STAREXCLUB.RU

Приветствую Всех!прошу совета ; у меня па трубки которые идут на интэркулер в масле вот Я немогу понять либо уже патрубкам хана или откуда-то накидывает масло! Датчик на интэркулере не работает от слова совсем клем от него отломаны хорошо это или плохо незнаю и вентилятор интеркулера пробовал кратить еле двигается! Вопрос это сильно критично или нет? Я думаю от этого масло точно не будет кидать!

Плохо если масло выходит наружу из патрубков. Страдают от перегрева и разрушаются патрубки ближе к впуску. А вот внутри патрубков у двс с пробегом масло будет, хотя бы потому, что к корпусу воздушного фильтра от клапанной крышки идёт патрубок по которому вытягивает "масляный туман" той же турбиной. И снова эта смесь попадает в патрубки интеркулера. По поводу неработающего вентилятора -где-то была тема замены на вазовский-подходит. И сам интеркулер предназначен для охлаждения поступающего в двс воздуха, а это скорее актуально на трассе-на скорости. В городских условиях он бесполезен. Поэтому можешь поэксперементировать-обойти интеркулер подобрав пару 90градусных патрубков от турбины к впускному коллектору.

Спасибо! То есть мне нужно просто заменить их подборкой? А оригинальные если заказать или неоргинал для этой машины можно ведь? Хочу поменять и посмотре будет масло отку кидать или нет! А это вообще критично? Как данную причину устронить? Возможно? И каким образом! Что делают? Кто-то говорил что турбина может и что делают в таком случае? Турбину по словам хозяина смотрели сказали выработка есть но проработает ещё долго!

Патрубки дорогие, но можно озаботится и найти контору предлагающую недорогие силиконовые на любой диаметр и изгиб. Турбина с выработкой уплотнителей картриджа конечно добавит маслица, но тут надо смирится, это естественно.По отзывам на этом форуме её ресурс около трёхсот тыс.км. Кстати у меня тоже масло в патрубках интеркулера, но при этом от замены до замены(5 тыс.км.) было без долива.

Понял спасибо! Буду искать! Так получается если заменить патрубки масла уже не увидишь правильно? Но внутри оно будет присутствовать и это мешает работе турбине или нет? Его сливать нужно переодически? Вот это меня интересует ещё!

Всё правильно. Мешать не будет. Сливать не надо-оно уйдёт во впуск с воздухом. Проблема -когда турбина с большим люфтом(выработкой картриджа) будет бросать большое кол-во масла во впуск, тем самым поедая масляный запас.

Принял спасибо