STAREXCLUB.RU

Помогите разобраться.Свыши 2000 оборотов двигатель глохнет и выдает ошибку,сегодня съездил на диагностику код ошибки р1181, что-то связано с топливной системой. Это вся информация которую мне сказали в сервисе. Кто нибудь связовался с этим кодом???

Евгений773 писал(а): код ошибки р1181, что-то связано с топливной системой. Это вся информация которую мне сказали в сервисе.

Что за сервис?

Сервис какой-то левый.Но дело не в этом, ремонтироваться у них я не собирался,а просто попробовать выяснить неисправность.

Выяснил? )

Да. Неиспраность называется р1181

Значит, смотри. Конкретно для старекса техдок такой ошибки не указывает, и методики по ее устранению не дает.
Однако если поискать гуглем по коду данной ошибки, станет ясно: примерный ее смысл - это неправильное давление топлива в системе. Среди прочих, этот код вылезает на сорентах с аналогичными двигателями.
Причинами некорректного давления могут быть:
- топливный фильтр
- топливный насос
- датчик давления
- регулятор давления топлива
- клапан сброса давления топлива
- неисправные форсунки (слив в обратку)
- негерметичность топливной системы (подсос воздуха)
Если сам не сможешь определить причину - дорога тебе опять-таки на диагностику. Теперь уже к тем, кто разбирается в топливной системе двигателя D4CB

Спасибо за подробный ответ.Примерно такие же мысли и у меня. Завтра начну мудрить.

Учитывая, что после 2000 двигатель глохнет - я бы начал с фильтра. Плюс визуальный осмотр на предмет утечек солярки из части высокого давления, и подсоса воздуха на низком давлении (до ТНВД).

Двигатель сухой.Топливный фильтр менял в декабре.Но всеравно посмотрю.

Вот что я еще забыл: проводка и разъемы. Если, например, в блок управления поступает неправильный сигнал от правильно работающего датчика давления - такое тоже может быть.
И, как правило, указанная ошибка сопровождается еще несколькими. Других кодов точно не было?

Ну, это ж
P1181 Fuel Pressure Monitoring
По логике это именно неисправность слежения, а не запчасти. Я не прав?

ArtBug писал(а):По логике это именно неисправность слежения, а не запчасти. Я не прав?

Прав, конечно. Говори, чо делать? )

Ленинградец писал(а):Причинами некорректного давления могут быть:
- топливный фильтр
- топливный насос
- датчик давления
- регулятор давления топлива
- неисправные форсунки
- негерметичность топливной системы

я бы на первое время вычеркнул. А вот

Ленинградец писал(а):Вот что я еще забыл: проводка и разъемы. Если, например, в блок управления поступает неправильный сигнал от правильно работающего датчика давления - такое тоже может быть.

Я бы тщательно проверил. Возможно, что из-за расхождения в показаниях датчиков одного и того же, мозг обижается и выдает такую ошибку... Ты ж верно гутарил, что по логике должна бы быть еще какая-нибудь ошибка.
Как мне кажется. Я чисто логически пытаюсь мыслить

Подождем отчета автора. Возможно, он, как и в предыдущем случае, просушит на батарее пробку топливного бака, и проблема исчезнет. И неважно, что логики тут не будет )

Может.
Будем подождать. Весна покажет, кто где срал

сталкивался три раза с такой проблемой , и каждый раз дело оказывалось в клапане сброса избыточного давления топливной рейки !!!

И что делать?

Скорее всего, ИМХО, виноват регулятор давления топлива(вроде 2891022040) установленый в топливной рампе. Он порядка 1200 рублей стоит. Или (крайне редко)датчик давления топливной рампы (вроде 314012A100). СтОит, как чугунный мост (больше 20000 руб). Да кстати не стоит экспериментировать с промывкой системы Winsom, она убивает камоновские форсунки.
еще возможно забита сеточка перед ним (регулятор давления топлива в рампе). А еще в топливном фильтре, в нижней части,вроде стоит датчик наличия воды в топливном фильтре.Отсоединяем фишку с проводами,откручиваем датчик,сливаем из фильтра все, что там есть. Затем собираем все назад. После этого включаем зажигание и ждем, пока топливный насос нагонит топливо в фильтр.Пробуем поездить.

Ура!!! Я её победил.Везде лазил все смотрел,что только не делал. Короче у меня был подсос из под топливного фильтра, это 100% сделал эксперимент с новым фильтром, сначала неистравность повторялась потом затянул со всей дури и все прошло. Вот разгадка этого кода.

Евгений773 писал(а):...потом затянул со всей дури и все прошло. Вот разгадка этого кода.

Хм... я на всех своих машинах фильтры (и топливные и масляные) затягиваю только от руки, а не то, чтобы со всей дури. Проблем с подсосом воздуха в систему и негерметичностью (на масляном) никогда не испытывал... может фильтр какой "не такой"?.

Я тоже никогда не сталкивался,но вот сталкнулся.Сейчас все нормально и запуск и тяга.

Когда менял свой топливный фильтр, под ним увидел гайку (она видимо открутилась при снятии фильтра). Подскажите для чего она и как затягивается. Я чуть чуть придавил. Болячка у автобуса похожая. Может тоже излечится.

У меня ее небыло изначально, но должна была быть, если я правильно понял она держит подогрев топливного фильтра.

Понятно. Может я ее мало закрутил. Попробую тоже посильнее все подкрутить.

Ты попробуй завести без фильтра