STAREXCLUB.RU

Всем привет.
Опишу проблему. На днях потекла заглушка на блоке (сгнила), т.к. у нас их не продают пришлось заклеить эпоксидным клеем, заклеил все норм не течёт. Но вот бяда, пропала резвость и не стало кикдауна. Снимал интеркуллер, патрубки охлаждения и откручивал трубку где сеточка стоит и всё. ТНВД не трогал. Владею не давно. Нужна помощь. И вроде увеличелся расход.

Объясните пожалуйста почему вы связываете течь заглушки и потерю тяги?
До заклейки ехала нормально? или ещё какието траблы?

Если связываете с ремонтом заглушки - значит что то не подсоединили,пока лезли к заглушке. Кикдаун пропал - троса, шланги, разъёмы - все на месте?

я не связываю, а описываю ситуацию. Визуально вроде все на месте. Подскажите где нужно посмотреть.

Для начала, всё что снимали - отключали, ещё раз проверить.
Там два троса, оба на месте?
Шланги к ТНВД на месте? не перекручены, перепутаны? Хомуты на шлангах на месте?
На ТНВД снимали шланг подачи, грязь не занесли туда?

Ещё могут быть совпадения - топливный фильтр давно меняли?

И кстати, мудрю, умничаю, а вы как мистер "Х", ТНВД у вас какой? Механика или электронный?
А то я тут такой: троса, шланги.....

мех. тнвд

Сетку в тнвд чистили? Колечки новые на входе в тнвд? Прокачайте хорошенько лягушкой, ести на входе в топливную засопливит, значит там подсос воздуха от этого полхая тяга...

Все проверил, разъёмы и т.д., все в норме.
Прокачал топливный фильтр, без изменений.
Что ещё может быть?

Сеточку в тнвд чистил?

Интеркуллер снимали совсем? Имею ввиду с отсоединением патрубков? Дырки тряпками не затыкали?
Если с воздухом всё ништяк, значит всётаки нарушили топливоподачу. Трубка - сеточка - грязь - ну не гадалка я, и не всевидящее око, какую чистоту рабочего места вы обеспечили при снятии трубки подачи.
Ещё вдруг вскочил вопрос. Трубочку на корректор надува снимали - ставили?

Сеточки там вообще не было. Интеркуллер снимал целиком с отсоединением патрубков, все вернул в исходное состояние. А что за трубочку корректора наддува и где она стоит?

Подскажите у кого как переключаются передачи на АТ, у меня после описанной выше ситуации стали переключаться на 1600-1800 об. мб это как-то связано?

Все решил проблему
ответ нашёл в теме " TPS и тросик АКПП"
всем спасибо за помощь и советы