STAREXCLUB.RU

проблема с двигателем D4BH не развивает полной мощности. Заводится с пол оборота на холостых оборотах работает отлично, при нажатии на педаль газа обороты поднимаются до 2000-2300 не выше и потом начинаются кратковременные провалы и сброс оборотов до 1600

Если отталкиваться от простого, то сеточка ТНВД,топливный фильтр,возд. фильтр,проверка герметичности топливной,проверка впускного тракта,в том числе клапан ЕГР и сброса изб. дав-я турбины.Очистка,осмотр эл. соединений(разъёмов)Всё это делается минут за 30-40.Как вариант-низкое качество соляры.Далее диагностика сканером,опрессовка форсунок.Гайки форсунок не тянул случаем?(например завальцованы дырки на алюминевых колечках обратки)А так слишком мало информации,чтобы более предметно подумать)))

В двигатель не влезал, проблема появилась после смены топливного фильтра, до смены фильтра появлялась такая хрень но только в минусовую погоду (-20 и выше) но после того как машина разогреется все пропадало и ехала нормально. Где находится сеточка в ТНВД.

По ходу соляра левая.

салярка нормальная. когда случилась эта хрень загнал машину в теплый бокс оставил работающей проблема не пропала

О5 же,ты не описываешь проблему,а озвучиваешь лишь факт.Какой выхлоп,запах не сгорешей соляры присутствует?или белёсый "сладкий"?Уходит ли о.ж.?Когда мыл бак?Изменения в звуке работы ДВС и т.д.Если появилось после замены фильтра,то пробуй солярку в торпеду и на прямую в ТНВД.Бывает,что проблема в "лягушке".Про сеточку открой тему двигатель и почитай чистка сеточки,там все фото и порядок человек СПЕЦИАЛЬНО выложил!А не качественная соляра это не только ранняя кристализация парафина,а сама соляра не соответсвует никаким нормам(как вариант)

Когда нажимаеш на педаль газа при наборе оборотов в этот момент из глушителя валит едкий дым как бы не сгоревшей солярки, уровень ОЖ не рибывает и не убывает

бак промывал перед зимой примерно в конце сентября, звук работы двигателя нормальный без изменений, упали холостые обороты примерно на 2 сотые с 920 до 720 оборотов. если уж на "ВР" солярка плохая я тогда не знаю где и заправляться.

Не вижу пока других вариантов,как написал уже выше.Единственное,что приходит ещё на ум это,если есть катализатор,то может он частично забит.Я бы начал с возд. фильтра,впуск. тракт,потом сетка,лягушка и т.д.В общем от простого к сложному.Выхлоп на дизеле сам по себе едкий(улыбнуло),по этому дальнобои и выводят его выше крыши.У не полностью сгоревшей солярки,как правило,выхлоп чёрный(возможно с сажей)и запах специфический.На горячую пуск нормальный?А на качество солярки,иной раз влияет не стоько бренд заправки,а оператор.Случается,что не выдерживается положенная пауза в 40мин после слива с бензовоза,в итоге заливаешь в бак,всё что поднялось,перемешалось и не успело осесть во время слива(это уже из опыта))собственного)В общем действуй не спеша и удачи)

Проверил таким образом, посадил за руль водителя он завел двигатель, я ручной подкачкой на фильтре начинаю накачивать топливо, двигатель начинает работать ровнее, попросил водителя чтобы он нажал на педаль газа и посмотрел на сколько поднимутся обороты ( обороты поднялись до 4500) значит двигателю не хватает топлива, после чего прочистил сеточку на ТНВД как описано в теме, сеточка была забита грязными волокнами от фильтра. Короче говоря сейчас тянет лучше чем раньше даже лучше когда купил и теперь без проблем. Огромнейшее спасибо за совет!!! Одна голова хорошо но совет лучше!

У меня тоже были проблемы по мощности,пробил катализатор, вывел картерные газы шлангом вниз и машина вздохнула полной грудью и побежала.

раз менял фильтр и до этого все было путем-вывод у тебя брат один подсос воздуха на фильтре ищу воздух и все станет путем

andruvalent писал(а):проблема с двигателем D4BH не развивает полной мощности. Заводится с пол оборота на холостых оборотах работает отлично, при нажатии на педаль газа обороты поднимаются до 2000-2300 не выше и потом начинаются кратковременные провалы и сброс оборотов до 1600

Не знаю, надолго ли? Но примерно такая же фигня на моем авто вылечилась после применения очистителя форсунок LIQUI MOLY-Diesel Spulung

У меня Hyundai TERRACAN 2001года с двигателем D4BH 2.5L проблем с двигателем не было но последнее время при запуске долгое время стартер крутит коленчатый вал а запуска нету и чтобы запустить надо проеизвести 4-5 попыток но сегодня утром вообще не завелся.... что делать? аккумулятор исправен... свечи исправны... недавно поменял топлевный фильтр.... но причина была до замены фильтра....

Проверить компрессию,отрегулировать клапана,поставить пораньше угол впрыска.

Перед запуском прокачать солярку вручную...

Сергей121 писал(а):У меня Hyundai TERRACAN 2001года с двигателем D4BH 2.5L проблем с двигателем не было но последнее время при запуске долгое время стартер крутит коленчатый вал а запуска нету и чтобы запустить надо проеизвести 4-5 попыток но сегодня утром вообще не завелся.... что делать? аккумулятор исправен... свечи исправны... недавно поменял топлевный фильтр.... но причина была до замены фильтра....

по такой погоде свечи для запуска не требуются - люди на одной свече в -5 заводятся. Искать проблему почему не поджигает: впрыск, давление, форсунки, подсос воздуха (скорее всего).

1.Открути трубку подачи на форсунку(накачай вручную насос на топливном фильтре),прокрути стартером.Должно брызгать топливо.
2.Прозрачную трубку от фильтра до ТНВД.Проверка на воздух.
3.Сними шланг обратки С ТНВД,именно тот который в бак.Одень другой(с хомутом),другой конец в бутыль(5л).Заведи,пузырьки не должны быть.

Ты не парся и просто поменяй топливный насос с подкачивующим механизмом. ... Потому что у меня такая же фигня была.. А получилось потому это солярка на (-) густеет и где есть слабые места идёт подсос воздуха.. Механизм весь в сборе стоит 1500 максимум.. Меняй и у видешь разницу

упс извеняюсь не насос а фильтр.......

Прислушайся к совету Марчелла, потом поменяй фильтр и очень-очень вероятно, что "лягушку".

http://floomby.ru/s1/EYxBJ Стоит не дорого!