ghost32 писал(а):а клапан аварийного сброса? в торце рейки есть?
красная стрелка клапан, синяя шланг обратки. сними шланг и прокрути двигателем. если сухо, то клапан работает, если выплевывает, то ему хана
проверили, клапан сухой
ghost32 писал(а):а клапан аварийного сброса? в торце рейки есть?
красная стрелка клапан, синяя шланг обратки. сними шланг и прокрути двигателем. если сухо, то клапан работает, если выплевывает, то ему хана
marchello писал(а):А есть ли сеточка у вас в баке. Вот вопрос.
Она есть только на маршруте.
Думаю форсы заглушить по две и машина заведется и давление и в рампе и тнвд будет.Наш случай сгорели форсы и голова ,нет время фото добавить ,из за сложностей зжатия. Я классику на спор заводил на одной свече.sergeykarev57 писал(а):Начал с самого сложного . Проверить подсос воздуха , слив в обратку с форсунок и рейки в разы быстрее и легче .
sochi360 писал(а):... 300 мпа, через-30-50 сек давление падает до 170 (150) мпа - обороты 400-500. Специалист сказал, что надо проверять насос (снимать).
sochi360 писал(а):сняли бак, сеточка чистая, и бак чистый, продолжаем дальше, завтра переходим к форсункам
как только завели двигатель - в районе 800-900 давление - чуть боле 300 мпа, через-30-50 сек давление падает до 170 (150) мпа - обороты 400-500
Зарегистрированные пользователи: Bing [Bot], Google [Bot], Univer, YandexBot, Zelya, Ленинградец