STAREXCLUB.RU

Доброго времени суток всем! Помогите, кто чем может! Появилась проблема с холодами. Заправились на "левой" заправке, на трассе, через 200 км. машина перестала набирать обороты, до 1500, дальше никак. Загорелся чек эджет. В гараже слили соляру, машинка отогрелась, чек погас, начали ездить. Во время следующего похолодания - та же беда, еще загорелся "топливный фильтр". Заехали на диагностику, нам пытаються намекать на замену форсунок! Может кто-то подскажет что это может быть и если это реально форсунки, может можно их заменить какими нибудь менее дорогими. Двигатель D4CB, 2,5 2WD механика.

Игорь писал(а):Доброго времени суток всем! Помогите, кто чем может! Появилась проблема с холодами. Заправились на "левой" заправке, на трассе, через 200 км. машина перестала набирать обороты, до 1500, дальше никак. Загорелся чек эджет. В гараже слили соляру, машинка отогрелась, чек погас, начали ездить. Во время следующего похолодания - та же беда, еще загорелся "топливный фильтр". Заехали на диагностику, нам пытаються намекать на замену форсунок! Может кто-то подскажет что это может быть и если это реально форсунки, может можно их заменить какими нибудь менее дорогими. Двигатель D4CB, 2,5 2WD механика.

1. Это может быть всё, что угодно - не обязательно причина в форсунках.
2. Неплохо бы знать код ошибки, по причине которого зажигается check engine.
3. За диагностикой лучше обращаться в проверенные сервисы (на получение рекомендаций шансов будет больше, если вы укажете город проживания). Старайтесь получать от сервиса рекомендации на замену тех или иных элементов письменно, в заказ-наряде. Это может помочь вернуть назад деньги, если после выполнения замены неисправность не будет устранена.

Игорь писал(а):...Во время следующего похолодания - та же беда, еще загорелся "топливный фильтр".

Значит, как минимум, в фильтре вода... а форсунки, для CRDI вряд ли бывают дешёвыми... но, надейся, что была только вода в соляре, которая теперь и замерзает.

Я бы начал тупо с топливного фильтра. Для начала просто слить, до тех пор пока не пойдёт чиста соляра. Слили завели, обнулили чекэнжин. Если после этого всё нормально то мона забыть про поломку форсунок. Но если через какое-то время опять таж проблема, то есть вероятность , что на той заправке вам залили слишком много воды. Но опять же дело не в форсунках. Тады опять сливаем фильтр, и ,В ИДЕАЛЕ, снимаем бак. Сливаем всю соляру, продуваем, протираем, заливаем гарантированно чистую соляру, промываем, сливаем ставим бак на место. И опять по новой : заливаем гарантированно нормальную соляру, заводим даём поработать чуток, чтоб сработать если чё/где осталось, затем обнуляем ошибку и .... Надеюсь усё будет в порядке. Бак снимаеццо элементарно,книжка стр. 85-87. За пару часов снять мона и минут за 20 поставить назад.

Подскажите пожалуйста, а обнулять ошибки толька в автосервесе или есть какие-то кулибинские варианты? Так, на будущее.

bo-ro-da-9 писал(а):Подскажите пожалуйста, а обнулять ошибки толька в автосервесе или есть какие-то кулибинские варианты? Так, на будущее.

Ошибки бывают двух типов - active i stored (активные и запомненные).
Если check engine (или ABS) горит (мигает) постоянно - ошибка активная, и удаление ее любыми способами приведет к повторному появлению (неисправность не будет устранена). В этом случае необходимо считать код ошибки, ориентируясь на него, устранить неисправность, потом уже ошибку стирать из памяти соответствующего блока управления.
Запомненная ошибка - вызвана однажды появившейся и более не повторяющейся неисправностью. Контрольная лампа при этом горит до окончания поездки, и после остановки двигателя с повторным запуском вновь не загорается. Хотя ошибка и сохраняется в блоке управления. Стереть ее оттуда можно либо сканером, либо отсоединением на некоторое время клеммы АКБ.

А все ошибки стираются снятием клемм АКБ?
И сколько времени должно пройти?
И ещё - чем грозит долгое снятие АКБ (есть ли какие-либо настройки для движка)?

Katalevitch писал(а):А все ошибки стираются снятием клемм АКБ?
И сколько времени должно пройти?
И ещё - чем грозит долгое снятие АКБ (есть ли какие-либо настройки для движка)?

Активные - не сотрутся. Точнее, сотрутся, но появятся вновь. Запомненные - сотрутся со всех блоков (если я правильно помню, кроме SRS).
Максимум - 30 минут.
Ничем.

Если

Ленинградец писал(а):....Ничем.

, то почему

Ленинградец писал(а):.....Максимум - 30 минут.

Klopius писал(а):Если

Klopius писал(а):, то почему

Вопрос был задан: сколько времени должно пройти. На него был дан ответ: максимум тридцать минут. It's clear?