STAREXCLUB.RU

Добрый день уважаемые форумчане! Какой год бьюсь над этой проблемой. Может кто то из вас сможет помочь. На левом валу за шестерней находится металлическая втулка так вот из под неё по валу выдавливает масло.
В данный момент я посадил втулку на олово и снял ремень. Пока ездию так.
Может кто то сталкивался с такой проблемой помогите её решить.

Заранее всем пасибо за ответ!

Юра71 писал(а):Добрый день уважаемые форумчане! Какой год бьюсь над этой проблемой. Может кто то из вас сможет помочь. На левом валу за шестерней находится металлическая втулка так вот из под неё по валу выдавливает масло.
В данный момент я посадил втулку на олово и снял ремень. Пока ездию так.
Может кто то сталкивался с такой проблемой помогите её решить.

Заранее всем пасибо за ответ!

Без работы балансиров , двс работает практически без изменения . Народ ваще их удаляет , даже на D 4 CB . Есть соответствующая тема . Забей и езди без них .

Люфт на балансире есть? Может сальник и втулку заменить. У меня старая втулка была не идеальной формы. Тоже немного из под сальника сопливило. Поменял и все прошло.

Юра71 писал(а):В данный момент я посадил втулку на олово

Об паял что ли,или как? Да и мотор какой у тебя..?

Присоединяюсь к словам Katsmazonа, поставь новую втулку и оригинальный сальник.

Менял втулки неоднократно но пока имеется зазор между фтулкой и валом масло будет пробивать,я Считаю лично что это недороботка вдвигателя существенная, сальник здесь не причём потому как он прижимает саму фтулку ,мне приходилось капиталить двигатель но более болезненного узла не нахожу. А что касается забить и ездить ,то после 3000 по тахометру трепит двигатель D4BH .Годик отмучился, а что дальше?

Я обычно под болт и шестерню немного силикона или фиксатора резьбы подмазываю.