STAREXCLUB.RU

Добрый день всем!
Проблема - на ходу, когда идёшь на обгон или в горку, где необходимо нажать на педаль газа (дать нагрузку на двигатель), происходит удар (звук удара), и выключается всё в машине, выключается двигатель и на приборной доске загораются приборы+чек.
Пока не накачаешь ручной помпой солярку - двигатель не заводится. Особенно большая проблема на уклоне, пока машину не спустишь на ровное место, машину не заведёшь. И ещё момент - второй вариант завести машину, когда происходит удар и двигатель тухнет, завести можно только после того , как с помощью сигналки - нажать на кнопки - открыть -закрыть двери. Все это стало происходит после того, как заглушили ЕГР.

Проверил все трубки обратки - сухие (подозрение было на них, были мокрые трубки обратки, потом все поменял), заменил ручной насос (подозрения на клапан), ничего не изменилось.
Подскажите, где искать причину!

Лягушка при прокачке быстро подымается? Может сетка топливозаборника забита? Надо бы проверить ошибки, количество слива в обратку с форсунок и клапан на рампе. Короче говоря делать все, что рекомендуется делать в таких случаях.

P0087 низкое давление в рампе Вот эту тему почитайте.

А кто-то то сталкивался с такой проблемой?

sochi360 писал(а):А кто-то то сталкивался с такой проблемой?

Ну я сталкивался, например.
Если считывание кода ошибки и дальнейший поиск проблемы по этому коду кажутся скучным и неспортивным занятием - тогда начни с проверки на слив в обратку форсунок и клапана сброса давления топлива.

Была такая же фигня ,только на у клонах не было .Так же не заводилась пока на сигналку не поставишь, бывало только с толкача, менял клапан на рейке с боку который , электронный по середине если откажет ,можно снять фишку с него ,двигл должен завестись в аварийном режиме значит клапан, прошел кучу диагностик , сканы показывали все окей пока не проверили на слив, там течка.Перебрали форсы все стало в норме.

sochi360 писал(а):А кто-то то сталкивался с такой проблемой?

Вам подсказал тему , разве это не ответ ? Вы что нибудь проверели? Если да делитесь.

sochi360 писал(а):Добрый день всем!
Проблема - на ходу, когда идёшь на обгон или в горку, где необходимо нажать на педаль газа (дать нагрузку на двигатель), происходит удар (звук удара), и выключается всё в машине, выключается двигатель и на приборной доске загораются приборы+чек.
Пока не накачаешь ручной помпой солярку - двигатель не заводится. Особенно большая проблема на уклоне, пока машину не спустишь на ровное место, машину не заведёшь. И ещё момент - второй вариант завести машину, когда происходит удар и двигатель тухнет, завести можно только после того , как с помощью сигналки - нажать на кнопки - открыть -закрыть двери. Все это стало происходит после того, как заглушили ЕГР.

Проверил все трубки обратки - сухие (подозрение было на них, были мокрые трубки обратки, потом все поменял), заменил ручной насос (подозрения на клапан), ничего не изменилось.
Подскажите, где искать причину!

По поводу удара - шкив коленвала проверялся на выработку на шпонке ?
Второй вопрос - по поводу трубок обратки . Проверяют не состояние трубок снаружи , а количество д.т. сливаемого из клапана на
рейке и на каждой форсунке за минуту работы двс на х.х.
Третий вопрос - как именно глушился ЕГР , можно подробно ?
Последний сегодня - бак и топ.заборный узел как давно снимался - мылся ?

У меня на трассе, такое летом было. Оказалась форсунка. Диагностику и замену делал у Старого в сервисе.

Все стрелки - на датчик давления подачи топлива, подскажите, где можно купить по нормальной цене, а то зашёл в инет магазины и офигел от цен.

пообзванивай наших: Запасные части и аксессуары
ДедФорсуныч плотно топливной требухой занимается, мож поможет.

и ЕЩЁ ВОПРОС, сняли датчик , на нём номер Bosch 0281002734, а когда начинаю пробивать через emex - то по базе показывает датчик под номером Bosch 0 281 002 908. Какой из них покупать?

твой ....734 больше не поставляется, второй замена, судя каталогу. Но у Форсуныча лучше проконсультируйся.



и до кучи замены других фирм, может кому пригодится:
CSP9408
CSV electronic parts Датчик, давление подачи топлива
Найден по Альтернативный номер: 0281002734
Непосредственный впрыск, Сторона высокого давления, Орг. №: 6941

81.408
FISPA Датчик, давление подачи топлива
Найден по Альтернативный номер: 0281002734
Сторона высокого давления, Непосредственный впрыск; Common Rail (СR), до: 1500 бар, размер резьбы: M18X1,5

8029386
HOFFER Датчик, давление подачи топлива
Найден по Альтернативный номер: 0281002734
Сторона высокого давления, Непосредственный впрыск; Common Rail (СR), до: 1500 бар, размер резьбы: M18X1,5

9386
MEAT & DORIA Датчик, давление подачи топлива
Найден по Альтернативный номер: 0281002734
Сторона высокого давления, Непосредственный впрыск; Common Rail (СR), до: 1500 бар, размер резьбы: M18X1,5

81.408
SIDAT Датчик, давление подачи топлива
Найден по Альтернативный номер: 0281002734
Сторона высокого давления, Непосредственный впрыск; Common Rail (СR), до: 1500 бар, размер резьбы: M18X1,5

V24-72-0193
VEMO Датчик, давление подачи топлива Original VEMO Quality
Найден по Альтернативный номер: 0 281 002 734
для OE-№: 55 195 077

392030027
WE PARTS Датчик, давление подачи топлива
Найден по Альтернативный номер: 0281002734
Сторона высокого давления, Непосредственный впрыск; Common Rail (СR), до: 1500 бар, размер резьбы: M18X1,5

WG1408984
WILMINK GROUP Датчик, давление подачи топлива
Найден по Альтернативный номер: 0281002734
размер резьбы: M18X1,5, Непосредственный впрыск; Common Rail (СR), до: 1500 бар, Сторона высокого давления
Общая информация:
Hoffer 8029386

огромное спасибо за совет, дай бог вам здоровья
а как правильно пишется ник Форсуныча? не могу найти его в форуме

---> Продажа дизельной топливной аппаратуры и моторных частей.

заменил датчик, проблема не исчезла.
Вылезла ещё одна проблема, движёк тухнет.
Завел, обороты в районе 5-6 на холостых, пошёл чёрный дым, движёк колбасит.
Выключил, подкачал лягушку ( 3 качка) - завилась нормально, проезжаешь 50-100 метров, тяга пропадает, на газ нажимаешь - тишина, и появляется чёрный дым.
Подскажите, в каком направлении искать? Может насос накрывается?

sochi360 писал(а):Подскажите, в каком направлении искать?

Направление на:
- считывание кода ошибки
- проверку форсунок на слив в обратку

sochi360 писал(а):Может насос накрывается?

Все стрелки - на него?

код ошибки - Р1181, сегодня поменял датчик, поехал проверять.
разгон - удар - и всё тухнет. сигнал закрыл -открыл, завел - поехал, разгон (свыше 2500 обор)- удар - опять все погасло.
и ну и всплыла вторая проблема, тяга пропала и обороты не поднимаются..
лягушкой прокачал три раза, завелась нормально, проезжаешь 50-100 метров, на педаль газа нажимаешь- тишина и машина не едет

sochi360 писал(а):код ошибки - Р1181, сегодня поменял датчик, поехал проверять.

Наконец-то удалось хоть какую-то вменяемую информацию увидеть
Читай здесь: http://www.starexclub.ru/forum/viewtopic.php?p=32281#p32281

Теперь давай попробуем еще раз напрячься и ответить на вопрос: форсунки на слив в обратку проверил?

это не удар у тебя-это резкое прекращение подачи топлива в систему и как результат заглохший двигатель. когда у меня такое первый раз случилось, я думал что кулак дружбы вылез, ан нет, все оказалось проще
с такими симптомами, пару раз уходил на встречную обочину(на заглохшем двигателе), во время обгона. не очень приятное ощущение
заменил датчик аварийного сброса и отремонтировал три форсунки.
проверь все таки слив в обратку с рейки, если там сухо, то следующий этап проверка форсунок на слив

форсунки не проверял

а клапан аварийного сброса? в торце рейки есть?


красная стрелка клапан, синяя шланг обратки. сними шланг и прокрути двигателем. если сухо, то клапан работает, если выплевывает, то ему хана

sochi360 писал(а):форсунки не проверял

Купи четыре 20-кубовых шприца и проверь



Методика описана здесь: http://www.starexclub.ru/forum/viewtopic.php?f=92&t=14052

но после проверки клапана, если он есть

клапан аварийного сброса - есть, завтра будем проверять