STAREXCLUB.RU

after писал(а):Молодой человек, Вы вместе со своими горе ремонтниками просто убили двигатель. Наверное спасёт ситуацию полная разборка и дефектация. И ещё советую сменить сервис.

Почему это я его убил, я не специалист и по этому пригнал его в сервис большенстве случаев приходиться им доверять тому что они говорят и советуют. А сервис поменять хотелось бы, но они говорят мы голову сделали, нам заплати за работу, а почему кипит это уже другая история в которой надо разбираться

Notinev писал(а):...Почему это я его убил...

Ну, не обижайся, я к тому, что вовремя не раскусил этих горе-работников.

Katsmazon писал(а):Антифриз закипает изза трещины в гбц. Они это прекрасно знают и теперь морозятся, потому что не опресовывали ее.

+100005000 и ещё столько.
А попадос на ГБЦ, стоимость её, плюс замена.
Хотя, опять же.
Из опыта, были случаи, похожих на ваш, когда перегрев вплоть до клина, лопались гильзы цилиндров. Это гильзовка блока в лучшем случае.
Поэтому, моё предложение, ваши затраты на железо действительно требующее замены, за минусом того что точили, сломали, зачем то поменяли. Работа, естественно, бесплатно. Будут учиться на своих ошибках.
Либо, если вы ещё ничего не платили:
- разбирают полностью, я уже говорил, вплоть до поршневой, бесплатно;
- дефектуют заново, полностью, с проверками, промерами, и объяснениями чего надо делать, опять бесплатно;
- покупаете НУЖНОЕ железо за свои кровные;
- собирают, регулируют. ПРОВЕРЯЮТ при вас, с тестдрайвом, с полным прогревом, на всех режимах;
- после этого оплачиваете ОДИН ремонт двигателя, и уезжаете.

Я думаю, так будет справедливо. СМЫСЛ данных наставлений в том, что если они Учатся делать моторы, то пусть Учатся за свой счёт, а не за ваш.

Notinev писал(а):

after писал(а):Молодой человек, Вы вместе со своими горе ремонтниками просто убили двигатель. Наверное спасёт ситуацию полная разборка и дефектация. И ещё советую сменить сервис.

но они говорят мы голову сделали, нам заплати за работу, а почему кипит это уже другая история в которой надо разбираться

Чё за бред. Оплачивается ремонт ГОТОВОГО к эксплуатации автомобиля.

klim67 писал(а):

Katsmazon писал(а):Антифриз закипает изза трещины в гбц. Они это прекрасно знают и теперь морозятся, потому что не опресовывали ее.

+100005000 и ещё столько.
А попадос на ГБЦ, стоимость её, плюс замена.
Хотя, опять же.
Из опыта, были случаи, похожих на ваш, когда перегрев вплоть до клина, лопались гильзы цилиндров. Это гильзовка блока в лучшем случае.
Поэтому, моё предложение, ваши затраты на железо действительно требующее замены, за минусом того что точили, сломали, зачем то поменяли. Работа, естественно, бесплатно. Будут учиться на своих ошибках.
Либо, если вы ещё ничего не платили:
- разбирают полностью, я уже говорил, вплоть до поршневой, бесплатно;
- дефектуют заново, полностью, с проверками, промерами, и объяснениями чего надо делать, опять бесплатно;
- покупаете НУЖНОЕ железо за свои кровные;
- собирают, регулируют. ПРОВЕРЯЮТ при вас, с тестдрайвом, с полным прогревом, на всех режимах;
- после этого оплачиваете ОДИН ремонт двигателя, и уезжаете.

Я думаю, так будет справедливо. СМЫСЛ данных наставлений в том, что если они Учатся делать моторы, то пусть Учатся за свой счёт, а не за ваш.

ЧЧтобы мне что то начать им предъявлять мне нужно хотя бы самому понять, но я не пойму как трещина в гбц или в цилиндрах связана с закипанием антифриза.

klim67 писал(а):

Notinev писал(а):

after писал(а):Молодой человек, Вы вместе со своими горе ремонтниками просто убили двигатель. Наверное спасёт ситуацию полная разборка и дефектация. И ещё советую сменить сервис.

но они говорят мы голову сделали, нам заплати за работу, а почему кипит это уже другая история в которой надо разбираться

Чё за бред. Оплачивается ремонт ГОТОВОГО к эксплуатации автомобиля.

Мы договаривались за снятие головы и ее шлифовки 7000 и сейчас я как понял из разговора, что типо они машину собрали, она работает ровно, газы не идут, работу сделали за озвученную стоимост,ь а почему антифриз закипает, это уже будет совсем другая цена и работа

Notinev писал(а):Мы договаривались за снятие головы и ее шлифовки 7000 и сейчас я как понял из разговора, что типо они машину собрали, она работает ровно, газы не идут, работу сделали за озвученную стоимост,ь а почему антифриз закипает, это уже будет совсем другая цена и работа

[/quote]


Зря конечно, что вы толком не зная в чём дело, заранее оговариваете стоимость ремонта. Обычно делается по результату либо диагностики, либо вскрытия. После всей вашей истории, как то тяжко верится в то, что мотор работает, ровно работает, и типа вообще всё замечательно, НО вот только кипит!! Хотя бы объясните как это происходит, и почему уверенность, что это не газы.

klim67 писал(а):

Notinev писал(а): Хотя бы объясните как это происходит, и почему уверенность, что это не газы.

Говорят что через где то час работы двигателя начинает закипать. P. S. Можно как то чтобы вы переговорили с сервисом, я бы даже заплатил вам, просто уже не знаю что с этим делать, машина стоит уже почти три недели а это единственный мой доход, и деньги все уже закончилсь, а вы бы все грамотно у них узнали чтобы они там не пудрели мозги и объяснили что они не так сделали в чем их косяк, а то мой знаний не хватает. Был бы не реально благодарен вам

Если у Вас так всё хорошо, двигатель работает ровно, не колбасит и в расширительный бачок не газует, то снимите термостат (удалите его) и посмотрите на предмет превышения температуры, не допуская кипения. Любая трещина в блоке/гильзе или ГБЦ привела-бы к бульканью в расширительном бачке. Если этого нет, то вероятно не справляется со своей функцией радиатор, помпа или термостат.

Радиатор снять промыть , как снаружи так и снутри , проверить работу ветилятора радиатора , снять проверить термостат , снять
проверить крыльчатку помпы . Это час работы и справишься сам , если твои рукожопы отказываются .
Далее с сервисменом садится и тест- драйв 5 -7 км , на разных режимах , в том числе с остановками .
Закипятить дизель можно только с неисправными термостатом , вентилятором , радиатором , помпой .
Всё это при условии , что в расширитель не идут пузыри . Можно снять пробку радиатора ( если она есть ) глянуть пузыри там .

У меня на бензинке прокладка прогорела
Булькало после того,как заглушишь,уходил антифриз

Проверка только одним способом-снимать голову

Так что,если на сервисе просто собрали без проверки -"Мы договаривались за снятие головы и ее шлифовки 7000" ,то придется в итоге опять вскрывать

Notinev писал(а):

klim67 писал(а):

Notinev писал(а): Хотя бы объясните как это происходит, и почему уверенность, что это не газы.

Говорят что через где то час работы двигателя начинает закипать. P. S. Можно как то чтобы вы переговорили с сервисом, я бы даже заплатил вам, просто уже не знаю что с этим делать, машина стоит уже почти три недели а это единственный мой доход, и деньги все уже закончилсь, а вы бы все грамотно у них узнали чтобы они там не пудрели мозги и объяснили что они не так сделали в чем их косяк, а то мой знаний не хватает. Был бы не реально благодарен вам

Мне кажется, это немного неправильно, по поводу дистанционных общений с сервисом. Дело не в деньгах. Просто принципы общения в интернете диктуют свои правила, в том числе и общение на форумах. Не буду умничать, но вкратце: мы вам можем только дать советы по технике, не более. Мои советы про справедливость, это моя инициатива, которая в принципе наказуема. С другой стороны, может кто нибудь, с форума, и отважится ввязаться в диалог с вашим сервисом.

Повторю вопрос: КАК закипает?? патрубки какие греются - не греются? может просто тряпку забыли вытащить из патрубка? Или ЭТО было причиной всего, т.е. термостат (предположим) заклинил в закрытом состоянии. Диагностика работы системы охлаждения МАКСИМУМ потянет на 500 рублей. Если не происходит то о чё говорили, т.е., например, газы вытесняют антифриз из радиатора, нарушается циркуляция, эффект закрытого термостата, радиатор холодный, мотор кипит. Но при этом патрубки на радиатор должно пучить, довольно сильно. Чё я умничаю.
Если они просто упёрлись рогом, не хотят заниматься вашей машиной, дай им их 7000 и адьёс, это одна ситуация, тут вмешательство только "вежливых людей".
Если какая другая причина, незнание матчасти например, то это другая ситуация. Предложить им выйти на форум от вашего имени, или свой открыть.
Но мне кажется тут больше первое...

Всем спасибо, кто откликнулся. Сделали с горем пополам

Notinev писал(а):Всем спасибо, кто откликнулся. Сделали с горем пополам

Подробненько и объёмно ....

Ну вот опять Доколе это будет продолжаться ????? Форумчане переживают , дают советы и версии , делятся опытом , а вместо подробного ответа " что и как " — плевок в душу : " Отремонтировали , всем спасибо ) "
Предложение к модераторам : отключать таких от форума , без права чтения !!!! Минимум на полгода !!!!!

Kar-Den писал(а):Форумчане переживают , дают советы и версии , делятся опытом , а вместо подробного ответа " что и как " — плевок в душу : " Отремонтировали , всем спасибо ) "
Предложение к модераторам : отключать таких от форума , без права чтения !!!! Минимум на полгода !!!!!

Мысль правильная,но я

Предложение НЕ поддерживаю

Отключать нельзя!
Наоборот,надо заставить отвечать и потом заставить давать советы в каждой теме!

чтоб понял,как оно

Отреагировали месяц спустя . Физика права - при снижении температуры , все процессы замедляются !

лучше поздно чем никогда

некрофилы

блин и чо пропал основательно ? я уж попкорн достал , уже три мои внутренние личности ставки ставят что было )

Так и не понял в чем проблема была и как это понять кипит(просто булькает или температура ростет?)

Излагаю свою ситуацию, откапиталили двигатель Д4ВН , единственный стары узел оставили помпу тк люфта не было и свеже она смотрелась.
Температура поднимается до 11 часов там и остается. Патрубки не дует , патрубок с пасажирской стороны горячий но не кипяток.Ежели сразу глушить двигатель после того как приехал то булькает в бачке антифриза , если поработать дать 3-5 минут то в бачке не булькает.
Вот и загадка. у нас допуск антифриза какой? Зеленый залил.

Вообщем решена проблема, бульчит из за трещены в бачке антифриза.
Поэтому нужно начинать с замены бачка , а уж потом менять прокладки.
Проверить проще простого , снимаем бачек дуем компресором в него закрыв все оставшиеся отверстия(Опустив в воду бачек.)
Помог ремонт но не надолго (супер клей + сода) +- на 2 000 км.