроллер ограничивает обороты и всё,если нет мультитроника ошибку стереть можно только сканером.

Спасибо, посмотрю.
А может такая ерунда быть из-за плохого топлива? Можно промыть систему? Чем?
А есть смысл промывать форсунки Liqui Moly Diesel Spulung например? Поможет?

Чек появляется из за конкретного сбоя ,топливо навряд ли ,скорей задымишь ,а тут реально что то сбоит ,сканер может подсказать где рыться

лучше - в нормальный сервис

А есть ли у меня сеточка ТНВД? Не понял из форума.

Возможно и нет - Re: Очистка сеточки ТНВД (ФОТО), на моём (правда D4BH и 2006г.) её не оказалось.

если нет сеточки,можно установить фильтр.Легче менять чем сеточку.Цена 22руб.

WhiteRabbid писал(а):А есть ли у меня сеточка ТНВД? Не понял из форума.

Сетка устанавливается на ТНВД двигателя D4BH.
На ТНВД двигателя D4CB ее нет, и быть не должно.

Посоветовал Serj,у него ВН двигатель.Сеточку отдельно не купишь.

Вполне себе купишь, на техничке тема была, и здесь ссылку выкладывали

marchello писал(а):Посоветовал Serj,у него ВН двигатель.Сеточку отдельно не купишь.

Только не по печени и не ногами!
Я там ссылочку на сообщение USACH кинул, где он ответил, что на этих движках сеточки не предусмотрены.

Serj писал(а):

marchello писал(а):Посоветовал Serj,у него ВН двигатель.Сеточку отдельно не купишь.

Только не по печени и не ногами!
Я там ссылочку на сообщение USACH кинул, где он ответил, что на этих движках сеточки не предусмотрены.

На этих -это на D4CB

Спасибо всем для участие. Считали код ошибки Р0272. Пока копался под капотом, обнаружил, что штатный большой фильтр стоит просто для красоты. Топливо поступает в движок напрямую через БЕНЗИНОВЫЙ маленький фильтр, минуя штатный. Вот уроды...

Офигеть!
Предпродажная подготовка, однако.
Штатный бензиновый фильрует, наверное как через марлю. Форсункам досталось....

Это точно... Кроме Р0272 больше ошибок не было. Непонятно что с ней делать. Просто почистить контакты провода к форсунке или форсунку доставать?
Сегодня после мойки вообще в движении заглох. Горел Чикен, лампочка иммобилайзера и давления масла в двигателе.

Вообще сашинка интересная, пока к сожалению только идет негатив от поломокю

WhiteRabbid, если в планах нет мысли расстаться с ней, то просто полюби её и потихоньку доводи до ума. Я от своего тоже был в шоке сначала, но теперь он самый лучший! Это так, эмоции

WhiteRabbid !Контакты на форсунки почисти и побрызгай Вэдэшкой,затем проверь на слив: http://mikrob.ru/viewtopic.php?p=1369835#p1369835
Там видно будет,менять форсы или нет