p 1188 код ошибки,где искать неисправность ?

[djcosmos]

р1188 утечки. фактическое давление топлива меньше давления в магистрали для текущей частоты вращения. причины: форсунка, топливный фильтр,регулятор давления топлива,тнвд,эбу,утечки в системе питания. утечек точно нет,фильтр менян. на ходу глохнит при резком ускорении с нажатой на 100% педалью газа,потом через некоторое время снова заводиться,не сразу. где искать причину ?

[Kar-Den]

МОЛОДЕЦ !!! сам задал вопрос и самже на него ответил !!! МОЛОДЕЦ!!!

[djcosmos]

я не ответил я расшифровал ошибку ! а причин может быть миллион ! может кто с таким сталкивался?! всю машину разбирать не вариант ! подскажите мож кто знает где примерно искать ?

[djcosmos]

проблема аналогична этой и на горячую тож похуже заводиться http://www.hyundai.auto.ru/forums/viewt ... highlight=

[Kar-Den]

причины: форсунка, топливный фильтр,регулятор давления топлива,тнвд,эбу,утечки в системе питания. вот всё и надо проверять : от более вероятного( форсунка, топливный фильтр,утечки в системе питания), к менее вероятному (регулятор давления топлива,тнвд,эбу)

[den.burila]

у меня подобное происходило.потихоньку едешь-нормально,газья дашь-глохнет.проблема была в топл фильтре.там стоит датчик который вырубает движок когда насосу невмоготу.

[Kar-Den]

при всём моём уважении !!! НЕТ В ТОПЛИВНОМ ФИЛЬТРЕ ТАКИХ ДАТЧИКОВ !!! НЕ ПУТАЙТЕ НАРОД !!!

[Никита]

причиной может быть засоренность топ. магистрали из топ. бака до насоса подкачки(ТННД) встроенный в (ТНВД) при нажатии на педаль идет максимальный расход топлива, топлива не хватает двигатель останавливается, ТННД рабочий создает вакуум которым тосле остановки ДВС затягивает топливо поэтому и запускается после. ну как то так.

[Ленинградец]

DTC P1188 - Fuel Pressure Monitoring - Leakage

DESCRIPTION
The ECM determines the rail pressure value as a function of the engine’soperating conditions and controls the rail pressure regulator (MPROP) to ensurethat the rail pressure reaches the required value. If the rail pressure isexcessive, the rail pressure regulator opens and a portion of the fuel returnsfrom the rail to the fuel tank via a collector line. If the rail pressureis too low, the rail pressure regulator closes and seals off the high-pressurestage from the low-pressure stage. Rail pressure regulator is integrated inhigh-pressure pump.

DTC DETECTING CONDITION
Detecting Condition
• P1188 : The fuel pressure measured dose not reach to the appropriate rail pressure at each engine speed.

Enable Condition
• Engine running
• Engine speed > 700rpm

Possible cause
- Injector
- Fuel filter
- Rail pressure regulator
- High pressure pump
- Fuel leakage in fuel supply
- ECM

Rail Pressure (engine idle after warming up): 220 ~ 320 bar

По техдоку методика поиска примерно следующая:
- есть ли в памяти блока управления другие ошибки? если есть, сначала устраняем их
- проверяем все топливные магистрали на герметичность
- проверяем топливный фильтр, при необходимости меняем. обращаем внимание на отсутствие подсоса воздуха через трещины разъема подогрева фильтра
- проверяем регулятор давления топлива и его управляющую цепь
- проверяем клапан сброса давления топлива на рейке
- проверяем форсунки, при необходимости меняем
- если после этих действий давление топлива не будет соответствовать норме - меняем ТНВД