турбина

[Kar-Den]

на старексе 5-й раз подряд летит турбина последний раз выпускной коллектор нагрелся до малинового цвета! в чем может быть причина?

[Ленинградец]

на старексе 5-й раз подряд летит турбина последний раз выпускной коллектор нагрелся до малинового цвета! в чем может быть причина?

Всем говорю, и тебе скажу - прежде чем менять турбину, необходимо понять, почему вышла из строя предыдущая. Пять раз менять турбокомпрессор - это сильно, обычно люди начинают задумываться на третьем по счету.
Если выпускная система действительно нагревается сильнее, чем нужно - возможно, в этом и причина. Первоисточником могут быть как неисправная топливная система (благодаря ТНВД или форсункам в цилиндры попадает больше топлива, чем нужно), так и смещенные фазы газораспределения (смесь догорает на выпуске). Про забитый воздушный фильтр также забывать не нужно.
Кроме этого, вывести турбокомпрессор из строя могут некачественное (не соответствующее допускам) масло либо его недостаточное давление в подводящей трубке (масляное голодание).

[Kar-Den]

1 фазы тнвд проверял после первой замены
2 маслоподающую трубку ставили новую с замером давления масла в магистрали
3 воздушник также был заменен
просто клиент на стену скоро полезет, а в чём причина никто не знает !!!!!

[Ленинградец]

Я бы тоже на месте клиента полез на стену. Может, к дизелистам толковым его отправить?

1. Что именно означает "летит турбина"? В чем заключается ее выход из строя в каждом из случаев, и на каких пробегах это происходит?
2. Как проверял ТНВД?
3. Какое моторное масло использует клиент?

[Kar-Den]

1 пробег после каждой замены около 20-25000 т км то сносит втулки ,то заклинит
2 ТНВД проверяли в ДИЗЕЛЬСЕРВИСЕ мех.способом
3 масло КАСТРОЛ МАГНАТЕК ДИЗЕЛЬ w 10-40 БЕРЕМ У ПОСТАВЩИКА ИЗ фИНКИ

[Ленинградец]

Двигатель D4BH или D4CB?
Турботаймер у клиента стоит?

[белазист]

Привет народ.Похожий случай был у меня и у парня,машинки разные,но проблема была одна,первоя проблема была на БЕЛАЗЕ,да да имено на нём,так вот,перебрали нам турбик,и поставили улитку новую,оказалась чуть другая,зазор между крыльчаткой и улиткой,был слишком большой,в результате газы немогли выходить нармально,калектора красные.Второй случай на БМВ,крякнула турбина,был выброс масло в выхлапную трубу,внимание не кто необратил,ставят новую,калектора хоть прикуривай,причина,забит католизатор.Я думаю колектор греется только если плохо проходят газы.

[vladimir]

такая проблема : с турбины капает масло и тосол

Фото183.jpg

вопросы
1как это исправить
2 выяснить работоспособность турбины (замерить давление или что ещё)
о машине :
1 пробег 130000 км, компрессия 22,5 (может не правильно мерил сам, т.к. в книге номинал 19,5),
турбина была заменена 10000 км назад (по словам старого хозяина и гарантийного талона с хундайцентра в красноярсе), но крыльчатка крутится плохо - крутнул пальцем , убрал сразу остановилась.
2 в самой турбине, патрубках интеркуллера масло, в патрубе от воздухана к турбине в месте подхода сопуна сажа, первый патрубок на выход из турбины весь пропитан маслом (вроде дыр нет )
3 если это относится к проблеме - егр заглушен банкой из под спрайта

болт трубки с тосолом подтянул может тосол капать перестанет

Фото194.jpg

[Aragorn]

Дабы не плодить темы, задам вопрос в этой.
Полетела турбина, снял катализатор в котором обнаружил часть лопасти турбины № 4, часть кольца маслоотражательного № 3 , и неизвестные мне части под №1 и №2, №1 - по структуре похож на плотную фольгу от пачки сигарет бронзового цвета, видны следы полосок (вращения?).
№ 2 похож на смятое в хлам кольцо, очень плотное и имеет более металлический оттенок чем №1, похоже что именно оно сломало лопасть турбины, также на №2 прослеживаются следы( полосы) похожие на линии что у №1 (а может и нет разобрать толком не могу).
№5 - кольцо - это все что я снял с маслоотражательной части турбины.
вопрос, что такое №1 и №2

[Aragorn]

Так никто и не смог понять, что могло улететь из двигателя в турбину?
стружка магнитится, значит металлическая, но с желтым оттенком.
На клапаны вроде не похожа, может кто знает что в этом авто 2,5 VGT применяют такого цвета,
в системе выпуска/впуска и грм, например направляющие клапанов или еще что?

[Ленинградец]

Номер один - остатки подшипника скольжения турбины (опорной втулки ротора).

[Aragorn]

К сожалению турбины раньше не разбирал, но при разборе этой, длинная втулка - подшипник скольжения вала, был изношен но целый , или со стороны турбинного колеса где стоит маслоотражательное кольцо №5 есть (была) еще втулка, запрессованная например в картридж, при разборе там было только кольцо №5, и одна слизанная канавка на валу, все остальное трудно поддавалось описанию.
И может ли кольцо и стертую втулку, выбросить в глушитель, пройдя жараотражательную пластину (шайбу), при том что в выпуске давление выше.
...не могу посмотреть, турбину отдал в ремонт, новую побоялся брать, не дай бог двигатель еще что-то выбросит ненужное.