STAREXCLUB.RU

С праздником уважаемые старексоводы. Купил и проехал 2000 км на своем старичке, 2005 года, АКПП, CRDI, 127000 км пробега, все было отлично. Решил сделать еще лучше, поменял все фильтра , масло в движке, руки растут из нормального места, поэтому сделал все вроде по уму. НО сразу обороты не более 2500, по прямой еле еле 70 в час, а в горку так вообще падает, тапка в пол и обороты периодически от 2000 до 2800 плавают. При этом не дымит, ЧЕК не горит, ХХ как положено. На месте обороты 2500 максимум и то очень плавно. Грешил на топливный фильтр, но поставил старый и на ночь снял - аккумулятора, утром никаких изменений. Книга написана отвратительно, незнаю куда и ткнуться. Заводится отлично, ХХ в норме, соляра лукойловская. Я думаю что неодинок, поделитесь мыслями.

Подсос воздуха в топливо.

+1
или клемму на ДМРВ забыл надеть !

Спасибо за предположения, но нет ни подсоса и клемма ДМРВ в порядке, пока штудирую интернет и литературу, нарываю инфу.

Без обид
для тех кто заправляется на Лукойл ,но большая вероятность что именно Соляра
был абсолютно такой же случай еще на бензиновой машине именно после заправки на Лукойле,(даже на ШЕЛЛЕ)

Все до обидного просто. Как обычно при обслуживании ключи, гайки, тряпки и прочее ложиш где то рядом на движке, радиаторе. И я совершенно случайно, при надевании нового воздушного фильтра столкнул в колодец и хороший кусок тряпки и закрыл крышку.А этот кусок точнехонько угодил на подающую воздух трубу. На сию мысль натолкнула информация на форуме, где то вычитал про накрытый куском тряпки датчик ДМРВ. Все машина дальше радует, сегодня -17 завелась с полтычка. Будьте внимательны и бдительны при обслуживании Вашего любимца.