Течь масла из клапана ЕГР

[GG75]

Мое мнение, тоже, что глушить и отсоединять ничего не нужно. Что действительно полезно так это снять и проверить не пригорела заслонка клапана или не приклинил шток и если нужно все это почистить и разработать.

[GG75]

Но одного я все таки не пойму, откуда масло в той половине клапана ЕГР что прикручивается к впускному коллектору. Может кидает через сапун который входит в воздушный патрубок, но вроде далеко. Маслу нужно пройти через весь радиатор кулера и попасть во впускной коллектор. Да вроде и нет такого количества масла, сапун снимал дымок идет но масло вроде не кидает.

[АЛЕКСАНДР1656]

http://www.wwwboards.auto.ru/ford/559871.html

[Klopius]

Да вроде и нет такого количества масла, сапун снимал дымок идет но масло вроде не кидает.

Есть!
Сними трубочку и пусти "дымок" через белую тряпочку, сомнения улетучатся сами собой уже через минуту!

[Klim23]

Господа,а кто вам сказал,что в впускном коллекторе,это масло?! Это привет от нашего ДТ. Эти подтеки тоже присутствуют на моем авто,масло не потреблял двигатель ни капли.

[psobol]

http://dieselmaster.ucoz.ru/forum/ Читайте и решайте сами.

[толик]

Прошу не пинать это мой опыт и мое личное мнение. Две недели назад заглушил клапан ЕГР (в тестовом режиме вставил временно прокладку в месте примыкания трубки от егр к впускному коллектору).Решил проверить плюсы и минусы при его отключении так как прочитал на разных форумах много различных мнений по этому поводу. Через неделю закончил эксперимент вытащил прокладку (вернул как говорится все на круги своя). Резюме по эксперименту таково: расход топлива в городе вырос с 14-16 л до 20-24 л , приемистость на оборотах до 2000 немного возросла (порезвее стал набирать). Пока этим занимался заглянул во впускной коллектор( от увиденного там черного говна покрывшего стенки слоем примерно в 2мм офигел), в кулере тоже капли масла подтеки , но что странно масло от замены до замены уровень снижается на 5-7 мм (это вообще не расход а слезы) вот и вопрос откудаж всетаки масла столько накидало во впуск я в недоумении. Так как на наших двигателях клапан ЕГР имеет электро привод и управляется от блока управления двигателя глушить его противопоказано. Чтобы двигатель корректно работал при заглушенном ЕГР видать необходимо вносить коректировку в програму управления движка по колличеству подаваемого форсунками топлива. Главный параметр для наших двигателей это обем воздуха поступающий в двиг. от него расчет впрыска форсунки, контроля качества выхлопа нет( лямбда отсутствует) мозги сами скорректировать колличество впрыска откачества выхлопа не могут вот и начинается повышенный расход топлива.

Мужики подскажите, может ли наличие масла в воздушных патрубках и в впуском коллекторе влиять на выхлоп из выхлопной трубы?( дымит по черному)на повышенных оборотах или когда двигателю даешь нагрузку валит черный дым.

[Kar-Den]

Но одного я все таки не пойму, откуда масло в той половине клапана ЕГР что прикручивается к впускному коллектору. Может кидает через сапун который входит в воздушный патрубок, но вроде далеко. Маслу нужно пройти через весь радиатор кулера и попасть во впускной коллектор. Да вроде и нет такого количества масла, сапун снимал дымок идет но масло вроде не кидает.

проверь кольца под форсунками ...

[Camilus]

Течет потому что избыточное давление картерных газов. У меня плохо была закручена форсунка четвертого цилиндра, и со временем прогорела уплотнительная медная шайба (кольцо под форсункой), и через форсунку из цилиндра поступали газы в клапанную крышку и от туда пытались выйти наружу через ЕГР и место установки масляного щупа. Цена ремонта 100 руб,(замена прогоревшей шайбы) а мне заказали движок за 95 000 руб.Вот и попал. Так что, мой совет прежде чем заказывать движки, проверьте уплотнения форсунок.

[ae91]

Подскажите у двигателя D4BH есть клапан ЕГР?

[Usach]

Есть,учись пользоваться ПОИСКом это ПРОСТО

[dimon3322]

Всем привет.клапан егр немного сапливит,но это не проблема.он у меня почти с покупки сопливит.я вывел трубку вниз от клапанной крышки,из неё сильно дымит,и масло подкапывает,и масло жрет ,примерно литр километров на 300.в общем постоянно подливают.и запах типа гари .подскажите,какие могут быть варианты,на что деньги копить.тяга нормальная,выхлоп обычный,заводится с полтыка.