STAREXCLUB.RU

Добрый день всем. Имеем Старекс 4ВД. 2006 г.в. CRDI. Пробег 87300 км. В теплый денек перестаёт заводится. Вскрытие показало - умер топливный насос. Покупаем. Ставим. Заводим. Всё ОК. И ОК было 32700 км. Не заводится. Вскрытие. Умер топливный насос. И умер точно так же как и предыдущий. На всякий случай - это одна и та же машина. Прикладываю фото поломки. Второй ТНВД умер практически на ходу. Остановились у магазина, на холостых заглох и всё. Кто сталкивался с такой поломкой - помогите. В чем может быть проблема ? Где искать причину ? Заказали 3-й насос. Наши местные ремонтники разводят руками. Насос меняли в местном автосервисе. Отвечу на любые вопросы. Всем заранее спасибо.

Если в подкачивающем насосе никаких посторонних деталей (могущих попасть под шестерни) обнаружено не было - то что-то ничего кроме повышенных инерционных нагрузок из-за неравномерности вращения сломанного вала в голову не приходит.. С цепями и натяжителями в обоих случаях всё нормально было?

В подкачивающем насосе ничего не было кроме обломков шестерни. До первой поломки насоса с цепями ничего не делали, а вот в июле 2012 г. меняли цепи и успокоители. После замены пробежали меньше 10 000 км.

Не понял - цепи меняли одновременно с первой заменой ТНВД, или после?

На пробеге 87300 умер первый насос. Поменяли только насос. На пробеге примерно 110 000 км поменяли цепи и успокоители. И через 10 000 км. ломает второй насос. Вчера получили ТРЕТИЙ. Думаеи ставить или нет. Т.к. причина поломки не понятна.

Нашел только вот что: http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=1042.0;wap2
Поспрашивал знакомых технарей - все как один твердят: промывать всю топливную систему (бак, трубки) и проверять форсунки. Мне, честно говоря, слабо видится связь между мелкими частицами в системе и поломкой привода подкачки.
А движок, случаем, на на максимальных оборотах все время эксплуатируется?

Режим спокойный, городской, без напряга. С толкача не заводили. То, что промывать всё - это однозначно. Стоит сепаратор - весь отстойник в опилках. Из статьи обрадовало то, что насос можно отремонтировать. Вот только где заказать вал и шестерни ?

Насос, насколько я помню, на D4CB бошевский. Стало быть, терзать дилеров Боша, списав предварительно все обозначения с насоса, какие есть

Уже терзаю. Спасибо за участие. Если интересно - отпишусь чем закончится история. Самое грустное, что и мой Старекс "умер" на след. день. Тоже не заводится. Насос еще не снимал. Но видимо придется.

Конечно, интересно, будем ждать

NikSev писал(а):В подкачивающем насосе ничего не было кроме обломков шестерни. До первой поломки насоса с цепями ничего не делали, а вот в июле 2012 г. меняли цепи и успокоители. После замены пробежали меньше 10 000 км.

заранее поменяли вот и проблемы

psobol писал(а):

NikSev писал(а):В подкачивающем насосе ничего не было кроме обломков шестерни. До первой поломки насоса с цепями ничего не делали, а вот в июле 2012 г. меняли цепи и успокоители. После замены пробежали меньше 10 000 км.

заранее поменяли вот и проблемы

Ну годом ошибся, бывает. Кстати насос подкачки уже нашел. Стоит 4800 руб. Осталось вал найти. Разберу насос - на валу наверняка есть БОШевский код.

Нашел подкачивающий насос 0 440 020 031. Он есть в Москве.
Не могу найти Эксцентриковый вал № F 00N 202 761
Может есть у кого "родственные" связи с БОШ ?