STAREXCLUB.RU

Сегодня загорелась лампочка масла. Проверил масло, чуть ниже нижнего уровня, долил лампа погасла. Проехал не много опять загорелась (при движении на оборотах горит, при остановке и когда двигаешся накатом помаргивает). Потом появился звук сильный, как трактор работает. Потом все заработало как надо, тихо и мягко и через 5 минут опять все затарахтело. Масло не течет, антфриз не уходит. Когда остыл, завел, работает немного потише. Педаль в полик (стоял на месте не ехал), а он больше 1500 оборотов не дает. Гдето 7000 км назад прошел диагностику форсунки норма, компрессия тоже. Масло менял тоже 7000 км назад. Может кто сталкивался?

Лично я пошел бы глядеть на турбину. Хотя у мну мультитроникс и поглядеть много что можно.

для начала проверь давление масла,т.е. механическим датчиком.сам сними заливную крышку,посвети туда фонариком и увидишь движение масла. сначала на холостых,потом дай газ ку.

Проверьте уровень ещё раз!!! Если уходит то>>>
Через турбину масло уходит!!! от сего и падение давления.
Судя по всему в выхлопную масло уходит, то биш если бы во впуск то двигатель пошёл бы в разнос!!!

Вот я склонен думать что Serg_E74 таки прав.

Крышку заливную открывал, подставлял газету на ней оставались капли масла,не много. Это имелось ввиду.
Чтобы посмотреть турбину надо снять итеркуллер?
Кто нибудь знает сервис в Екатеринбурге?

главное есть давление масла,другое мелочь.

лишь бы мелоч не в тысячах :-)

batalov66 писал(а):Крышку заливную открывал, подставлял газету на ней оставались капли масла,не много. Это имелось ввиду.
Чтобы посмотреть турбину надо снять итеркуллер?

Нет не это! Брызги будут по любому.
Какой "ужор" масла? Если неимоверно большой то смотрим ниже, если "копеечный" то скорее всего просто проеб..и уровень масла и масло-насос начал хватать воздух. Не стесняйтесь открывать капот и иногда осматривать щуп на предмет наличия масла между рисками МАХ и MIN!
Достаточно снять патрубок с турбины на интеркуллер, но в Вашем случае вряд ли что там можно пощупать и увидеть!
Надо отсоединять выхлопной патрубок от турбины и смотреть там наличие масла!

просто не внимательно читает,я писал движение масла.т.е видно как масло движется .а брызги это могут и остатки на коромыслах. если нет давления,на головку оно не подымется.сам хочу себе сделать мех.датчик давления масла.притом есть куда присоединить шланги.времени всё нет.

Сдал в ремонт. Послушали, сказали что стук сверху в газораспределении. В понедельник вскроют вынесут вердикт. На сервис ехал орет, а тяги нет.
Снял два больших шланга с интеркуллера масло как и было не больше не меньше.

Не понял, если большой расход масла, то какая может быть причина?

будем ждать вскрытия.

Мне кажется не такой уж и большой за 7000т.км. не более литра.А вот то что на больших оборотах лампочка горит,а на холостых моргает,тут непонятно.(может опечатка?)

Нет не опечатка. Если заглушить и через минуту завести давление масла не горит, потом опять загорается.

из разряда " а в друг" : в поддоне забился маслозаборник.

Сегодня позвонили с сервиса. Масло очень грязное было.На Зик перешел с Мобила. И навернулись успокоители, башмак на цепи которая идет к газораспределению. Может кто подскажет номера деталек и сколько их там. Цепь целая или лучше поменять.

Забрал с сервиса! Работает намного тише чем раньше! Поменяли цепь газораспределительную и все что к ней прилагается (натяжитель, успокоитель).