STAREXCLUB.RU

История похожа на "из бачка уходящий антифриз". С утра прихожу к машине- антифризу на 2 см ниже минимума, хотя всегда сам заливал до макса. Обнаружен след утечки под бачком. патрубки все целые. В сервисе выяснили что антифриз уходит через маленький шланчик на самой пробке -т.е. где клапан избыточного давления.
Предположили что идут газы с двигателя.
Пошли дешевым путем : заменили пробку на бачке, заменили термостат.
Если антифриз все-равно будет уходить- есть ли еще варианты что это может быть или это действительно прокладка под головой- чего я и боюсь.
машина с дрыгателем CRDI 2005 год. Пробежала по России 2 года, не кипятилась.

Для начала сними расширительный бачок и посмотри на его заднюю стенку. Скорее всего, ты найдешь там трещину.

Если "газы" из двигателя в бачке бурлит. А вот если - снять головку, смотреть и ровнять плоскость (выбрать контору!!!), новая прокладка и прочие сопутствующие работы по желанию.

Так-же куда то уходит антифриз,примерно с декабря понемногу доливаю.Бачок снимал,трещин нет.Подтёков нигде не видно.В масле эмульсии нет.Из трубы на горячую не капает,не парит.На холодную примерно как у всех.Первое время напрягало,потому что на хайсе у меня вообще дыма не было видно.Сначала думал воздушная пробка образовалась,после установки кипятильника,открутил заглушку для стравливания воздуха,чуть побулькало и всё.Так и доливаю.

Всем спасибо за ответы. Попробую посмотреть бачок внимательнее, хотя вроде смотрели.... Просто суть в том что бурления нет, а трубочка в районе пробки сырая и в антифризе. Эта трубочка при срабатывании клапана на пробке и стравливает избыточное давление.
Я подтеки обнаружил под бачком. До этого доливал только треть стакана раз в 3 месяца....а доливать по литру в день не вариант.
P.s. - хорошего сервиса по старексам я пока не нашел в Екатеринбурге. Тут тока официалы с бешенными ценами и нулевыми спецами. Если вдруг наши есть -посоветуйте.

две недели спустя

Это действительно оказался бачок ,но бежал от только на горячую. Когда стало уходить капитально-тогда только появиласьвидимая трещина. Вылечилось заменой бачка.

У меня тоже была аналогичная проблема, причем случалась дважды на одном и том же авто , после 150 000 и 70 000 км пробега. (Похоже проблема типовая): движок D4BH начал парить, причем происходит это по нарастающей, все сильнее и сильнее, аналогично растет расход тосола - доходило до 3 л на 30 км. Эмульсии в масле не наблюдалось, опрессовка системы охлаждения внешних утечек не выявляла. В обеих случаях при диагностике головки -трещина в головке (и в первый, и во второй раз - одна трещина, но в разных местах) Опрессовывали головки в "Механике" - эта контора солдиная, имеет много филиалов в разных городах. В обеих случаях головки не были поведены, т.е. случилось это без перегрева. В автомастерской говорят, что при вскрытии по прокладке сложно понять, была ли протечка в прокладке.
Надеюсь, моя информация кому-то поможет...
И еще не по теме . Покупка контрактного (б\у) движка из кореи - лотерея 50/50 Это из моего личного опыта

VOWIN писал(а):....
Надеюсь, моя информация кому-то поможет...
.....

Головки менял или шлифовал и ставил и какие головы были обе оригинал или другие???

Привет народ!!!!!!
Вот и я на днях увидел у себя вот такую проблему.
https://youtu.be/tHTQ6lWUmrk

Движок холодный. Антифриз по не многу уходит.
Жду ваших советов.
Наверно придётся башку снимать?

И снова здрасте.
Сегодня снял ГБЦ. Две шпильки не смог открутить. Шестигранник в болтах повернулся и два дня у меня ушло на борьбу с этими болтами. Пришлось вытаскивать двигатель.
Башка снята. Антифриз попадал в первый цилиндр, это видно по нагару. На головке я обнаружил между впускным и выпускным клапаном трещинки. Они есть на трёх цилиндрах.

Так вот вопрос:
1. Головку на выброс???
2. У меня двигатель 4Д56 подойдёт новая головка с д4вн на мой движок. Не хочу заморачиваться с б\у головкой.

ae91 писал(а):На головке я обнаружил между впускным и выпускным клапаном трещинки. Они есть на трёх цилиндрах.

У меня была такая головка, отвозил спецам, восстановить можно, но экономически не целесообразно (по крайней мере в нашем городе).

ae91 писал(а):1. Головку на выброс???

Я бы сдал в металл

ae91 писал(а):2. У меня двигатель 4Д56 подойдёт новая головка с д4вн на мой движок. Не хочу заморачиваться с б\у головкой.

Подойдёт, это он и есть.

Вот теперь всё понятно. Я так и думал про гбц. Сам на ЯМЗ двигателях такие головки на металлом сдавали.


Про болты забыл.
Болты крепления ГБЦ менять обязательно?


Всё всё
понял

ae91 писал(а):Болты крепления ГБЦ менять обязательно?

Желательно поменять.

Аfrikapilot писал(а):

ae91 писал(а):Болты крепления ГБЦ менять обязательно?

Желательно поменять.

А как вообще ходят новые ГБЦ. Они ведь китайские

Я в поисках головки узнал что существуют ГБЦ 0,8; 2,5 и 3,3 какая из них моя ???

ae91 писал(а):А как вообще ходят новые ГБЦ. Они ведь китайские

Я Китай никогда не использовал. Вот тут дса покупал, почитай.

Народ подскажите плз, уходит антифриз, причем на горячую после езды, подтеки под расширительным бачком. Кулибины постановили -снятие головы оценили в 40к, на сколько это вообще адекватная цифра?

Расширительный бачок лопнул. Надо крышку открутить, только чтоб держалась и не упала на ходу. Проехать и посмотреть уходит.
Так же можно проверить при помощи презерватива. Вместо пробки одеть его. Если он надуется при оборотах и сдуется на холостых или наоборот. Если он надуется, то тогда лишние давление.

marchello писал(а):Расширительный бачок лопнул. Надо крышку открутить, только чтоб держалась и не упала на ходу. Проехать и посмотреть уходит.
Так же можно проверить при помощи презерватива. Вместо пробки одеть его. Если он надуется при оборотах и сдуется на холостых или наоборот. Если он надуется, то тогда лишние давление.

Попробовал на холодную, не сказал бы что презик надувается, но видно что на оборотах совсем чутка поддувает с бачка. Надо на горячую смотреть?

marchello писал(а):Расширительный бачок лопнул. Надо крышку открутить, только чтоб держалась и не упала на ходу. Проехать и посмотреть уходит.
Так же можно проверить при помощи презерватива. Вместо пробки одеть его. Если он надуется при оборотах и сдуется на холостых или наоборот. Если он надуется, то тогда лишние давление.

У меня так было. Купил другой бачок, но креплю его только на болты, без гайки... И недавно ещё заметил, не оригинальные шланги парят изнутри, практически незаметно. Поменял, вроде пока уровень держится..

На Старексах трещина расширительного бачка - болезнь . Лечится только заменой , другие способы потерпели фиаско .
Проверяется за пол часа . Снять , закрыть крышку , создать давление любым насосом , хоть ручным , окунуть его в ванну с водой .
Обычно трещина идёт по шву- стыку .
Тоже менял на своём Старексе , лет 10 назад .

Иван Белый писал(а):

marchello писал(а):Расширительный бачок лопнул. Надо крышку открутить, только чтоб держалась и не упала на ходу. Проехать и посмотреть уходит.
Так же можно проверить при помощи презерватива. Вместо пробки одеть его. Если он надуется при оборотах и сдуется на холостых или наоборот. Если он надуется, то тогда лишние давление.

У меня так было. Купил другой бачок, но креплю его только на болты, без гайки... И недавно ещё заметил, не оригинальные шланги парят изнутри, практически незаметно. Поменял, вроде пока уровень держится..

Плюс не закрываю крышку до конца. Теория что двс кипит-бред!!! Кто не верит, может со мной покататься в жару, в пробках. Ничего не кипит и выкипает. И не один такой, с крышкой не закрученной.

Если лопнул бачек он должен травить и заглушенном состоянии, разве нет? У меня подтёки только на горячую

SnejniyBars писал(а):Если лопнул бачек он должен травить и заглушенном состоянии, разве нет? У меня подтёки только на горячую

Я вообще подтёков не видел, но антифриз уходил..

SnejniyBars писал(а):Если лопнул бачек он должен травить и заглушенном состоянии, разве нет? У меня подтёки только на горячую

Сопливит ТОЛЬКО на горячую при создавшемся давлении в бачке .

Да так и есть, после дальнячка небольшого глянул внимательно и походу расколот у меня бачок, подтеки аккурат под ним.