Starex 2004 самопроизвольно глохнет

[Dimobile]

Добрый день!
очень странный случай с CR двигателем D4CB. Автомобиль не предсказуемо глохнет. Может после 2 -3 часов номальной работы, может через 5 минут. Дальнейшая попытка завести может привести к положительному результату, а может и нет. Если двигатель не заводится, то присутсвуют 4 ошибки:
P0201 Injector Circuit/Open - Cylinder 1
P0202 Injector Circuit/Open - Cylinder 2
P0203 Injector Circuit/Open - Cylinder 3
P0204 Injector Circuit/Open - Cylinder 4
проверено все:
- сами форсунки не на обрыве
- жгут проводов проверен.
- все разьемы в порядке.
- заменен ECU и на нем проявляется неисправность идентично.
Странная закономерность:
имеем 2 блока управления двигателем. Допустим заглох на первом блоке и не заводится. Подключаем второй блок-завелась с полоборота - глушим - подключаем второй блок на нем тоже заводится.
Мужики, мозги на раскоряк! прошу помощи, может ктонить встречался?
Дмитрий.

[ndmitry]

Сейчас, может подтянутся знающие, а я могу предположить, что по каким-то причинам падает напряжение или сопротивление. По крайней мере, именно это должен обозначать такой код ошибки.

[Ленинградец]

Вот это:

Допустим заглох на первом блоке и не заводится. Подключаем второй блок-завелась с полоборота - глушим - подключаем второй блок на нем тоже заводится.

всегда имеет место? И подмена блока происходит сразу после того, как заглох, или спустя какое0то время?
Еще неплохо бы вспомнить, после чего начала появляться данная проблема. Какие-либо ремонты/замены деталей, установка допоборудования и т.д.?
И это.. глохнет как? резко и сразу, или чихает/троит сначала?

[Dimobile]

Всегда имеет место. Подмена производится сразу же, или через некоторое время - рузультат тот же. Глохнет моментально, как отрубает. Ремонтов ни каких не было, просто однажды заглох на ходу и теперь делать стал постоянно.

[Ленинградец]

Я бы смотрел в сторону датчика положения коленвала и его проводки до блока управления двигателем. Это первое.
Второе - более тщательно проверил бы проводку от блока управления до моторного отсека, и в частности - массу и питание блока управления двигателем. Если есть подозрение на провода - напряжение бортсети можно подать на блок отдельным проводом (воздушкой), временно убрав родной провод. Но, в принципе, достаточно будет проверить приходящее на блок напряжение в тот момент, когда двигатель не заводится.