STAREXCLUB.RU

Всем привет! Случилась непонятка!
Катался на автобусе, заводился отлично. В один прекрасный день, приехал домой, заглушил. Всё как всегда. Через несколько дней незавелся!
Крутит бодро и несхватывает вообще!
Снял свечи накала, проверил, раскаливаются как новые. Напруга идёт. Реле щёлкает.
ТНВД механика. Решил посмотреть грм. Выставил метку распредвала и увидел что метка ТНВД ушла по часовой стрелке зубов аж на 8-10! Ослабил ролик, выставил метку шестерни ТНВД относительно распредвала и машина завелась с полпинка, как раньше! НО! Двигатель при прогреве подтряхивает, а как начинает прогреваться, то и вообще пытается заглохнуть, на газ почти не реагирует!
Как может сбиться метка ТНВД на столько зубов!?
Тем более домой приехал своим ходом!
Рокера все целые!

Вскрой и нижнюю пластиковую крышку ГРМ. Возможно шалит шкив из-за кривой шпонки. Но шестерни ТНВД как и распредвала не могут проворачиваться конструктивно. Может ремень не родной-более "зубастый"?

На валу тнвд шпонка была?

Ремень подбирали по vin.
Будут менять грм 2го марта, попрошу чтобы шпонки проверили.

По вину подбирают номер оригинала, по нему ищут запчасть. Запчасть может быть оригинальной, подделкой или заменителем.

Также, бывают случаи, обрыва резинового демпфера на шкиве коленвала, из за чего, шкив проворачивается и соответственно, не идёт по меткам.

Я так понимаю, когда будут менять Грм, ребята увидят состояние шкивов и шпонок!

Andrey anatolievich писал(а):Также, бывают случаи, обрыва резинового демпфера на шкиве коленвала, из за чего, шкив проворачивается и соответственно, не идёт по меткам.

К ГРМ это не относится. Этот шкив крутит ремни генератора.

Katsmazon писал(а):

Andrey anatolievich писал(а):Также, бывают случаи, обрыва резинового демпфера на шкиве коленвала, из за чего, шкив проворачивается и соответственно, не идёт по меткам.

К ГРМ это не относится. Этот шкив крутит ремни генератора.

Да, только если его повернуло, то метка на кв, без снятия шкива, не будет совпадать с остальными