STAREXCLUB.RU

День добрый!

В мае 2017 на пробеге 372800 мне "приговорили форсунки" и, соответственно, поменяли их на новые.
Новые покупались 0 445 110 279 - Bosch в маленьком московском магазине.

Перед тем, как форсунки умерли, где-то полгода нарастали симптомы (но я не мог понять - чего именно это симптомы). Ну, а когда я поехал к ремонтникам, там уже ясно было, что что-то в машине при смерти (заводишь на холодную, и после старта на нажатие на газ - вообще никакой реакции. Как чуть прогрелась - реакция появилась, но ооооочень замедленная).

Симптомы были следующие:
1. на горячей машине на ХХ немного неравномерная работа.
2. Если горячий двигатель заглушить, и минут через 10 завести, то временами бывает странная ситуация - на ПЕРВОЕ нажатие педали газа реакция наступает с двухсекундной задержкой. То есть газ нажал - пару секунд ничего не происходит, а потом всё работает штатно. Симптом проявляется от случая к случаю, но всегда - на горячем моторе и всегда - на первое нажатие после запуска.
3. Вроде был еще симптом - плохой запуск зимой. Спасался электроподогревом двигателя. Ну и в первый момент запуска - такое ощущение, как "троит" - меньше пары секунд.
После замены форсунок всё это пропало.

Сейчас пробег 434600 км. То есть на этих форсунках я проехал меньше 62000км.
Симптом 3 - в эту зиму был.
Симптом 1 - вроде нет. Но неравномерность была очень слабой, возможно, я просто не замечаю.
Симптом 2 - в явном виде проявился позавчера.

Что-то я расстроен.

Два вопроса в связи с этим:

1. Сколько вообще должны ходить нормальные качественные форсунки в условиях нормального функционирования машины и своевременного нормального обслуживания?

Езжу 80% по трассам, больше 2400 оборотов в длительном режиме не даю, на обгонах больше 3000об/мин не кручу. Масло и все фильтры (оригинал) меняю раз в 7500км. Заправки - стараюсь только проверенные.

2. Видимо, форсунки, как и турбокомпрессоры, сами по себе из строя не выходят. Что-то, видимо, функционировало как-то не так, и сказалось на форсунках таким печальным образом. Что проверять в первую очередь?

Умирают форсунки от воды,грязи и некачественной соляры. Часто, причиной попадания ,выше перечисленного в бак , является сгнивший заливной трубопровод .

Kar-Den писал(а):Умирают форсунки от воды,грязи и некачественной соляры. Часто, причиной попадания ,выше перечисленного в бак , является сгнивший заливной трубопровод .

Соляру вроде лью хорошую (насколько это возможно).
Вода - понятно. Но вроде снизу фильтра есть же датчик воды. Разве он не просигнализирует, в случае наличия воды? Или форсункам достаточно и того мизера, на который датчик не прореагирует?
Грязь - разве ее фильтр не отфильтрует?

Диз топливо делают (слишком сухое)борьба за экологию. Я добавляю при каждой заправке 50-60гр масла для бензопилы на 50л топлива. Пользуюсь маслом штиль не дымит работает мягко пробег 278000 тнвд и форсунки не разу не делал. Это мое личное отношение к топливной системе моего авто никого не агетирую.

LUXE Супер 2Т (SUPER 2T) API TC 3л цена около 400 р. Поддерживаю алексей k .Из 11 лет пользования 4 года лью это масло ( правда 100-150 гр ) Дыма нет . Двигатель работает мягче . Хуже насосу и форсункам не будет . В первые заморозки в бак 200 гр спирта и с водой проблем нет !

У автора темы двигатель D4CB. Сравнивать его форсунки с форсами от BH наверное, не совсем правильно.
Ну а так, езжу на заводских, пробег 215к. Недавно проверял на стенде.

Пробег 258ткм , из них 215 по России. Жалоб нет. Работает четко.

P.S. Заправки преимущественно на АЗС топ брэндов, в основном Газпром и Лукоил.
Несколько раз в сезон балую присадкой Ликви-Молли №7506