STAREXCLUB.RU

Serj писал(а):Датчик температуры: Re: Датчик температуры охлаждающей жидкости. ДТОЖ стоит в ГБЦ у ближней свечки (1 цилиндр).

За этот датчик я знаю где установлен. Подумал, может, где-то на тнвд ещё есть датчики эти. Которые отвечают за пуск.

Сейчас попробовал померить сопротивление в датчике температуры- прибор даже не дёрнулся! Пробовал между всеми контактами.

И снова здравствуйте!
Дождался датчик температуры наконец то! Первый раз пришёл не тот немного!
Так вот заменил датчик температуры ож- всё осталось без изменений
Выкрутил свечи. Их состояние меня удивило:как будто неделю назад свечи только поставили. Абсолютно чистые. Попробовал на накаливание: все 4 штуки накаляются полностью за 6 секунд. Реле отключает питание на них через 15 секунд!
Вкрутил эти свечи обратно:запуск без изменений!
Вспомнил, совет про подсос воздуха!
Отсоеденил подающую магистраль от тнвд. Надел на трубку входа шланг, затянул хомутом и опустил в канистру с солярой напрямую. Обратку не трогал. Запустил мотор, он помолотил немного, чтобы воздух выгнать из тнвд и оставил это всё дело на ночь. Заметил уровень топлива в канистре. Канистру поставил на акб.
По приходу, с утра, обратил внимание, что уровень соляры в канистре упал миллиметра на 4!
Пробую запускать: завелась достаточно быстро ( я перед этим зарядил аккумулятор), обороты опять упали где-то до 600. Потом поработав секунд 40, всё стало нормально, двигатель вышел на прогревочные обороты.
То есть все проделанные процедуры мной оказались безрезультатные!

И хотя бы, всёшки, настойчиво хочу вам порекомендовать сделать привязку к событиям. В смысле потребления свечами и сопротивлению вращению генератором. По хорошему, конечно амперметр, но заморочек много. Можно и просто вольтметр. На клеммы АКБ, перед утренним запуском. всё время, чтоб перед глазами был.

А по большому счёту, как уже не однократно сказал PAW8965, если вы так и дальше будете "экономить" на диагностике, поменяете всё что не нужно, а по закону одному, нужное окажется в последней очереди.....

Сегодня с утра завёлся нормально. На улице - 10 было. Правда вчера ремни на гене подтянул, слабоваты были и писк шёл на холодную. Щас тишина. Попробую как завтра запустится.

Как на данный момент обстоят дела с запуском? Столкнулся с подобным, те же проблемы, тот же ТНВД, и ещё от -25 не запускается, нет вспышки...

Я грешу на топливо.
при -20С ТНВД не протянуть (сорвать) загустевшее топливо через фильтр.
2 раза прогреваю свечи. Пуск. Двигатель делает пару оборотов, заводится, делает еще три четыре оборота при скорости менее 500 об\мин и глохнет. еще 2 раза прогреваю свечи. Пуск. Схватывает. Обороты менее 500, глохну. 3й раз прогреваю свечи..... глохну. на 5й раз обороты вытягивает до 750, через 30 сек до 1100.

На всю процедуру уходит ок. 3х минут.
Покрутил, погрел, покрутил, погрел... одной ногой держу тормоз (коробка АТ), а второй давлю газ.
Когда в фильтре солярка сменится, ТНВД уже может нормально протянуть топливо и двигатель заводится. ИМХО!

Внедрённая под капот канистрочка с теплым д.т. и шлангом , сводит на нет мудистику с холодным пуском . Через 15 минут мотор и
соляра в баке прогреты - переносим питание из канистрочки на топ.фильтр с лягушкой . Попробуйте хотя бы один раз !