STAREXCLUB.RU

Стали замечать, что на полной остановке и на Д скорости обороты падают до примерно 500ста. Глянули под капотом, все вроде на своем месте. Ничего не свистит не сосет воздуха... Двигатель аж подтраивает. Куда копать?

Интересное кино. Что бы ответить на ваш вопрос, нужно через ваш профиль найти все ваши сообщения (благо, их не много), узнать, что у вас "...видимо D4BH..."
Это наверное должно быть смешно, типа загадочка: стал замечать, что у меня сами собой развязываются шнурки на ботинках. вопрос - какой марки у меня дома телевизор... ха - ха.

А по существу: когда стали замечать? когда жара пришла? или кондиционером стали пользоваться? или и то и другое вместе?
500 об/мин на "драйве" - вполне сносно, на "парке" сколько оборотов? винтиком накрутите до 750 - 800 и копать не придётся ни куда.

Ну как бы в шапке сообщения я указал что у меня за движ. Кондера нет. На парке стоит 800об. При падении оборотов двигатель на ручку оборотов не реагирует. Водитель говорит что с мая такая хрень.

losevlad писал(а):Водитель говорит что с мая такая хрень.

А Вы кто........?

Совладелец авто. Машина коммерческая, но иногда поджопная. Ездит больше мой напарник сейчас. Он рак в авто. максимум может поменять колесо, но гайки закрутить забудет. Я сел за руль, и заметил такое плаванье боротов

losevlad писал(а):Совладелец авто. Машина коммерческая, но иногда поджопная. Ездит больше мой напарник сейчас. Он рак в авто. максимум может поменять колесо, но гайки закрутить забудет. Я сел за руль, и заметил такое плаванье боротов

Ваше дело сервис.Здесь Вам по сути "не дорога"

Я не могу понять, что за философские рассуждения на техническом форуме?
Галина мне сервис, если нужно поменять 20см шланга?
Я прошу конкретики, может у кого такое было.

ТНВД какой?В АКПП с жижой порядок-когда (км назад)меняли?На R обороты где?

Надо проверить топливный фильтр, после диагностики, очень большая вероятность , надо заменить. Проверить внутрикорпусное давление ТНВД, вероятно окажется низким. После проверки герметичности топливоподачи в ТНВД, если всё нормально, следует произвести корриектировку регулятора давления насоса низкого давления в корпусе ТНВД. Да, кстати, надо обязательно проверить дросселирующее отверстие на штуцере обратки на ТНВД. Если оно забивается, очень похожие симптомы.
Вы хотели технический форум? Возьмите, пользуйтесь. Все советы по делу, имеют в той или иной мере отношение к вашей "проблемме"

Воооо. Вот это уже очень близко к раскопкам проблемы. Фильтр менялся недавно, поставили оригинал мобис-хендай. До этого стоял какой-то обрыга ноунейм и после него садовый шланг в который был врезан обычный фильтр. У меня закралось сомнение что это с этого момента и началось. Если проблема в тнвд, ну или ответ кроется в ней, то посоветуйте тнвэдэшника в Ростове-на_Дону если такие есть. А то мы куда не привозим машину, ее везде обрыгой называют. Забодали уже

Самый быстрый и надёжный способ поиска мастеров по старым системам впрыска солярки - "...язык до Киева доведёт..."
В инете они не афишируются (почти), поиски только по мастерским ..."кто где знает??"...
К сожалению их мало, у нас во всяком случае "стОящий", один остался, по мелочам ещё двое - трое, это на весь Волгоград...