Посторонний звук (стук???) в двигателе.

[Gassor]

Всем доброго времени. Недавно во время поездки у меня начались проблемы с ГУРом, которые позже были устранены, но ещё когда ехал, обратил внимание на странную работу мотора и посторонний шум, позже "прослушав" двигатель стетаскопом, выявил возможные источники шума это генератор и особо чёткий шум (стук) из под крышки закрывающей ремни ГРМ, буду крышку снимать, как только погода позволит, зима пришла гаража нет. Может у кого есть мысли, что может быть и где искать проблему?
Видео шума прилагаю по ссылке на ютуб, правда камера искажает звук.
https://www.youtube.com/watch?v=SpfnbICwQXM

[Gassor]

Выждал относительно сухой промежуток дня, снял верхнюю крышку ГРМ, вроде никакого криминала внешне не увидел, но показалось слабо натянут ремень, завтра попробую если будет сухо, поснимать все ремни с навесного и попробую шкивы на наличие люфта, хз может в этом причина, так же покручу трещёткой мотор проверю метки на шестернях.
Вопрос такой, если влага и снег попадёт на ГРМ это плохо или допускается? просто работать на улице приходится, а погода нынче не в духе.
Вот ссылка на видео с ГРМ https://www.youtube.com/watch?v=3ZUYPoG8kcU&t=24s

[PAW8965]

Ремень наислабейший(изношен),мог и перескочить на шестерне распредвала...Меняй,выставляй по метками все шестерни,натягивай по мануалу...На форуме же есть все,как и чего...Вообще когда менял ГРМ?Контролировал натяг,клапанные зазоры,регулировочные болтики клапанов?
Настал момент это сделать-или будет разруха посерьезней

[Аfrikapilot]

Gassor, если все метки на месте, вскрой клапанную крышку, проверь рокера, так же проверь зазоры.
ну и ремни с роликами меняй. Будешь менять ГРМ, проинспектируй помпу, дабы второй раз потом туда не лезть...

[Gassor]

Ремень наислабейший(изношен),мог и перескочить на шестерне распредвала...Меняй,выставляй по метками все шестерни,натягивай по мануалу...На форуме же есть все,как и чего...Вообще когда менял ГРМ?Контролировал натяг,клапанные зазоры,регулировочные болтики клапанов?
Настал момент это сделать-или будет разруха посерьезней

Комплект ГРМ менял 14 тысяч назад в ИТА моторс (Глобус77), ремень они свой ставили, клапана там же регулировали.
Попробую зондом с камерой посмотреть метки на колене, либо надо шкив колена откручивать. Вопрос как его открутить ? у меня АКПП, под машину до маховика не добраться, стою на улице.

[Gassor]

Gassor, если все метки на месте, вскрой клапанную крышку, проверь рокера, так же проверь зазоры.
ну и ремни с роликами меняй. Будешь менять ГРМ, проинспектируй помпу, дабы второй раз потом туда не лезть...

Есть ли способ открутить шкив колена без лазания под машину? у меня АКПП

[бродяга]

Нет,придеться лезти

[Gassor]

Всем доброго. Снял передний ветродуй, пластик с радика, открутил верхнюю половинку крышки ГРМ, на шкив накинул ключ, покрутил по часовой стрелке, распредвалы и насос по меткам вроде, ниже пока не добрался из за шкива колена, вот думаю без съёма шкива, открутить и отогнуть слегка пластик, что бы положение меток на валу посмотреть, уж очень не хоца только ради выяснения меток под машину лезть и вообще этот шкив трогать.
Кстати когда крутил вал, было сначала возрастающее сопротивление, а потом резко легко и опять тоже самое, это я так понимаю компрессия в котлах или что то не так??? прошу прощения за глупые вопросы, я почти полный ноль по ДВС, просто не хочу ехать в очередной сервис, не понимая сути проблемы, а то опять разведут....

[Gassor]

Gassor, если все метки на месте, вскрой клапанную крышку, проверь рокера, так же проверь зазоры.
ну и ремни с роликами меняй. Будешь менять ГРМ, проинспектируй помпу, дабы второй раз потом туда не лезть...

Под клапанную крышку обязательно полезу, у меня ещё с лета прокладка куплена. Надеюсь пока избежать замены ГРМ, но если придётся, тогда помпу проверю обязательно.

[Gassor]

Прилагаю фото ремня ГРМ со всеми надписями и общим состоянием ремня, а так же совпадение меток, хотя мне кажется одна меточка на пол зубика уехала.
А кстати вопрос, а мог механизм натяжения ГРМ ослабнуть, может его дотянуть попробовать???

[PAW8965]

Gassor ремень визуально ещё бодр(если все зубья на месте,и нет трещин хай живёт).Самая главная метка находится на шестерне колена,а шестерня за шкивом,балансирные метки тоже желательно проверить...Механизм натяжения-могли ослабнуть болты,лопнуть пружина и ролик уехал...В разделе эксплуатация и регл.работы есть тема по замене грм,там все подробно с фотками,и книгу желательно почитать(есть нюансы) Шкив колена можно застопорить газовым ключом взявшись за шкив через тряпку(плотную шоб не поранить шкив) Берешся за шкив перпендикулярно оси коленвала ,упираешь ключ в пол против вращения двигателя,и хорошей головкой с воротком откручиваешь (без рывков)болт...

[Аfrikapilot]

Есть ли способ открутить шкив колена без лазания под машину?

я стартером откручиваю.
беру длинную срывку/вороток, надеваю головку, на болт к/в, упираю в лонжерон и немного стартером крутануть. Откручивается на ура...

вороток.jpg

вот думаю без съёма шкива, открутить и отогнуть слегка пластик

будешь отгибать пластик, сломаешь его в ненужном месте...
если будешь снимать шкив к/в, обрежь пластик снизу так, чтоб его можно вытаскивать, без снятия шкива к/в.

[П.Г.]

если будешь снимать шкив к/в, обрежь пластик снизу так, чтоб его можно вытаскивать, без снятия шкива к/в.

Блин, как бы раньше знать(

[Gassor]

Всем доброго. Похоже проблема найдена, люфт коленвала, похоже лопнул он, а может просто износ вкладышей, и возникает много вопросов, понимаю надо менять, капиталка или частичная капиталка, а может обойдётся.....
Возможно ли заменить колено через поддон не снимая двигатель, и можно ли снять поддон не снимая двигатель?
Проводить работы самостоятельно или в сервис обращаться?
В добавок не удачно парконулся, теперь выехать проблема, своим ходом легко но заводить боюсь, а вытолкать или эвакуатором почти не возможно....
Короче вопросов пока больше чем ответов.
Видео прилагаю:

https://www.youtube.com/watch?v=YsTtixJUgiQ

https://www.youtube.com/watch?v=6j2Q8fexpiw

P.S.
Как не странно все шестерни по точкам идеально стоят.

[Serj]

Шкив нормально был прикручен, не снимал его, не провернуло?

[Аfrikapilot]

Видео прилагаю:
https://www.youtube.com/watch?v=YsTtixJUgiQ
https://www.youtube.com/watch?v=6j2Q8fexpiw

была похожая ситуация, как на этих роликах, итог вот:

кв.jpg

при этом, машина запускалась и ехала, да был стук, но она ехала)))

Проводить работы самостоятельно или в сервис обращаться?

или в сервис...

[Gassor]

Шкив нормально был прикручен, не снимал его, не провернуло?

Шкив пока не снимал, но походу колено приехало, видно что при дёргании шкива двигаются и гемни ГРМ, хотя проворот шкива был бы лучшим исходом нежели ломаное колено, но не факт.

[Gassor]

Вот думаю и спрашиваю совета как дальше быть, везти в сервис, но почти все сервисы за замену колена на Старике берут 60 тыров и более, это только работа без запчастей, либо самому снять гараж, провести дефектовку, хотя бы буду понимать что там, а позже уже возить компоненты (колено, вкладыши, бугеля и т.п.) по сервисам для подгонки???
И ещё вопрос, можно ли снять поддон не снимая мотор? у меня 2WD впереди "балка"передних колёс под мотором, вот думаю если поднять кузов домкратами расстояние между балкой и поддоном будет побольше, так можно сделать???

[PAW8965]

Gassor здоров.А точно люфтит колено,а не шкив?Мож шкив разбит?Сними уже его...

[PAW8965]

По поводу ремонта самостоятельно-все свои авто всегда ремонтировал,ремонтирую,и буду ремонтировать сам...Гавное хороший мануал,консультация со специалистами(если надо),и желание достичь положительного результата получив при этом удовлетворенние от проделанной работы.

.И ещё вопрос, можно ли снять поддон не снимая мотор? у меня 2WD впереди "балка"передних колёс под мотором, вот думаю если поднять кузов домкратами расстояние между балкой и поддоном будет побольше, так можно сделать???

Представь сколько всего надо отвинтить от двигла,снять зпчстей и агрегатов,потом достать мотор+всякие подготовительные работы...Снизу будет быстрей добраться -я бы поступил именно так...Но балку наверно придется отбалчивать и опускать(для большего удобства)...

[Gassor]

Повторно всё осмотрел и что то не уверен что справлюсь, тем более зима на носу, в общем вероятно буду обращаться в сервис, иначе боюсь простою всю зиму. В связи с чем вопрос, по сервисам или может частным мастерам в Москве и ближайшей области, может кого посоветуете??? звонил в ИТА моторс, там озвучили двиг снять разобрать и собрать 55 тысяч + работы и запчасти, нашёл сервис специализируется на Портерах 1 в одном предложили за замену колена, вкладышей и пары сальников на валу 45 тыров в другом 55 тыров, но по моему опыту это запросто может превратится в 100 -150. Смотрел сколько стоит оригинальное колено на D4BH от 25 тысяч, есть дешевле но походу китайщина и б/у, на турбодизель нельзя такое ставить, в общем опять схожу с ума от переизбытка информации. Подскажите может знаете толковых частных мастеров из Москвы по нашим машинам, просто стресс на стрессе.... не знаю у кого ещё совета спросить....

[Аfrikapilot]

Gassor, стандартная ситуация, когда хотят сэкономить на ремонте, а потом создавать новые темы, что Старекс гуано и, что мастера криворукие. Кто предлагает такой ценник, они, наверно знают за что озвучивают, ну может у кого-то дороже, у кого-то дешевле, так зато, они знакомы с этими ДВС.
Дешевле, наверно только ара сЭрвис, где гарантия - мамОй клЯнуС...
Откапиталь нормально ДВС и радуйся эксплуатации данного авто.
Год назад, человеку встало в 130 т.руб., при том, что з/ч он сам привозил, он сам был немного удивлён таким ценам на железо.

P.S. не ради устрашения, а ради примера, мойка ГБЦ, была 700 руб, стала 1800 руб., те же люди, на том же месте..

[Gassor]

Gassor, стандартная ситуация, когда хотят сэкономить на ремонте, а потом создавать новые темы, что Старекс гуано и, что мастера криворукие. Кто предлагает такой ценник, они, наверно знают за что озвучивают, ну может у кого-то дороже, у кого-то дешевле, так зато, они знакомы с этими ДВС.
Дешевле, наверно только ара сЭрвис, где гарантия - мамОй клЯнуС...
Откапиталь нормально ДВС и радуйся эксплуатации данного авто.
Год назад, человеку встало в 130 т.руб., при том, что з/ч он сам привозил, он сам был немного удивлён таким ценам на железо.

P.S. не ради устрашения, а ради примера, мойка ГБЦ, была 700 руб, стала 1800 руб., те же люди, на том же месте..

Только не подумай что я крахобор какой то, когда до ковида была работа с постоянным заработком я без проблем ремонтировался в рекомендуемых сервисах (ИТА моторс, Алл старекс и т.п.), за исключением случаев когда самому было интересно покопаться, но конкретно данная ситуация загнала меня в финансовый тупик, потому и вынужден искать варианты. Если бы мог сам починить, занялся бы, но не уверен что справлюсь и нет гаража, а скоро зима,машина без движения под крышей 10 этажного дома, если до зимы не уберу, будут чистить крышу уронят что нибудь на машину, количество парковок ограничено, короче ситуация стрессовая очень.
Касательно расценок в больших сервисах, я не спорю это честные заработанные деньги к сервисам претензий в этой части нет, но в этот ценник включена и з/п мотористов и аренда помещения и плата за отопление, электричество и всякие налоги и взятки всяким инспекциям и т.п. как результат цена возрастает, соответственно если кто то ремонтирует наши моторы в гараже цена будет чисто за работы, ну может с незначительной наценкой. Согласен риски есть, но сейчас мне просто деваться некуда.
И насчёт наших Стариков, они не гуано, далеко не всякая машина поедет со сломанным валом, а я своим ходом до дома доехал и кроме небольшого стука никаких проблем не видел, так что Старекс машинка офигенная, не смотря на все имеющиеся тараканы, я её уважаю, потому пытаюсь починить, а не продавать на лом. Так или иначе обо всех дальнейших действиях отпишусь, ничего не утаю.

[KoHb]

Касательно расценок в больших сервисах, я не спорю это честные заработанные деньги к сервисам претензий в этой части нет, но в этот ценник включена и аренда помещения и плата за отопление, электричество и всякие налоги и взятки всяким инспекциям и т.п. как результат цена возрастает, соответственно если кто то ремонтирует наши моторы в гараже цена будет чисто за работы, ну может с незначительной наценкой. Согласен риски есть, но сейчас мне просто деваться некуда.
И насчёт наших Стариков, они не гуано, далеко не всякая машина поедет со сломанным валом, а я своим ходом до дома доехал и кроме небольшого стука никаких проблем не видел, так что Старекс машинка офигенная, не смотря на все имеющиеся тараканы, я её уважаю, потому пытаюсь починить, а не продавать на лом. Так или иначе обо всех дальнейших действиях отпишусь, ничего не утаю.

Есть опыт ремонта мотора летом, правда на другой машине, капиталил на Шевролете мотор.. Тоже сначала поискал подешевле- но гарантию никто не давал.. Так и поехал где обычно чинюсь в GMклуб. Сама работа 55 , запчасти свои ( покупал или у себя или по ZZAP - но там качество проверять надо ) .Зато гарантия и они эти марки как 5 пальцев знают и если что - гарантию дали год . Так что если с ДС беда - тогда гони на стоянку и копи.. Если горит - загоняй в проверенный сервис , пусть дефектуют - а с железками или тут на сайте помогут , можешь мне написать в личку - что будет надо из списка и есть на складе - могу помочь по нормальной цене взять не паленку..

[Аfrikapilot]

и нет гаража

одно из ключевых...

в гараже цена будет чисто за работы, ну может с незначительной наценкой.

ищи рукастого "дядю Васю"...